汽车用钢丝绳制作方法及汽车用钢丝绳技术

本发明专利技术实施例公开了一种汽车用钢丝绳制作方法及汽车用钢丝绳，其中汽车用钢丝绳制作方法，包括：选材、第一次拉拔、回火处理、第二次拉拔、捻股、第一次校直以及捻绳处理，其中第二次拉拔包括将经过回火处理的钢丝进行第二次拉拔处理，总压缩率控制在90%

【技术实现步骤摘要】
汽车用钢丝绳制作方法及汽车用钢丝绳


[0001]本专利技术涉及车用钢丝绳
，尤其涉及一种汽车用钢丝绳制作方法及其汽车用钢丝绳。

技术介绍

[0002]现有的汽车用钢丝绳（如引擎盖锁扣牵拉用的钢丝绳、后备箱盖锁扣牵拉用的钢丝绳，以及车载玻璃牵拉用的钢丝绳等等），由于使用频繁和使用周期长，普通的钢丝绳生产工艺生产的钢丝绳在抗磨损、耐疲劳等方面，很难达到客户的使用需求。

技术实现思路

[0003]为了至少解决上述技术问题，本专利技术实施例的目的在于提供了一种汽车用钢丝绳制作方法，提高了汽车用钢丝绳的耐疲劳性能。
[0004]为达到上述目的，本专利技术实施例提供的汽车用钢丝绳制作方法，包括：选材，选用线材，线材包括304钢丝，304钢丝含碳量大于0.040
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0.045盘元；第一次拉拔，将选用的线材进行初次拉拔；回火处理，对第一次拉拔之后的钢丝进行回火处理；第二次拉拔，将经过回火处理的钢丝进行第二次拉拔处理，总压缩率控制在90%
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94%，拉拔道次选用17
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19道；捻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用钢丝绳制作方法，其特征在于，包括以下步骤：选材，选用线材，所述线材包括304钢丝，所述304钢丝含碳量大于0.040
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0.045盘元；第一次拉拔，将所述选用的线材进行初次拉拔；回火处理，对所述第一次拉拔之后的钢丝进行回火处理；第二次拉拔，将经过所述回火处理的钢丝进行第二次拉拔处理，总压缩率控制在90%
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94%，拉拔道次选用17
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19道；捻股，将经过所述第二次拉拔后的所述钢丝进行捻股，在所述捻股之前还包括对所述第二次拉拔后的所述钢丝点滴钢丝绳专用油，所述点滴钢丝绳专用油时的所述钢丝绳专用油的温度控制在50℃
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60℃之间，使得所述钢丝的股内充满所述钢丝绳专用油；第一次校直，对所述捻股之后的钢丝进行校直，所述第一次校直采用多组第一校直器进行校直，所述第一校直器的数量为奇数，并且所述第一校直器的数量不少于三个；其中，每个所述第一校直器由多个滑轮组成，所述滑轮的数量为不少于三个的奇数；捻绳，在捻绳过程中，压线模选用99%钢丝绳的直径；其中，在所述捻绳结束后，钢丝绳浸入油箱装置，所述油箱装置内包括有钢丝绳专用油，所述钢丝绳浸没入所述钢丝绳专用油内，所述油箱装置内的钢丝绳专用油的温度控制在50℃
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60℃之间，所述钢丝绳浸没入所述钢丝绳专用油的时间控制在0.3 min
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0.5min。2.根据权利要求1所述的汽车用钢丝绳制作方...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖玉祥，
申请(专利权)人：苏州越阔金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：