电动车热管理系统虚拟标定方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种电动车热管理系统虚拟标定方法及系统，包括如下步骤：模型建立步骤：建立热管理系统仿真模型；标定步骤：运行热管理系统仿真模型进行虚拟标定。本发明专利技术利用建模软件，进行热管理系统中的物理建模搭建。利用实际的驾驶数据或包含相关信息的仿真数据，为模型提供仿真过程的数据输入，模拟车辆在真实环境中驾驶的情况。利用仿真系统模型给出的实时数据或数据趋势，帮助标定人员，完成空调控制系统及三电冷却系统控制模型的参数标定。整个标定过程完全在仿真软件中实现。本发明专利技术通过将“软件载入开发车辆的控制器，并利用环模实验室进行初步控制参数标定”在计算机端实现，简化了标定的过程，缩短了标定时间。缩短了标定时间。缩短了标定时间。

【技术实现步骤摘要】
电动车热管理系统虚拟标定方法及系统


[0001]本专利技术涉及虚拟标定的
，具体地，涉及一种电动车热管理系统虚拟标定方法及系统。

技术介绍

[0002]电动车在运行过程中需要对其部件进行加热、冷却的管理，加热和冷却的需求催生了热管理系统的整个产业，而这些需求又来源于对电动汽车安全性、舒适性、零部件寿命、充电功率等多个方面。在满足需求的同时，热管理系统又会给电池能量带来消耗，从而降低了续航里程。因此，为了同时满足热管理和续航里程的需求，对电动车辆的热管理系统进行标定是非常必要的。
[0003]传统的电动车热管理系统的标定方法是：开发人员完成热管理控制软件的编写，将软件载入开发车辆的控制器，然后利用环境模拟实验室进行初步的控制参数标定，最后通过路试，验证控制参数在实际环境中的控制效果，并最终得到标定结果。
[0004]同理，自动空调系统的开发在很大程度上依赖于环境模拟实验室测试和实地路试测试，以验证和校准控制策略。图1展示了现行自动空调系统标定的典型过程和时间周期。汽车项目开启后，在自动空调通用控制软件开发完成之后，自动空调系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车热管理系统虚拟标定方法，其特征在于，包括如下步骤：模型建立步骤：建立热管理系统仿真模型；标定步骤：运行热管理系统仿真模型进行虚拟标定。2.根据权利要求1所述的电动车热管理系统虚拟标定方法，其特征在于，所述标定步骤包括如下步骤：运行步骤：运行热管理系统仿真模型；判断步骤：判断运行结果是否满足预期；若运行结果满足预期，则结束标定过程；若运行结果不满足预期，则调整标定参数，根据调整后的标定参数继续运行热管理系统仿真模型，直至运行结果满足预期。3.根据权利要求2所述的电动车热管理系统虚拟标定方法，其特征在于，在所述模型建立步骤中，建立的所述热管理系统仿真模型包括仿真数据、空调控制模型、冷却系统控制模型和热力空调系统仿真模型；建立的所述热力空调系统仿真模型包括客舱热响应模型、制冷热泵系统模型和冷却系统模型；所述运行步骤包括如下步骤：仿真数据输入步骤：配置仿真数据；空调控制步骤：空调控制模型根据仿真数据和客舱热响应模型输出的客舱响应数据得到空调控制数据；冷却控制步骤：冷却系统控制模型根据仿真数据、空调控制数据和冷却系统模型输出的冷却系统响应数据得到冷却系统控制数据；热力仿真步骤：热力空调系统仿真模型根据冷却系统控制数据得到制冷热泵系统模型的输出数据；根据仿真数据、空调控制数据、冷却系统控制数据和制冷热泵系统模型的输出数据得到客舱响应数据和冷却系统响应数据。4.根据权利要求3所述的电动车热管理系统虚拟标定方法，其特征在于，在所述仿真数据输入步骤中，利用仿真软件的数据加载功能，对仿真过程中的初始条件和边界条件进行加载；所述初始条件包括在开始仿真时热系统和控制系统的初始状态数据；所述边界条件包括运行过程中的环境参数、车本身的状态参数和对热系统的设定要求参数。5.根据权利要求3所述的电动车热管理系统虚拟标定方法，其特征在于，在所述空调控制步骤中，空调控制模型的输入包括：环境温度、阳光强度、车内温度、用户设定温度、相关的设定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉钦，王明玉，
申请(专利权)人：上海普法芬电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：