一种便于重复定位的汽车制动器用工装夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种便于重复定位的汽车制动器用工装夹具，属于制动器生产技术领域，包括支具座、底板支座、第一压板、第二压板、制动底板和辅助夹紧装置，所述支具座上设有安装槽，所述安装槽内设有水平设置的芯轴，所述芯轴与安装槽可拆卸连接，所述制动底板上设有安装孔，所述底板支座卡接在芯轴上，所述制动底板通过安装孔穿过芯轴水平卡接在底板支座内，所述第一压板穿过芯轴与制动底板连接，第二压板穿过芯轴与第一压板相互抵触，所述芯轴的端部设有螺纹杆，所述螺纹杆上设有用于限位和固定第二压板的螺帽。本夹具操作简单快捷，在加工批量产品时能在保证加工精度的情况下快速准确地对工件进行定位，减少了工件的装夹时间，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于重复定位的汽车制动器用工装夹具


[0001]本专利技术属于制动器生产
，尤其涉及一种便于重复定位的汽车制动器用工装夹具。

技术介绍

[0002]汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。
[0003]夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。由定位元件、夹紧装置 、对刀引导元件分度装置、连接元件以及支具座等组成。机械加工过程中工件的定位十分重要，但是现有的工装夹具在对制动器进行夹紧的过程中，装夹时间长且装夹的效率的低，不能满足不同尺寸和类型的制动器的夹紧和固定。
[0004]所以需要提供一种便于重复定位的汽车制动器用工装夹具，以供使用。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种便于重复定位的汽车制动器用工装夹具，以解决现有技术中的问题。
[0006]本专利技术实施例采用下述技术方案：一种便于重复定位的汽车制动器用工装夹具，包括支具座、底板支座、第一压板、第二压板、制动底板和辅助夹紧装置，所述支具座呈竖直设置，所述支具座上设有安装槽，所述安装槽内设有水平设置的芯轴，所述芯轴与安装槽可拆卸连接，所述制动底板上设有安装孔，所述底板支座卡接在芯轴上，所述制动底板通过安装孔穿过芯轴水平卡接在底板支座内，所述第一压板穿过芯轴与制动底板连接，所述第二压板穿过芯轴与第一压板相互抵触，所述芯轴的端部设有螺纹杆，所述螺纹杆上设有用于限位和固定第二压板的螺帽，所述辅助夹紧装置设置在支具座的一端，所述辅助夹紧装置与制动底板的一端抵触。
[0007]进一步的，所述底板支座呈阶梯型，所述底板支座上设有安装凹槽。
[0008]进一步的，所述制动底板上设有与安装凹槽卡合的安装圆块。
[0009]进一步的，所述第一压板为齿轮状，所述第一压板的圆周侧壁上设有若干等间距设置的加工槽。
[0010]进一步的，所述辅助夹紧装置包括两个夹紧座和两个螺栓，两个所述夹紧座上下对称设置在支具座的侧壁上，两个所述螺栓分别设置在两个夹紧座上，所述螺栓与夹紧座螺纹连接，所述螺栓的底部与制动底板抵触。
[0011]进一步的，所述芯轴的直径小于制动底板上的安装孔的直径。
[0012]进一步的，所述芯轴上设有凹陷槽。
[0013]进一步的，所述支具座的两端上设有避让孔。
[0014]本专利技术实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：本工装夹具通过支具座的芯轴可以快速准确的初步定位制动底板的中心，再通过辅助夹紧装置定位完成制动底板的加工定位，此夹具操作简单快捷，在加工批量产品时能在保证加工精度的情况下快速准确地对工件进行定位，减少了工件的装夹时间，提高了生产效率。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术的正视图；图3为本专利技术的局部立体结构示意图；图4为本专利技术底板支座的立体结构示意图；图5为本专利技术第一压板的立体结构示意图；图6为本专利技术的制动底板立体结构示意图一；图7为本专利技术的制动底板立体结构示意图二；附图标记支具座1，底板支座2，第一压板3，第二压板4，制动底板5，辅助夹紧装置6，夹紧座61，螺栓62，安装孔7，安装凹槽8，安装圆块9，加工槽10，芯轴11，避让孔12，螺纹杆13，螺帽14。
具体实施方式
[0016]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术具体实施例及相应的附图对本专利技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]以下结合附图，详细说明本专利技术各实施例提供的技术方案。
