本发明专利技术提供了一种基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置，涉及检测装置技术领域，包括：安装机构；所述安装机构上设有两组检测组件，使用时，向两侧拉动移动件，将安装板扣合到导轨上，并使导向轮B与导轨上端面相接触，松开移动件，使弹性件推动移动件向内侧移动，并将导向轮A顶到导轨的侧端，通过这样设置，可在本装置进行移动测试时，使移动件带动导向轮A始终顶在导轨上，以防止其脱空引起的监测数据错误，解决了传统检测装置而言，其缺乏对行进间的检测装置的位置进行限定的结构，在导轨长时间磨损后，其宽度可能会变窄，当检测装置经过时，可能会发生活动，从而影响检测数据的准确性问题。准确性问题。准确性问题。
【技术实现步骤摘要】
一种基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置
[0001]本专利技术涉及检测装置
，特别涉及一种基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置。
技术介绍
[0002]导轨的寿命检测是指，利用探伤设备对导轨的轨头和轨腰位置的疲劳缺陷和焊接缺陷进行检测，通过使探伤设备在轨道上滑行时，就能够对钢轨的伤损信号特征信号进行记录，检测人员根据探伤设备所记录的信息，能够计算出导轨的使用寿命，然而，就目前传统检测装置而言，其缺乏对行进间的检测装置的位置进行限定的结构，在导轨长时间磨损后，其宽度可能会变窄，当检测装置经过时，可能会发生活动，从而影响检测数据的准确性，且现有的导轨检测装置中安装测试探头的结构不完善，在使用，不能再调节测试探头位置的同时使其角度发生旋转，导致其不具备多角度检测的功能。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本专利技术提供一种基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置，其具有活动安装的测试部件，能够在改变其位置时，使其角度随位置自动发生改变。
[0004]本专利技术提供了一种基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置，具体包括：
[0005]安装机构；所述安装机构上设有两组检测组件，且检测组件的固定架对称设在安装机构中主体的两侧，并且检测组件的测试器与安装机构的检测器电性连接，所述检测组件包括有限位杆和卡块，所述限位杆共设有四组，且限位杆活动安装在固定架中前后侧的两端，且限位杆上下两侧滑动安装在固
[0006]定架内的导向杆上，所述卡块共设有两组，且卡块设在限位杆的外端，并且卡块为楔形结构；所述检测组件上设有两组导向部，且导向部的安装板对称设在固定架的两端。
[0007]可选地，所述安装机构包括：主体和定位孔；所述主体为矩形板状结构，且主体两端呈L形结构；所述定位孔等列开设在主体内侧，且定位孔贯穿主体的上下端。
[0008]可选地，所述安装机构还包括：移动板和插杆；所述移动板滑动安装在主体上，且移动板中间设有矩形通槽；所述插杆通过弹性件插接在移动板的底部，且插杆贯穿移动板的底部插接在主体的定位孔中。
[0009]可选地，所述安装机构还包括：承接板、夹板和检测器；所述承接板通过连接杆安装在移动板的顶部，且承接板内部对称设有四组矩形槽；所述夹板通过弹性件滑动安装在承接板内的矩形槽中，且夹板内侧设有防滑凹槽；所述检测器设在承接板上端，且检测器两端与夹板相接触。
[0010]可选地，所述检测组件还包括：固定架和滑槽；所述固定架内部设有四组套接弹性件的导向杆；所述滑槽共设有八组，且滑槽开设在固定架前后侧的内部两端，并且滑槽内设有套接弹性件的导向杆。
[0011]可选地，所述检测组件还包括：滑块和齿条；所述滑块滑动安装在固定架内的导向
杆上，且滑块底部与固定架上的弹性件相接触，并且滑块外侧的矩形块与限位杆上的卡块相卡合；所述齿条共设有四组，且齿条设在固定架前后侧的外部两端。
[0012]可选地，所述检测组件还包括：测试器和齿轮；所述测试器设在固定架的中间位置，所述测试器处在两组滑块之间，并且测试器两端与滑块转动连接；所述齿轮设在测试器的两侧，且齿轮与齿条相啮合。
[0013]可选地，所述导向部包括：安装板和插槽；所述安装板为N形板状结构；所述插槽开设在安装板两侧的内端。
[0014]可选地，所述导向部还包括：移动件和导向轮A；所述移动件共设有两组，且移动件滑动安装在安装板内端，且移动件外侧的圆杆贯穿安装板，并且移动件与安装板之间设有弹性件；所述导向轮A转动安装在移动件内部两端。
[0015]可选地，所述导向部还包括：固定板和导向轮B；所述固定板设在安装板内侧上端，且固定板两侧的底部插接在插槽中；所述导向轮B转动安装在固定板内侧底部。
[0016]有益效果
[0017]根据本专利技术的各实施例的导轨寿命检测装置，与传统检测装置相比，其设置有对导轨进行限位的移动件，能够使本装置在导轨上移动时避免因间隙而发生滑动的问题，并且其设有活动安装的测试器，能够对轨道进行对位置和多角度的测试，解决了测试器不方便调节位置调节角度的同时进行。
