具有高刚性和低线性热膨胀系数的热塑性树脂组合物及包含该热塑性树脂组合物的模制品制造技术

本发明专利技术提供一种具有高刚性和低线性热膨胀系数的热塑性树脂组合物及包含该组合物的模制品。具体地，该热塑性树脂组合物包含：第一聚丙烯树脂，其结晶度为50％至80％；第二聚丙烯树脂，其线性热膨胀系数为70μm/m

【技术实现步骤摘要】
具有高刚性和低线性热膨胀系数的热塑性树脂组合物及包含该热塑性树脂组合物的模制品
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2021年7月6日提交的申请号为10
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2021
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0088629的韩国专利申请的优先权权益，该韩国专利申请的全部内容通过引用并入本文。


[0003]本专利技术涉及一种具有高刚性和低线性热膨胀系数的热塑性树脂组合物以及包含该热塑性树脂组合物的模制品。

技术介绍

[0004]随着国际环境法规和燃料经济性法规日趋严格，能源价格不断上涨，从不仅简单地提高燃料效率而且还根据环境法规提高竞争力的角度来看，迫切需要开发用于汽车的材料和部件的新技术。
[0005]提高汽车的燃料效率的一种有前途的方法是减重技术。通过减轻汽车的重量，可以提高发动机效率，并且可以使汽车的性能最大化，从而可以预期将显示出提高的燃料效率。
[0006]汽车的减重大致分为利用中空材料实现的材料的减重、通过发泡实现的材料的减重和通过部件减薄实现的材料的减重。
[0007]通常，通过减薄进行材料的减重是以这样的方式实现的：即在利用诸如长纤维、碳纤维等高刚性无机填料保持部件的物理性能的同时进行减薄。但这种方法成型性差，因此在成型期间部件的外观不均匀，可能出现纵向和横向上尺寸稳定性差的问题。
[0008]为了解决该问题，可以设计应用了高流动性树脂和高刚性无机填料的复合聚丙烯。然而，如果复合聚丙烯的注射流动性过高或过低，则可能形成流痕(flow mark)，并且除非使用适当的无机填料，否则无法制造薄部件。特别是作为基础树脂的聚丙烯在注塑成型的熔融、成型和冷却步骤期间变得结晶化，并且由于聚丙烯的收缩率高、线性热膨胀系数高而导致尺寸稳定性很可能成为问题。