[0018]参照图1至图7所示，本专利技术实施例提供一种便于重复定位的汽车制动器用工装夹具，包括支具座1、底板支座2、第一压板3、第二压板4、制动底板5和辅助夹紧装置6，所述支具座1呈竖直设置，所述支具座1上设有安装槽，所述安装槽内设有水平设置的芯轴11，所述芯轴11与安装槽可拆卸连接，所述制动底板5上设有安装孔7，所述底板支座2卡接在芯轴11上，所述制动底板5通过安装孔7穿过芯轴11水平卡接在底板支座2内，所述第一压板3穿过芯轴11与制动底板5连接，所述第二压板4穿过芯轴11与第一压板3相互抵触，所述芯轴11的端部设有螺纹杆13，所述螺纹杆13上设有用于限位和固定第二压板4的螺帽14，所述辅助夹紧装置6设置在支具座1的一端，所述辅助夹紧装置6与制动底板5的一端抵触。在对制动底板5进行夹紧时，先将制动底板5通过安装圆块9卡接在安装凹槽8内，将第一压板3穿过芯轴11上，再将第二压板4穿过芯轴11抵触在第一压板3上，最后通过螺帽14在螺纹杆13上进行转动，将制动底板5的位置进行夹紧和固定，在固定的同时通过辅助夹紧装置6对制动底板5的一端进行限位，保证制动底板5上的安装孔7与芯轴11的圆心在一条直线上。
[0019]具体地，所述底板支座2呈阶梯型，所述底板支座2上设有安装凹槽8；所述制动底板5上设有与安装凹槽8卡合的安装圆块9，在将制动底板5安装在底板支座2上时，将制动底板5上的安装圆块9卡合在安装凹槽8内，使得制动底板5卡接在底板支座2上，实现制动底板5和底板支座2的对接。
[0020]具体地，所述第一压板3为齿轮状，所述第一压板3的圆周侧壁上设有若干等间距设置的加工槽10。第一压板3做成齿轮状目的是为了使刀具可通过加工槽10处加工制动底板5上的螺栓62安装孔7。
[0021]具体地，所述辅助夹紧装置6包括两个夹紧座61和两个螺栓62，两个所述夹紧座61上下对称设置在支具座1的侧壁上，两个所述螺栓62分别设置在两个夹紧座61上，所述螺栓62与夹紧座61螺纹连接，所述螺栓62的底部与制动底板5抵触。通过旋转两个螺栓62可以对制动底板5进行夹紧，从而进行辅助定位，辅助夹紧装置6可最大程度的保证制动底板5上的安装孔7与芯轴11的圆心在一条直线上。
[0022]具体地，所述芯轴11的直径小于制动底板5上的安装孔7的直径；可以根据不同的制动底板5上安装孔7的孔径，更换不同直径的芯轴11，从而装夹不同的制动底板5。
[0023]具体地，所述芯轴11上设有凹陷槽；芯轴11上的凹陷槽是为了加工制动底板5的安装孔7时为刀具留出的避让空间。
[0024]具体地，所述支具座1的两端上设有避让孔12；避让孔12为避让加工制动底板5时安装面刀具的缺口。
[0025]本工装夹具通过支具座1的芯轴11可以快速准确的初步定位制动底板5的中心，再通过辅助夹紧装置6定位完成制动底板5的加工定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于重复定位的汽车制动器用工装夹具，其特征在于，包括支具座（1）、底板支座（2）、第一压板（3）、第二压板（4）、制动底板（5）和辅助夹紧装置（6），所述支具座（1）呈竖直设置，所述支具座（1）上设有安装槽，所述安装槽内设有水平设置的芯轴（11），所述芯轴（11）与安装槽可拆卸连接，所述制动底板（5）上设有安装孔（7），所述底板支座（2）卡接在芯轴（11）上，所述制动底板（5）通过安装孔（7）穿过芯轴（11）水平卡接在底板支座（2）内，所述第一压板（3）穿过芯轴（11）与制动底板（5）连接，所述第二压板（4）穿过芯轴（11）与第一压板（3）相互抵触，所述芯轴（11）的端部设有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）上设有用于限位和固定第二压板（4）的螺帽（14），所述辅助夹紧装置（6）设置在支具座（1）的一端，所述辅助夹紧装置（6）与制动底板（5）的一端抵触。2.根据权利要求1所述的一种便于重复定位的汽车制动器用工装夹具，其特征在于：所述底板支座（2）呈阶梯型，所述底板支座（2）上设有安装凹槽（8）。3.根据权利要求2所述的一种便于重复定位的汽车制动器用...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建，董佛安，高景峰，龙维，郭方明，张彦林，王路平，毕飞飞，王越，李志，李开，
申请(专利权)人：湖南运达机电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：