一种具有私人空间的公共交通工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有私人空间的公共交通工具，包括公共交通工具本体和隔板，所述公共交通工具本体的表面通过螺钉固接有底板，所述底板的表面开设有多组十字交错的安装槽，所述隔板的表面开设有方槽，所述隔板的底部开设有通孔。本实用新型专利技术通过在公共交通工具本体上增设了隔板与底板，并通过锁紧组件、安装槽、方槽、螺栓和螺母实现了底板与隔板之间的可调节式安装，能够根据乘客定制空间的要求，将隔板装在公共交通工具本体内部空间底板的安装槽中，使得各组隔板配合形成独立的私人空间，同时在沙发、茶几等乘客所需设备的脚腿上预留孔洞，能够实现这些设备的快速安装，从而提高乘客旅途的舒适性和隐私性。而提高乘客旅途的舒适性和隐私性。而提高乘客旅途的舒适性和隐私性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有私人空间的公共交通工具


[0001]本技术涉及交通工具
，具体为一种具有私人空间的公共交通工具。

技术介绍

[0002]人们出行的交通工具可分为两类：一类是乘坐公共交通工具，如汽车、火车（包括高铁）、飞机、轮船等；一类是采用私人交通工具，最常见的是私家车。这两类交通工具各具优劣：公共交通工具因具有规模经济从而费用较低，绿色环保，人均占用公里资源少；
[0003]由于乘客不亲自驾驶从而避免了因驾驶导致的疲劳，由专业司机驾驶使得旅行更为安全，但明显的缺陷是不提供私人空间，即便是飞机的头等舱，高铁的商务座、特等座，虽然空间比较舒适，但并非私人空间，相对于公共交通，私家车可提供私人空间，但由于缺少规模经济，费用较高，不环保，占用公路资源较多，易产生因驾驶导致的疲劳，因非职业驾驶员驾驶导致的低安全性，尤其在长途旅行的情况下，无法更好的满足乘客的多种需求，从而降低了乘客旅途的舒适性和隐私性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有私人空间的公共交通工具，通过安装槽、螺栓、螺母和方槽实现了隔板与底板之间的可调节式安装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有私人空间的公共交通工具，包括公共交通工具本体和隔板，所述公共交通工具本体的表面通过螺钉固接有底板，所述底板的表面开设有多组十字交错的安装槽，所述隔板的表面开设有方槽，所述隔板的底部开设有通孔，所述通孔与方槽之间相互连通，所述安装槽的内部卡合有螺栓，所述螺栓的一端贯穿通孔并延伸至方槽的内部，所述螺栓的一端螺纹连接有螺母，所述螺母安装于方槽的内部，所述通孔的内壁设置有锁紧组件；
[0006]所述锁紧组件包括第一空腔、第二空腔、圆槽和锁紧头，所述通孔的内壁开设有第一空腔，所述第一空腔的内壁开设有第二空腔，且第一空腔与通孔之间开设有圆槽，所述第一空腔的内部安装有用于增大摩擦的锁紧头，所述锁紧头的一端设置为球面，且锁紧头的一端贯穿圆槽并延伸至通孔的内部，所述锁紧头的一端贴合于螺栓的表面，所述锁紧头的另一端延伸至第二空腔的内部。
[0007]优选的，所述第一空腔与锁紧头之间设置有弹性组件，所述弹性组件包括挡环和弹簧，所述锁紧头的表面固接有挡环，所述挡环与第一空腔之间固接有弹簧，所述弹簧套接于锁紧头的表面。
[0008]优选的，所述方槽的底部开设有滑槽，所述锁紧头的一端固接有卡爪，所述卡爪贯穿滑槽并延伸至方槽的内部，所述螺栓的表面套接有垫圈，所述垫圈覆盖于卡爪的表面，且螺母覆盖于垫圈的表面。
[0009]优选的，所述垫圈包括塑料基座和橡胶部，所述橡胶部粘接于塑料基座的表面，且
螺母贴合于橡胶部的表面，所述塑料基座的底部与方槽的底部相接触。
[0010]优选的，所述塑料基座的底部开设有与卡爪相匹配的卡槽，所述卡爪卡合于卡槽的内部。
[0011]优选的，所述挡环的外壁贴合于第一空腔的内壁，所述锁紧头设置为圆柱形结构，且圆槽的直径与锁紧头截面的直径相同。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过在公共交通工具本体上增设了隔板与底板，并通过锁紧组件、安装槽、方槽、螺栓和螺母实现了底板与隔板之间的可调节式安装，能够根据乘客定制空间的要求，将隔板装在公共交通工具本体内部空间底板的安装槽中，使得各组隔板配合形成独立的私人空间，同时在沙发、茶几等乘客所需设备的脚腿上预留孔洞，能够实现这些设备的快速安装，从而提高乘客旅途的舒适性和隐私性。
附图说明
[0014]图1为本技术的主体结构示意图；
