电动清洗车及其电机电控一体式冷却系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动清洗车及其电机电控一体式冷却系统，电机电控一体式冷却系统包括主水箱、高压水泵和连接所述高压水泵并用以将出水分流至各喷头的多联水阀块，还包括用以驱动所述高压水泵的水泵电机和连接所述水泵电机的电机控制器，所述多联水阀块连接冷却管道，所述冷却管道用以将冷却水流经所述水泵电机和所述电机控制器导流至所述主水箱。本发明专利技术所提供的电机电控一体式冷却系统无需设置单独的水泵电机和电机控制器的冷却系统，节约了设备成本和运行成本，同时减少了设备重量和体积，优化了电动清洗车的结构布局，增大主水箱容量，提高了电动清洗水车的工作效率。提高了电动清洗水车的工作效率。提高了电动清洗水车的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
电动清洗车及其电机电控一体式冷却系统


[0001]本专利技术涉及清洗车辆
，特别涉及一种电机电控一体式冷却系统。本专利技术还涉及一种具有该电机电控一体式冷却系统的电动清洗车。

技术介绍

[0002]纯电动清洗车一般由电动系统、气动系统、高低压清洗水路和副机系统构成，其高压水路、低压水路分别由高压水泵、低压水泵驱动工作，高压水泵动力来自电动化的副机系统。副机系统具体包括电机、电控，及电机电控工作时所需的水冷散热系统。对于一般纯电动车辆，该副机系统工作时的由一套独立的水冷散热系统为电机电控提供散热。在长时间清洗作业时，电机和电控会发热而导致温度过高，现有车辆通常采用了一套独立的水冷散热系统，借助散热水泵、散热器及膨胀水箱对电机和电控进行散热，增加了设备成本和运行成本，影响水箱容量和清洗车辆工作效率。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种电机电控一体式冷却系统，该系统降低了设备成本和运行成本，提高了清洗车辆的工作效率。本专利技术的另一目的是提供一种包括上述电机电控一体式冷却系统的电动清洗车辆。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供一种电机电控一体式冷却系统，包括主水箱、高压水泵和连接所述高压水泵并用以将出水分流至各喷头的多联水阀块，还包括用以驱动所述高压水泵的水泵电机和连接所述水泵电机的电机控制器，所述多联水阀块连接冷却管道，所述冷却管道用以将冷却水流经所述水泵电机和所述电机控制器导流至所述主水箱。
[0005]可选地，所述冷却管道连接卸荷阀。
[0006]可选地，所述冷却管道设有用以调节冷却水流量的调节阀，所述调节阀设于所述多联水阀块和所述卸荷阀之间。
[0007]可选地，所述高压水泵的抽水口和所述主水箱之间设置过滤器。
[0008]可选地，所述多联水阀块连接有安全阀和第二卸荷阀，所述安全阀和所述第二卸荷阀的出水口连接至所述主水箱。
[0009]可选地，所述高压水泵的出水口和所述多联水阀块之间设置调压卸荷阀，所述调压卸荷阀的溢流口连接至所述主水箱。
[0010]可选地，所述冷却管道的出水口设置温度传感器，所述温度传感器和所述调节阀均连接控制机构，以使所述冷却管道的出水口温度大于预设温度时，所述控制机构控制所述调节阀增大冷却水流量。
[0011]可选地，还包括连接所述高压水泵的出水口缓冲水箱，所述冷却管道连接所述缓冲水箱。
[0012]可选地，所述缓冲水箱设有水位计和入口阀，以使所述入口阀在所述缓冲水箱内液位高于第一预设液位时关闭，在低于第二预设液位时开启。
[0013]本专利技术还提供一种电动清洗车辆，包括上述任一项所述的电机电控一体式冷却系统。
[0014]相对于上述
技术介绍
，本专利技术所提供的电机电控一体式冷却系统，利用系统原有的高压水泵及喷水系统，从将高压水泵出水向各喷嘴分流的多联水阀块引出冷却管道，利用冷却管道绕经水泵电机和电机控制器，对水泵电机和电机控制器进行冷却后将冷却水导流至主水箱。无需单独设置散热水泵等冷却系统，节约了设备成本和运行成本；同时减少了冷却设备占用空间，有助于优化电动清洗车辆布局，增大水箱容量，提升电动清洗车辆工作效率。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术一种实施例所提供的电机电控一体式冷却系统的示意图；