[0018]本专利技术中，设置了导向部，在安装板两侧开设矩形插槽，将移动板安装到安装板内侧，并使移动板两侧插接到插槽内部，在移动件内部转动安装导向轮A，将U形固定板活动安装到安装板内部，并使移动件外端贯穿安装板，在移动件与安装板之间设置弹性件，并在移动件内部两端转动安装导向轮B，使用时，向两侧拉动移动件，将安装板扣合到导轨上，并使导向轮B与导轨上端面相接触，松开移动件，使弹性件推动移动件向内侧移动，并将导向轮A顶到导轨的侧端，通过这样设置，可在本装置进行移动测试时，使移动件带动导向轮A始终顶在导轨上，以防止其脱空引起的监测数据错误。
[0019]本专利技术中，设置了检测组件，在固定架两侧设置带有导向杆的滑槽，将带有楔形卡块的限位杆滑动安装到固定架内侧，并使限位杆两端滑动安装到滑槽内的导向杆上，将滑块滑动安装到固定架的导向杆上，并使滑块末端的矩形块与限位杆上的卡块相卡合，在固定架外侧设置四组齿条，将带有齿轮的测试器转动安装到两组滑块之间，并使测试器上的齿轮与齿条相啮合，通过在限位杆上设置两组卡块，可使滑块带动测试器能在限位杆上停留三个位置，使得滑块每在限位杆上调节一个位置时，使测试器通过齿轮旋转315
°
，并使测试器在固定架上形成俯视、平时和仰视的固定状态，这样可在测试器进行位置调节时使其角度自动改变，从而使测试器能对导轨进行多角度测试。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0021]下面描述中的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制。
[0022]在附图中：
[0023]图1示出了根据本专利技术的实施例的立体结构示意图；
[0024]图2示出了根据本专利技术的实施例的仰视结构示意图；
[0025]图3示出了根据本专利技术的实施例的分解结构示意图；
[0026]图4示出了根据本专利技术的实施例的安装机构分解结构示意图；
[0027]图5示出了根据本专利技术的实施例的安装机构局部剖视结构示意图；
[0028]图6示出了根据本专利技术的实施例的检测组件立体结构示意图；
[0029]图7示出了根据本专利技术的实施例的由图6引出A部放大结构示意图；
[0030]图8示出了根据本专利技术的实施例的检测组件分解结构示意图；
[0031]图9示出了根据本专利技术的实施例的导向部立体结构示意图；
[0032]图10示出了根据本专利技术的实施例的导向部分解结构示意图。
[0033]附图标记列表：
[0034]1、安装机构；
[0035]101、主体；1011、定位孔；
[0036]102、移动板；1021、插杆；
[0037]103、承接板；1031、夹板；1032、检测器
[0038]2、检测组件；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置，其特征在于，包括：安装机构(1)；所述安装机构(1)上设有两组检测组件(2)，且检测组件(2)的固定架(201)对称设在安装机构(1)中主体(101)的两侧，并且检测组件(2)的测试器(205)与安装机构(1)的检测器(1032)电性连接，所述检测组件(2)包括有限位杆(202)和卡块(2021)，所述限位杆(202)共设有四组，且限位杆(202)活动安装在固定架(201)中前后侧的两端，且限位杆(202)上下两侧滑动安装在固定架(201)内的导向杆上，所述卡块(2021)共设有两组，且卡块(2021)设在限位杆(202)的外端，并且卡块(2021)为楔形结构；所述检测组件(2)上设有两组导向部(3)，且导向部(3)的安装板(301)对称设在固定架(201)的两端。2.如权利要求1所述的基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置，其特征在于：所述安装机构(1)包括：主体(101)和定位孔(1011)；所述主体(101)为矩形板状结构，且主体(101)两端呈L形结构；所述定位孔(1011)等列开设在主体(101)内侧，且定位孔(1011)贯穿主体(101)的上下端。3.如权利要求2所述的基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置，其特征在于：所述安装机构(1)还包括：移动板(102)和插杆(1021)；所述移动板(102)滑动安装在主体(101)上，且移动板(102)中间设有矩形通槽；所述插杆(1021)通过弹性件插接在移动板(102)的底部，且插杆(1021)贯穿移动板(102)的底部插接在主体(101)的定位孔(1011)中。4.如权利要求3所述的基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置，其特征在于：所述安装机构(1)还包括：承接板(103)、夹板(1031)和检测器(1032)；所述承接板(103)通过连接杆安装在移动板(102)的顶部，且承接板(103)内部对称设有四组矩形槽；所述夹板(1031)通过弹性件滑动安装在承接板(103)内的矩形槽中，且夹板(1031)内侧设有防滑凹槽；所述检测器(1032)设在承接板(103)上端，且检测器(1032)两端与夹板(1031)相接触。5.如权利要求1所述的基于城市轨道交通设备制造的导轨寿命检测装置，其特征在于：所述检测组件(2)还包...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐芳，
申请(专利权)人：徐芳，
类型：发明
国别省市：
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