[0015]图2为本技术隔板与底板的连接结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A区的放大结构示意图；
[0017]图4为本技术垫圈的剖视结构示意图。
[0018]图中：1、公共交通工具本体；2、底板；3、隔板；4、方槽；5、安装槽；6、垫圈；7、螺母；8、螺栓；9、锁紧头；10、圆槽；11、通孔；12、卡槽；13、卡爪；14、滑槽；15、弹簧；16、第一空腔；17、挡环；18、第二空腔；19、塑料基座；20、橡胶部。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～4，本技术提供一种技术方案：一种具有私人空间的公共交通工具，包括公共交通工具本体1和隔板3；
[0021]公共交通工具本体1的表面通过螺钉固接有底板2，底板2的表面开设有多组十字交错的安装槽5，隔板3的表面开设有方槽4，隔板3的底部开设有通孔11，通孔11与方槽4之间相互连通，安装槽5的内部卡合有螺栓8，螺栓8的一端贯穿通孔11并延伸至方槽4的内部，螺栓8的一端螺纹连接有螺母7，螺母7安装于方槽4的内部，通孔11的内壁设置有锁紧组件；
[0022]锁紧组件包括第一空腔16、第二空腔18、圆槽10和锁紧头9，通孔11的内壁开设有第一空腔16，第一空腔16的内壁开设有第二空腔18，且第一空腔16与通孔11之间开设有圆槽10，第一空腔16的内部安装有用于增大摩擦的锁紧头9，锁紧头9的一端设置为球面，且锁紧头9的一端贯穿圆槽10并延伸至通孔11的内部，锁紧头9的一端贴合于螺栓8的表面，锁紧头9的另一端延伸至第二空腔18的内部；
[0023]作为本技术的一种优化方案，第一空腔16与锁紧头9之间设置有弹性组件，弹性组件包括挡环17和弹簧15，锁紧头9的表面固接有挡环17，挡环17与第一空腔16之间固接
有弹簧15，弹簧15套接于锁紧头9的表面，通过弹性组件的设置能够通过弹簧15的弹力来增大锁紧头9与螺栓8之间的摩擦，进而对螺栓8起到辅助锁紧的作用；
[0024]作为本技术的一种优化方案，方槽4的底部开设有滑槽14，锁紧头9的一端固接有卡爪13，卡爪13贯穿滑槽14并延伸至方槽4的内部，螺栓8的表面套接有垫圈6，垫圈6覆盖于卡爪13的表面，且螺母7覆盖于垫圈6的表面，卡爪13的设置能够通过与垫圈6配合进而对锁紧头9进行锁紧；
[0025]作为本技术的一种优化方案，垫圈6包括塑料基座19和橡胶部20，橡胶部20粘接于塑料基座19的表面，且螺母7贴合于橡胶部20的表面，塑料基座19的底部与方槽4的底部相接触，橡胶部20的设置能够增大与螺母7之间的摩擦，防止螺母7与螺栓8之间出现松动；
[0026]作为本技术的一种优化方案，塑料基座19的底部开设有与卡爪13相匹配的卡槽12，卡爪13卡合于卡槽12的内部，通过卡槽12的设置对卡爪13进行容纳，进而实现了对两组锁紧头9的固定；
[0027]作为本技术的一种优化方案，挡环1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有私人空间的公共交通工具，包括公共交通工具本体（1）和隔板（3），其特征在于：所述公共交通工具本体（1）的表面通过螺钉固接有底板（2），所述底板（2）的表面开设有多组十字交错的安装槽（5），所述隔板（3）的表面开设有方槽（4），所述隔板（3）的底部开设有通孔（11），所述通孔（11）与方槽（4）之间相互连通，所述安装槽（5）的内部卡合有螺栓（8），所述螺栓（8）的一端贯穿通孔（11）并延伸至方槽（4）的内部，所述螺栓（8）的一端螺纹连接有螺母（7），所述螺母（7）安装于方槽（4）的内部，所述通孔（11）的内壁设置有锁紧组件；所述锁紧组件包括第一空腔（16）、第二空腔（18）、圆槽（10）和锁紧头（9），所述通孔（11）的内壁开设有第一空腔（16），所述第一空腔（16）的内壁开设有第二空腔（18），且第一空腔（16）与通孔（11）之间开设有圆槽（10），所述第一空腔（16）的内部安装有用于增大摩擦的锁紧头（9），所述锁紧头（9）的一端设置为球面，且锁紧头（9）的一端贯穿圆槽（10）并延伸至通孔（11）的内部，所述锁紧头（9）的一端贴合于螺栓（8）的表面，所述锁紧头（9）的另一端延伸至第二空腔（18）的内部。2.根据权利要求1所述的一种具有私人空间的公共交通工具，其特征在于：所述第一空腔（16）与锁紧头（9）之间设置有弹性组件，所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊明，安书伟，韩志立，李云华，王颖，周金宝，陈鹏举，
申请(专利权)人：樊明，
类型：新型
国别省市：