【技术实现步骤摘要】
换电站温控系统和换电站
[0001]本技术涉及换电设备
,尤其涉及一种换电站温控系统和换电站。
技术介绍
[0002]随着新能源电动车迅速发展,重卡等大、重型车辆也逐渐实现电动化。换电模式是电动车辆的重要续航方式,其优势日益明显,
[0003]目前换电站市场需求量较大,涉及到的终端地域范围也较广,实际使用环境温度差大。当换电站的环境温度较低时,舱内的电池无法正常充电,为满足不同地域使用和充电时间,需要保证舱内温度维持在合适的范围内。但是,由于换电站需要经常通过换电窗口为换电通道内的车辆进行换电操作,换电仓受换电窗口的限制难以达到良好的保温效果,并且换电仓内散失的热量不能够得到及时的补充,导致舱内温度较低,在低温环境下无法达到良好的充电效果。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种换电站温控系统和换电站,用以解决现有技术中换电仓在低温环境下无法达到良好的充电效果的问题。
[0005]本技术提供一种换电站温控系统,包括:
[0006]主体结构,所述主体结构形成电池仓和与所述电池仓相邻的 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种换电站温控系统,其特征在于,包括:主体结构,所述主体结构形成电池仓和与所述电池仓相邻的换电通道,所述电池仓和所述换电通道之间形成换电窗口;闭站设备,所述闭站设备包括遮挡帘和驱动机构,所述遮挡帘具有封堵所述换电窗口的第一状态以及打开所述换电窗口的第二状态,所述驱动机构适于驱动所述遮挡帘在所述第一状态和所述第二状态之间切换;以及加热设备,设置在所述主体结构的内腔,用于调节所述主体结构的内腔温度。2.根据权利要求1所述的换电站温控系统,其特征在于,还包括:温度传感器,设置在所述主体结构的内腔;以及控制器,所述控制器与所述驱动机构和所述温度传感器电连接,所述控制器适于根据所述温度传感器的检测信号生成控制信号,所述驱动机构适于根据所述控制信号执行切换所述闭站设备状态的驱动动作。3.根据权利要求2所述的换电站温控系统,其特征在于,所述加热设备与所述控制器电连接,所述加热设备适于根据所述控制信号执行启停动作。4.根据权利要求3所述的换电站温控系统,其特征在于,所述电池仓内设置有所述温度传感器和所述加热设备。5.根据权利要求3或4所述的换电站温控系统,其特征在于,所述主体结构还形成中控室,所述中控室位于所述换电通道背离所述电池仓的一侧的上部,所述中控室内设置有所述温度传感器和所述加热设备。6.根据权利要求1所述的换电...
【专利技术属性】
技术研发人员:蒋长宏,王铁民,姚丰,
申请(专利权)人:湖南行必达网联科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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