汽车卡车加热器制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车卡车加热器，包括外壳，所述外壳的内腔固定连接有换热器，所述换热器的内腔固定连接有燃烧室，所述外壳顶部的右侧固定连接有控制器，所述控制器的顶部固定连接有保护罩，所述燃烧室的左侧固定连接有套筒，所述套筒的左侧固定连接有连接套，所述燃烧室的左端固定连接有连接筒，所述套筒和连接套均位于连接筒的内腔，所述连接筒的左端固定连接有连接板，所述连接板的左侧固定连接有连接块。本实用新型专利技术通过外壳、换热器、燃烧室、控制器、保护罩、套筒、连接套、连接筒、连接板、连接块和保护套的配合使用，能够使本设备具备良好的换热效果，且能够减小油耗，进而给用户的使用带来了极大的便利。使用带来了极大的便利。使用带来了极大的便利。

【技术实现步骤摘要】
汽车卡车加热器


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为汽车卡车加热器。

技术介绍

[0002]加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动，油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质—冷却液，加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的，加热器燃烧的废气由排烟管排出，目前市面上的加热器其换热性能差，从而降低了其实用性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供汽车卡车加热器，具备便于使用的优点，解决了目前市面上的加热器其换热性能差，从而降低了其实用性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车卡车加热器，包括外壳，所述外壳的内腔固定连接有换热器，所述换热器的内腔固定连接有燃烧室，所述外壳顶部的右侧固定连接有控制器，所述控制器的顶部固定连接有保护罩，所述燃烧室的左侧固定连接有套筒，所述套筒的左侧固定连接有连接套，所述燃烧室的左端固定连接有连接筒，所述套筒和连接套均位于连接筒的内腔，所述连接筒的左端固定连接有连接板，所述连接板的左侧固定连接有连接块，所述连接块的左侧固定连接有保护套。
[0005]优选的，所述外壳的顶部连通有连接管，且外壳底部的两侧均固定连接有固定筒。
[0006]优选的，所述换热器的顶部连通有进水管，且换热器顶部且位于进水管的下方开设有通过燃烧室阀门的开口。
[0007]优选的，所述连接筒的顶部连通有管道，且管道为中空设计。
[0008]优选的，所述连接板表面的四角均开设有螺纹孔，且螺纹孔的内腔通过螺栓与连接筒固定连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过外壳、换热器、燃烧室、控制器、保护罩、套筒、连接套、连接筒、连接板、连接块和保护套的配合使用，能够使本设备具备良好的换热效果，且能够减小油耗，进而给用户的使用带来了极大的便利。
[0011]2、本技术通过设置连接管，能够方便连接外接设备，通过设置固定筒，能够方便将本设备固定，通过设置螺纹孔，能够保证连接板安装的稳定性。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术爆炸结构示意图。
[0014]图中：1、外壳；2、换热器；3、燃烧室；4、控制器；5、保护罩；6、套筒；7、连接套；8、连接筒；9、连接板；10、连接块；11、保护套。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]本技术的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0017]请参阅图1
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2，汽车卡车加热器，包括外壳1，外壳1的顶部连通有连接管，且外壳1底部的两侧均固定连接有固定筒，外壳1的内腔固定连接有换热器2，换热器2的顶部连通有进水管，且换热器2顶部且位于进水管的下方开设有通过燃烧室3阀门的开口，换热器2的内腔固定连接有燃烧室3，外壳1顶部的右侧固定连接有控制器4，控制器4的顶部固定连接有保护罩5，燃烧室3的左侧固定连接有套筒6，套筒6的左侧固定连接有连接套7，燃烧室3的左端固定连接有连接筒8，连接筒8的顶部连通有管道，且管道为中空设计，套筒6和连接套7均位于连接筒8的内腔，连接筒8的左端固定连接有连接板9，连接板9表面的四角均开设有螺纹孔，且螺纹孔的内腔通过螺栓与连接筒8固定连接，通过设置连接管，能够方便连接外接设备，通过设置固定筒，能够方便将本设备固定，通过设置螺纹孔，能够保证连接板9安装的稳定性，连接板9的左侧固定连接有连接块10，连接块10的左侧固定连接有保护套11，通过外壳1、换热器2、燃烧室3、控制器4、保护罩5、套筒6、连接套7、连接筒8、连接板9、连接块10和保护套11的配合使用，能够使本设备具备良好的换热效果，且能够减小油耗，进而给用户的使用带来了极大的便利。
[0018]使用时，通过燃烧室3产生热量并与换热器2进行换热，同时通过换热器2将热量传输给卡车，完成同时通过控制器4，能够控制本设备的燃烧时间，从而能够控制输出温度。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车卡车加热器，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内腔固定连接有换热器（2），所述换热器（2）的内腔固定连接有燃烧室（3），所述外壳（1）顶部的右侧固定连接有控制器（4），所述控制器（4）的顶部固定连接有保护罩（5），所述燃烧室（3）的左侧固定连接有套筒（6），所述套筒（6）的左侧固定连接有连接套（7），所述燃烧室（3）的左端固定连接有连接筒（8），所述套筒（6）和连接套（7）均位于连接筒（8）的内腔，所述连接筒（8）的左端固定连接有连接板（9），所述连接板（9）的左侧固定连接有连接块（10），所述连接块（10）的左侧固定连接有保护套...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏克波，
申请(专利权)人：瑞安市裕凯汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：