一种仓库货物运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种仓库货物运输装置，包括车体板，车体板顶部等距离设有四组固定座，每组固定座包括两个固定筒，固定筒的顶部连接有连接杆，连接杆顶部连接有储物箱，连接杆的侧面套有弹簧，储物箱包括底板、右侧板、顶板、左侧板和前后两个侧板，底板顶面开设有第一凹槽，第一凹槽左侧内部设有传送带，第一凹槽右侧内部设有多个第一辊杆，左侧板靠近储物箱内部的一侧表面转动设有多个第二辊杆，顶板底面设有若干伸缩杆，伸缩杆另一端设有压板；本实用新型专利技术通过传送带将货物传送至第一辊杆上，再通过后续继续输送货物，后面的货物会推挤着前面的货物，并将前面的货物推至储物箱最内侧，完成装货，设计简单，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种仓库货物运输装置


[0001]本技术涉及货物运输
，具体是一种仓库货物运输装置。

技术介绍

[0002]仓库是指对仓库内的物资及其相关设施设备进行物品的入库、储存、出库的活动，它随着物资储存的产生而产生，又随着生产力的发展而发展，仓库是商品流通的重要环节之一，也是物流活动的重要支柱。
[0003]在仓库储存过程中，需要对仓库内的货物进行运输，在仓库储存过程中，需要对仓库内的货物进行运输，在对货物进行装载或卸下时，由于货物运输装置的深度较大，导致对靠内层的货物拿取极不方便，且部分货物以及商品为贵重物品或易碎品，在运输过程中无法对货物进行有效的固定，导致货物在运输过程中晃动，造成货物损坏；为此，我们设计一种仓库货物运输装置来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种仓库货物运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种仓库货物运输装置，包括车体板，所述车体板底部四个边角处设有带刹车的万向轮，车体板右侧面顶部设有推把，车体板顶部等距离设有四组固定座，每组固定座包括两个固定筒，所述固定筒的顶部滑动连接有连接杆，连接杆顶部固定连接有储物箱，所述连接杆的侧面套有弹簧，所述弹簧一端与固定筒顶面固定连接，弹簧另一端与储物箱底面固定连接，所述储物箱包括底板、右侧板、顶板、左侧板和前后两个侧板，所述底板顶面开设有第一凹槽，第一凹槽左侧内部设有传送带，第一凹槽右侧内部设有多个第一辊杆，所述第一辊杆两端与第一凹槽前后两个内壁转动连接，所述传送带左端一侧连接有皮带轮，所述皮带轮与储物箱前侧板表面转动连接，储物箱底部固定安装有电机，所述电机与皮带轮通过皮带传动连接，所述左侧板底部两端与底板左侧面两端均铰接，左侧板远离铰接处的一端通过封闭件与顶板可拆卸连接，左侧板靠近储物箱内部的一侧表面转动设有多个第二辊杆，所述顶板底面设有若干伸缩杆，所述伸缩杆另一端固定设有压板。
[0007]作为本技术的优选方案：所述右侧板左侧面开设有第二凹槽，所述第二凹槽上下两个内壁之间转动设有转杆，所述转杆长度方向中心点处上下两侧表面设有方向相反的两组外螺纹，每组外螺纹上套设有移动块，两个移动块内设有与各自所对应外螺纹相配合的内螺纹，所述移动块前后两个侧面和右侧面与第二凹槽内壁均滑动连接，移动块左侧面通过铰接座连接有交叉支撑杆，所述交叉支撑杆另一侧的两端通过铰接座连接有推板，所述右侧板内部设有腔室，所述腔室位于第二凹槽下方，转杆底端向下延伸至腔室内部并连接有第一锥齿轮，车体板右侧面转动设有转盘，转盘左侧面中心点处连接有转轴，所述转轴另一端水平向左伸入至腔室内部并连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相
啮合。
[0008]作为本技术再进一步的优选方案：所述右侧板右侧面四个边角处均设有T形槽，所述车体板右侧竖板的左侧面设有与T形槽一一对应的T形滑块，T形滑块与T形槽内壁滑动连接。
[0009]作为本技术再进一步的优选方案：所述储物箱前后两个侧面均设有透明玻璃。
[0010]作为本技术再进一步的优选方案：所述推板远离交叉支撑杆的一侧设有橡胶软垫，所述压板底部设有橡胶软垫。
