用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路平整度检测装置技术领域，且公开了用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置；本用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置，包括支撑板，所述支撑板的左右两侧均设置有支撑架，两组所述支撑架本体的相背侧均设置有转杆，本新型方案能够通过设置支撑板、支撑架和转杆等装置相配合，可以使装置便于对道路表面的杂质进行清扫，避免杂质影响检测装置对道路平整度的检测，有利于提高装置的检测精度，提高工作效率；通过设置螺纹杆、调节块和滑杆等装置相配合，可以使装置便于对检测装置的检测位置进行调节，便于对道路的不同位置的平整度进行检测，有利于提高工作效率。有利于提高工作效率。有利于提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置


[0001]本技术属于道路平整度检测装置
，具体为用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置。

技术介绍

[0002]路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差，好的路面则要求路面平整度也要好。
[0003]现有的平整度检测装置现在对道路进行平整度检测时易受路面的杂物影响，在进行检测之前需要先将需要对检测的路面进行清理，然后才能开始检测，造成了检测非常不便，而且浪费人力物力，为此，我们提出用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置，有效的解决了检测装置易受路面的杂物影响的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置，包括支撑板，所述支撑板的左右两侧均设置有支撑架，两组所述支撑架本体的相背侧均设置有转杆，所述转杆的前后两端均设置有滚轮，右侧所述转杆外壁的左右两侧均设置有第一齿轮，右侧所述支撑架内腔的前后侧壁设置有作用杆，所述作用杆外壁的前后两侧均设置有第二齿轮，前后两侧所述第二齿轮分别与前后两侧所述第一齿轮相啮合，所述作用杆的外壁设置有清理刷，所述支撑板的底壁设置有检测装置。
[0006]优选的，所述支撑板的底部开设有调节槽，所述调节槽内腔的前后侧壁设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁设置有调节块，所述检测装置设置于所述调节块的底壁，所述螺纹杆的前端设置有转钮，所述转钮位于所述支撑板的前侧。
[0007]优选的，所述调节槽内腔的前后侧壁设置有滑杆，所述调节块位于所述滑杆的外壁。
[0008]优选的，右侧所述支撑架内腔的相对侧壁均设置有防护壳，前后两侧所述第一齿轮与第二齿轮分别位于前后两侧所述防护壳的内腔。
[0009]优选的，所述调节块的顶壁设置有固定螺栓，所述固定螺栓的底端位于所述滑杆的顶壁。
[0010]优选的，所述滑杆的顶壁均匀开设有限位槽，所述固定螺栓位于所述限位槽的内腔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置，通过设置支撑板、支撑架和转杆等装置相配合，可以使装置便于对道路表面的杂质进行清扫，避免杂质影响检测装置对
道路平整度的检测，有利于提高装置的检测精度，提高工作效率；
[0013]2、该用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置，通过设置螺纹杆、调节块和滑杆等装置相配合，可以使装置便于对检测装置的检测位置进行调节，便于对道路的不同位置的平整度进行检测，有利于提高工作效率；
[0014]3、该用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置，通过设置固定螺栓、滑杆和调节块等装置相配合，可以使装置便于调节块的位置进行固定，避免装置在工作时调节块发生偏移，导致平整度测量受影响。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1的A部放大图；
[0019]图3为本技术防护壳的剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术图3的B部放大图
[0021]图中：100、支撑板；101、支撑架；102、转杆；103、滚轮；104、第一齿轮；105、作用杆；106、第二齿轮；107、清理刷；108、检测装置；109、螺纹杆；110、调节块；111、滑杆；112、防护壳；113、固定螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]由图1、图2和图3给出，本技术用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置，支撑板100的左右两侧均固定连接有支撑架101，支撑架101为钢制材料制成，硬度较高可以避免碰撞发生形变，两组支撑架101本体的相背侧均转动连接有转杆102，转杆102的前后两端均固定连接有滚轮103，滚轮103带动为橡胶材质，其外壁均匀开设有防滑槽，右侧转杆102外壁的左右两侧均固定连接有第一齿轮104，右侧支撑架101内腔的前后侧壁转动连接有作用杆105，作用杆105外壁的前后两侧均固定连接有第二齿轮106，前后两侧第二齿轮106分别与前后两侧第一齿轮104相啮合，作用杆105的外壁固定连接有清理刷107，清理刷107的底端位于地面，便于对杂质进行清扫，支撑板100的底壁固定连接有检测装置108；在支撑板100的顶壁安装电机，通过皮带将电机的输出端与左侧转杆102相连接进行动力传输，通过左侧转杆102带动左侧滚轮103旋转，通过滚轮103在地面转动推动装置进行移动，通过装置移动推动右侧滚轮103旋转，通过右侧滚轮103带动右侧转杆102旋转，通过转杆102带动第一齿轮104旋转，通过第一齿轮104带动第二齿轮106旋转，通过第二齿轮106带动作用杆105旋转，通过作用杆105带动清理刷107转动，通过清理刷107对地面杂物进行清扫，可以使装置便于对道路表面的杂质进行清扫，避免杂质影响检测装置108对道路平整度的
检测，有利于提高装置的检测精度，提高工作效率，支撑板100的底部开设有调节槽，调节槽内腔的前后侧壁转动连接有螺纹杆109，螺纹杆109的外壁螺接有调节块110，检测装置108固定连接于调节块110的底壁，螺纹杆109的前端固定连接有转钮，转钮位于支撑板100的前侧；调节槽内腔的前后侧壁固定连接有滑杆111，通过滑杆111可以对调节块110的移动进行限位，避免调节块110发生偏转，调节块110滑动连接于滑杆111的外壁；通过旋转转钮带动螺纹杆109进行旋转，通过螺纹杆109带动调节块110进行移动，通过调节块110带动检测装置108进行移动，可以便于对检测装置108的检测位置进行调节，便于对道路的不同位置的平整度进行检测，有利于提高工作效率，调节块110的顶壁螺接有固定螺栓113，固定螺栓113的底端位于滑杆111的顶壁；滑杆111的顶壁均匀开设有限位槽，固定螺栓113位于限位槽的内腔；通过转动固定螺栓113使其卡接至限位槽的内腔，可以使装置便于对调节块110的位置进行固定，避免装置在工作时调节块110发生偏移，导致平整度测量受影响，右侧支撑架101内腔的相对侧壁均固定连接有防护壳112，前后两侧第一齿轮104本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置，包括支撑板(100)，其特征在于：所述支撑板(100)的左右两侧均设置有支撑架(101)，两组所述支撑架(101)本体的相背侧均设置有转杆(102)，所述转杆(102)的前后两端均设置有滚轮(103)，右侧所述转杆(102)外壁的左右两侧均设置有第一齿轮(104)，右侧所述支撑架(101)内腔的前后侧壁设置有作用杆(105)，所述作用杆(105)外壁的前后两侧均设置有第二齿轮(106)，前后两侧所述第二齿轮(106)分别与前后两侧所述第一齿轮(104)相啮合，所述作用杆(105)的外壁设置有清理刷(107)，所述支撑板(100)的底壁设置有检测装置(108)。2.根据权利要求1所述的用于市政工程的混凝土道路平整度检测装置，其特征在于：所述支撑板(100)的底部开设有调节槽，所述调节槽内腔的前后侧壁设置有螺纹杆(109)，所述螺纹杆(109)的外壁设置有调节块(110)，所述检测装置(108)设置于所述调节块...

【专利技术属性】
技术研发人员：师福军，陆雪阳，邹纯昌，
申请(专利权)人：吉林省荣达建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：