车辆低压连接器及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆低压连接器及具有其的车辆，其中，车辆低压连接器包括：连接器本体和管夹结构，管夹结构具有夹持部和连接部，连接部通过安装部与连接器本体可拆卸地连接，夹持部相对连接器本体可转动地设置。本实用新型专利技术中，连接器附近的管线能够通过管夹结构进行固定，管夹结构的夹持部相对连接器本体可转动地设置，夹持部能够根据管线的固定角度进行调整，管夹结构的连接部与连接器本体可拆卸连接，能够根据管线的管径匹配不同的管夹结构。上述的管夹结构的设置，不仅实现了管线的固定，而且能够通过调整夹持部的角度以及尺寸有效地利用连接器本体的周边空间。有效地利用连接器本体的周边空间。有效地利用连接器本体的周边空间。

【技术实现步骤摘要】
车辆低压连接器及具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种车辆低压连接器及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]在车辆
中广泛应用低压连接器，低压连接器主要用于连接，架起沟通的桥梁，从而使电流等流通，使电路等实现预定的功能。
[0003]连接器的附近设置有多条线束以及管路，线束以及管路均需要进行固定，随着车辆功能的不断增加，连接器的体积也不断增加，导致连接器附近的线束以及管路的布置空间有限，增了固定的难度。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种车辆低压连接器及具有其的车辆，以解决连接器附近的线束以及管路的固定难度大的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种车辆低压连接器，包括：连接器本体；管夹结构，管夹结构具有夹持部和连接部，连接部通过安装部与连接器本体可拆卸地连接，夹持部相对连接器本体可转动地设置。
[0006]进一步地，夹持部上成形有侧壁开口的夹持槽，夹持槽的轴线与夹持部的转动轴线垂直。
[0007]进一步地，连接部与夹持部固定连接，安装部成形在连接器本体上，连接部的轴线与夹持槽的轴线垂直，连接部可绕连接部的轴线相对安装部转动地设置。
[0008]进一步地，安装部上设有开口朝向连接器本体的通槽，安装部的远离连接器本体的一侧设有连通通槽的限位孔，限位孔的边缘设有缺口，缺口沿通槽的长度方向延伸设置，缺口的口径小于限位孔的孔径；连接部具有依次连接的第一柱段、第二柱段以及第三柱段，第一柱段与夹持部连接，第二柱段的外径小于限位孔的孔径，第一柱段以及第三柱段的外径均大于限位孔的孔径，第二柱段位于限位孔内，第三柱段位于通槽内。
[0009]进一步地，连接器本体上连接有限位块，限位块位于通槽内，限位块的远离通槽的一侧为倾斜面，第三柱段经倾斜面后伸入通槽，限位块用于限制第三柱段脱离通槽。
[0010]进一步地，缺口的远离限位孔的一端设有第一导向口，第一导向口的口径沿远离限位孔的方向递增，第二柱段经第一导向口伸入限位孔内。
[0011]进一步地，夹持槽的开口端处设置有第二导向口，第二导向口的口径沿远离开口的方向递增，管线经第二导向口伸入夹持槽内。
[0012]进一步地，连接部与夹持部之间连接有加强筋。
[0013]进一步地，连接部具有多个，多个连接部间隔地连接在夹持部的侧壁上。
[0014]根据本技术的另一方面，提供了一种车辆，包括车辆低压连接器，车辆低压连接器为上述的车辆低压连接器。
[0015]应用本技术的技术方案，连接器本体加装管夹结构，连接器附近的管线能够通过管夹结构进行固定，管夹结构的夹持部相对连接器本体可转动地设置，夹持部能够根据管线的固定角度进行调整，管夹结构的连接部与连接器本体可拆卸连接，能够根据管线的管径匹配不同的管夹结构。上述的管夹结构的设置，不仅实现了管线的固定，而且能够通过调整夹持部的角度以及尺寸有效地利用连接器本体的周边空间。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1示出了根据本技术的车辆低压连接器的实施例的结构示意图；
[0018]图2示出了安装部的结构示意图；
[0019]图3示出了管夹结构的结构示意图。
[0020]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0021]10、连接器本体；
[0022]20、管夹结构；21、夹持部；22、连接部；23、夹持槽；24、第一柱段；25、第二柱段；26、第三柱段；27、加强筋；28、导向板；29、第二导向口；
[0023]30、安装部；31、通槽；32、限位孔；33、第一导向口；
[0024]40、限位块；41、倾斜面。
具体实施方式
[0025]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0026]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0027]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0028]现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，有可能扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描
述。
[0029]结合图1至图3所示，根据本申请的具体实施例，提供了一种车辆低压连接器。
[0030]具体地，如图1所示，车辆低压连接器包括：连接器本体10和管夹结构20，管夹结构20具有夹持部21和连接部22，连接部22通过安装部30与连接器本体10可拆卸地连接，夹持部21相对连接器本体10可转动地设置。
[0031]在本申请的实施例中，连接器本体10加装管夹结构20，连接器附近的管线能够通过管夹结构20进行固定，管夹结构20的夹持部21相对连接器本体10可转动地设置，夹持部21能够根据管线的固定角度进行调整，管夹结构20的连接部22与连接器本体10可拆卸连接，能够根据管线的管径匹配不同的管夹结构20。上述的管夹结构20的设置，不仅实现了管线的固定，而且能够通过调整夹持部21的角度以及尺寸有效地利用连接器本体10的周边空间。
[0032]其中，夹持部21上成形有侧壁开口的夹持槽23，夹持槽23的轴线与夹持部21的转动轴线垂直。管线能够通过侧壁开口卡入夹持槽23内，实现对管线的位置限定。夹持槽23的轴线与夹持部21的转动轴线垂直，通过夹持部21的转动，改变夹持槽23侧壁开口的方向，使管线能够从不同的角度卡入夹持槽23内，以充分利用连接器本体10的周边空间。
[0033]进一步地，在本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆低压连接器，其特征在于，包括：连接器本体(10)；管夹结构(20)，所述管夹结构(20)具有夹持部(21)和连接部(22)，所述连接部(22)通过安装部(30)与所述连接器本体(10)可拆卸地连接，所述夹持部(21)相对所述连接器本体(10)可转动地设置。2.根据权利要求1所述的车辆低压连接器，其特征在于,所述夹持部(21)上成形有侧壁开口的夹持槽(23)，所述夹持槽(23)的轴线与所述夹持部(21)的转动轴线垂直。3.根据权利要求2所述的车辆低压连接器，其特征在于，所述连接部(22)与所述夹持部(21)固定连接，所述安装部(30)成形在所述连接器本体(10)上，所述连接部(22)的轴线与所述夹持槽(23)的轴线垂直，所述连接部(22)可绕所述连接部(22)的轴线相对所述安装部(30)转动地设置。4.根据权利要求3所述的车辆低压连接器，其特征在于，所述安装部(30)上设有开口朝向所述连接器本体(10)的通槽(31)，所述安装部(30)的远离所述连接器本体(10)的一侧设有连通所述通槽(31)的限位孔(32)，所述限位孔(32)的边缘设有缺口，所述缺口沿所述通槽(31)的长度方向延伸设置，所述缺口的口径小于所述限位孔(32)的孔径；所述连接部(22)具有依次连接的第一柱段(24)、第二柱段(25)以及第三柱段(26)，所述第二柱段(25)与夹持部(21)连接，所述第二柱段(25)的外径小于所述限位孔(32)的孔径，所述第一柱段(24)以及第三柱段(26)的外径均大于所述限位孔(32)的孔径，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：季亚楠，刘春卉，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：