技术实现思路

[0009]因此，本专利技术的目的是提供一种通过薄部件成型而减重的汽车外部材料。
[0010]本专利技术的另一个目的是提供一种热塑性树脂组合物，其能够生产具有优异的机械性能(如刚性等)同时表现出良好的尺寸稳定性的模制品。
[0011]本专利技术的目的不限于上述内容，而是通过下面的描述能够被清楚地理解，并通过权利要求书中描述的手段及其组合来实现。
[0012]本专利技术的实施例提供一种热塑性树脂组合物，其包含：第一聚丙烯树脂，该第一聚丙烯树脂的结晶度为50％至80％；第二聚丙烯树脂，该第二聚丙烯树脂的线性热膨胀系数为70μm/m
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℃至90μm/m
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℃；弹性体；以及无机填料。
[0013]热塑性树脂组合物的弯曲模量(FM)可以为2500MPa以上并且线性热膨胀系数(CLTE)可以为60μm/m
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℃以下。
[0014]第一聚丙烯树脂的熔融指数(230℃，2.16kgf)可以为50g/10分钟至150g/10分钟。
[0015]第一聚丙烯树脂可以包含选自由均聚丙烯、丙烯
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乙烯共聚物及它们的组合组成的组中的至少一种。
[0016]丙烯
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乙烯共聚物可以包含基于其总重量的5wt％至15wt％的乙烯。
[0017]第一聚丙烯树脂的弯曲模量可以为1700MPa至2000MPa。
[0018]第二聚丙烯树脂可以分散在由第一聚丙烯树脂形成的基质中。
[0019]第二聚丙烯树脂的熔融指数(230℃，2.16kgf)可以为10g/10分钟至60g/10分钟。
[0020]第二聚丙烯树脂中所含的乙烯的特性粘度可以为5dL/g以下。
[0021]第二聚丙烯树脂可以包含丙烯
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乙烯共聚物。
[0022]丙烯
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乙烯共聚物可以包含基于其总重量的1wt％至50wt％的乙烯和50wt％至99wt％的丙烯。
[0023]弹性体的熔融指数(190℃，2.16kgf)可以为1g/10分钟至100g/10 分钟。
[0024]弹性体可以包含选自由C3
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C12α
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烯烃共聚物、苯乙烯类共聚物及它们的组合组成的组中的至少一种。
[0025]无机填料的平均粒径可以为1μm至10μm。
[0026]无机填料的纵横比(aspect ratio)可以为1:2至1:8。
[0027]无机填料可以包含选自由滑石、二氧化硅、硅灰石、云母、碳酸钙、硫酸钡、氧化镁、硅酸钙及它们的组合组成的组中的至少一种。
[0028]热塑性树脂组合物可以包含：40wt％至50wt％的第一聚丙烯树脂； 5wt％至10wt％的第二聚丙烯树脂；20wt％至28wt％的弹性体；以及 23wt％至26wt％的无机填料。
[0029]热塑性树脂组合物可以进一步包含选自由抗氧化剂、紫外线吸收剂、成核剂、偶联剂、分散剂、光稳定剂、加工润滑剂、滑爽剂、抗静电剂、无机颜料及它们的组合组成的组中的至少一种添加剂。
[0030]本专利技术的另一实施例提供一种模制品，其包含如上所述的热塑性树脂组合物。
[0031]模制品可以是选自由侧梁模制件(side sill molding)、门模制件 (door molding)、挡泥板模制件(fender molding)、侧窗玻璃模制件 (quarter glass molding)、车顶行李架、侧部外饰件、车顶模制饰件(roofmolding garnish)、后板模制件(back panel molding)、后挡板饰件 (tailgate garnish)及它们的组合组成的组中的至少一种汽车外部材料 (automobile exterior material)。
[0032]根据本专利技术，可以通过减轻汽车外部材料的重量来使汽车的性能最大化。
[0033]另外，根据本专利技术，可以获得能够生产出具有优异的诸如刚性等机械性能同时表现出良好的尺寸稳定性的模制品的热塑性树脂组合物。
[0034]本专利技术的效果不限于前述内容，并且应当理解为包括可以从以下描述中合理预期的所有效果。
具体实施方式
[0035]本专利技术的上述和其它目的、特征和优点将从以下优选实施例中得到更清楚的理
解。然而，本专利技术不限于本文公开的实施例，并且可以修改为不同的形式。提供这些实施例是为了彻底解释本专利技术并将本专利技术的思想充分传达给本领域技术人员。
[0036]为了本专利技术的清楚起见，结构的尺寸被描绘为大于其实际尺寸。将理解的是，尽管在本文中可以使用诸如“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不受这些术语的限制。这些术语仅用于将一个元件与另一个元件区分开来。例如，下面讨论的“第一”元件可以被称为“第二”元件，而不脱离本专利技术的范围。类似地，“第二”元件也可以称为“第一”元件。如本文所使用的，单数形式也旨在包括复数形式，除非上下文另有明确指示。
[0037]将进一步理解的是，术语“包括”、“包含”、“具有”等，当在本说明书中使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有高刚性和低线性热膨胀系数的热塑性树脂组合物，其包含：第一聚丙烯树脂，所述第一聚丙烯树脂的结晶度为50％至80％；第二聚丙烯树脂，所述第二聚丙烯树脂的线性热膨胀系数为70μm/m
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℃至90μm/m
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℃；弹性体；以及无机填料，其中，所述热塑性树脂组合物的弯曲模量即FM为2500MPa以上并且线性热膨胀系数即CLTE为60μm/m
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℃以下。2.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其中，所述第一聚丙烯树脂的熔融指数(230℃，2.16kgf)为50g/10分钟至150g/10分钟。3.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其中，所述第一聚丙烯树脂包含选自由均聚丙烯、丙烯
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乙烯共聚物及它们的组合组成的组中的至少一种。4.根据权利要求3所述的热塑性树脂组合物，其中，所述丙烯
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乙烯共聚物包含基于其总重量的5wt％至15wt％的乙烯。5.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其中，所述第一聚丙烯树脂的弯曲模量为1700MPa至2000MPa。6.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其中，所述第二聚丙烯树脂分散在由所述第一聚丙烯树脂形成的基质中。7.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其中，所述第二聚丙烯树脂的熔融指数(230℃，2.16kgf)为10g/10分钟至60g/10分钟。8.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其中，所述第二聚丙烯树脂中所含的乙烯的特性粘度为5dL/g以下。9.根据权利要求1所述的热塑性树脂组合物，其中，所述第二聚丙烯树脂包含丙烯
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乙烯共聚物。10.根据权利要求9所述的热塑性树脂组合物，其中，所述丙烯...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹镇永，李喜俊，车东垠，权纯俊，朴春镐，郑胜龙，柳宽锡，李泰炅，
申请(专利权)人：起亚株式会社大河株式会社，
类型：发明
国别省市：