[0017]图2为本专利技术另一种实施例所提供的电机电控一体式冷却系统的示意图。
[0018]其中：
[0019]1‑
主水箱、2
‑
主阀门、3
‑
过滤器、4
‑
高压水泵、5
‑
调压卸荷阀、6
‑
多联水阀块、61
‑
安全阀、62
‑
第二卸荷阀、63
‑
喷水阀、64
‑
压力表、7
‑
缓冲水箱、71
‑
入口阀、8
‑
冷却管道、81
‑
调节阀、9
‑
卸荷阀、10
‑
水泵电机、11
‑
电机控制器。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]为了使本
的技术人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。
[0022]请参考图1和图2，图1为本专利技术一种实施例所提供的电机电控一体式冷却系统的示意图，图2为本专利技术另一种实施例所提供的电机电控一体式冷却系统的示意图。
[0023]本专利技术所提供的电机电控一体式冷却系统，利用系统提供喷淋用的压力水的高压水泵4，从用于分流的多联水阀块6引出冷却管道8，利用冷却管道8绕经水泵电机10和电机控制器11，对水泵电机10和电机控制器11进行冷却后将冷却水导流至主水箱1。无需单独设置散热水泵等冷却系统对水泵电机10和电机控制器11冷却，减少了冷却设备占用空间，有助于优化电动清洗车辆布局，增大水箱容量，提升电动清洗车辆工作效率。
[0024]在本专利技术所提供的一种具体实施例中，电机电控一体式冷却系统的布局如图1所示。该冷却系统主要包括主水箱1、高压水泵4、多联水阀块6、水泵电机10和电机控制器11。主水箱1用于储存喷淋清洗用水，高压水泵4的抽水口连接主水箱1，出水口连接多联水阀块6，由电机控制器11控制水泵电机10运行，进而带动高压水泵4对主水箱1的水加压，由多联
水阀块6将加压水分流至清洗车辆的各个喷头进行喷水。多联水阀块6还连接压力表64，用于显示喷水压力。
[0025]本专利技术通过在多联阀块引出冷却管道8，冷却管道8的出水口连接至主水箱1。借助高压水泵4和多联水阀块6的分流实现冷却水循环。冷却管道8绕经水泵电机10和电机控制器11并与二者的散热器的水侧管路连通，水泵电机10和电机控制器11的散热器布设可参考现有技术。
[0026]当高压水泵4投入运行时，喷头进行清洗作业时，冷却管道8内的冷却水对水泵电机10和电机控制器11进行同步冷却；当高压水泵4停止运行时，水泵电机10和电机控制器11停止运行，冷却管道8也随之停止输送冷却水，水泵电机10和电机控制器11自然冷却至常温即可。
[0027]为优化上述实施例，避免发生水泵电机10和电机控制器11处的散热器发生结垢导致传热恶化，以及清洗水中的杂质堵塞喷头；本申请特别在高压水泵4的抽水口与主水箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机电控一体式冷却系统，包括主水箱、高压水泵和连接所述高压水泵并用以将出水分流至各喷头的多联水阀块，其特征在于，还包括用以驱动所述高压水泵的水泵电机和连接所述水泵电机的电机控制器，所述多联水阀块连接冷却管道，所述冷却管道用以将冷却水流经所述水泵电机和所述电机控制器导流至所述主水箱。2.根据权利要求1所述的电机电控一体式冷却系统，其特征在于，所述冷却管道连接卸荷阀。3.根据权利要求2所述的电机电控一体式冷却系统，其特征在于，所述冷却管道设有用以调节冷却水流量的调节阀，所述调节阀设于所述多联水阀块和所述卸荷阀之间。4.根据权利要求1所述的电机电控一体式冷却系统，其特征在于，所述高压水泵的抽水口和所述主水箱之间设置过滤器。5.根据权利要求1所述的电机电控一体式冷却系统，其特征在于，所述多联水阀块连接有安全阀和第二卸荷阀，所述安全阀和所述第二卸荷阀的出水口连接至所述主水箱。6.根据权利要求1所述的电机电控一体...

【专利技术属性】
技术研发人员：石魏，汪伟，王征宇，王海斌，
申请(专利权)人：长沙中车智驭新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：