[0011]作为本技术再进一步的优选方案：所述T形滑块水平方向截面尺寸大小与T形槽水平方向截面尺寸大小相同。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术通过第一凹槽、传送带、第一辊杆、左侧板和第二辊杆的配合使用，在装载货物时，先通过传送带将货物传送至第一辊杆上，再通过后续继续输送货物，后面的货物会推挤着前面的货物，并将前面的货物推至储物箱最内侧，完成装货，设计简单，省时省力。
[0014]2.本技术通过转杆、移动块、交叉支撑杆、推板、腔室、第一锥齿轮、第二锥齿轮和转盘的配合使用，工作人员可手动控制推板向左推，可将位于储物箱内部的货物通过推板经第一辊杆推至传动带上，再由传动带传送出来。
[0015]3.本技术通过伸缩杆和压板的配合从竖直方向上可将货物进行挤压固定，同时，推板向左移动挤压货物，对货物水平方向上进行一定程度的固定，进一步保证货物在运输过程中的安全性。
[0016]4.本技术在储物箱底部设有八个弹簧，通过固定筒、连接杆和弹簧的配合，当遇到颠簸路段，多个弹簧会大大减小震动产生的力，减缓碰撞，对贵重物品或易碎品起到一个很好的保护作用。
附图说明
[0017]图1为本技术装货或卸货时的整体结构剖视图；
[0018]图2为本技术装货完毕后的整体结构剖视图；
[0019]图3为本技术整体的主视图；
[0020]图4为本技术中车体板的结构示意图；
[0021]图5为本技术中底板的俯视图；
[0022]图6为本技术中右侧板的右侧视图；
[0023]图7为图2中A处的放大图；
[0024]图8为图2中B处的放大图；
[0025]其中：1
‑
车体板，2
‑
万向轮，3
‑
推把，4
‑
固定筒，5
‑
连接杆，6
‑
弹簧，7
‑
底板，8
‑
右侧板，9
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顶板，10
‑
左侧板，11
‑
伸缩杆，12
‑
压板，13
‑
第一凹槽，14
‑
传送带，15
‑
第一辊杆，16
‑
皮带轮，17
‑
皮带，18
‑
电机，19
‑
T形槽，20
‑
第二辊杆，21
‑
T形滑块，22
‑
第二凹槽，23
‑
转杆，24
‑
移动块，25
‑
交叉支撑杆，26
‑
推板，27
‑
腔室，28
‑
第一锥齿轮，29
‑
第二锥齿轮，30
‑
转轴，31
‑
转盘，32
‑
透明玻璃。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仓库货物运输装置，包括车体板(1)，所述车体板(1)底部四个边角处设有带刹车的万向轮(2)，车体板(1)右侧面顶部设有推把(3)；其特征在于：车体板(1)顶部等距离设有四组固定座，每组固定座包括两个固定筒(4)，所述固定筒(4)的顶部滑动连接有连接杆(5)，连接杆(5)顶部固定连接有储物箱，所述连接杆(5)的侧面套有弹簧(6)，弹簧(6)一端与固定筒(4)顶面固定连接，弹簧(6)另一端与储物箱底面固定连接，所述储物箱包括底板(7)、右侧板(8)、顶板(9)、左侧板(10)和前后两个侧板，所述底板(7)顶面开设有第一凹槽(13)，第一凹槽(13)左侧内部设有传送带(14)，第一凹槽(13)右侧内部设有多个第一辊杆(15)，所述第一辊杆(15)两端与第一凹槽(13)前后两个内壁转动连接，传送带(14)左端一侧连接有皮带轮(16)，皮带轮(16)与储物箱前侧板表面转动连接，储物箱底部固定安装有电机(18)，电机(18)与皮带轮(16)通过皮带(17)传动连接，所述左侧板(10)底部两端与底板(7)左侧面两端均铰接，左侧板(10)远离铰接处的一端通过封闭件与顶板(9)可拆卸连接，左侧板(10)靠近储物箱内部的一侧表面转动设有多个第二辊杆(20)，所述顶板(9)底面设有若干伸缩杆(11)，伸缩杆(11)另一端固定设有压板(12)。2.根据权利要求1所述的一种仓库货物运输装置，其特征在于：所述右侧板(8)左侧面开设有第二凹槽(22)，第二凹槽(22)上下两个内壁之间转动设有转杆(23)，转杆(23)长度方向中心点处...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，
申请(专利权)人：合肥德胜物流有限公司，
类型：新型
国别省市：