本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车内含氧量的自动调节方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括以下步骤：检测车内空气的实际氧含量；若实际氧含量小于或等于预设氧含量，则判断车辆的当前状态是否满足预设增氧条件；若车辆的当前状态满足预设增氧条件，则控制车辆的一个或多个设备执行预设增氧动作，以增加车内空气的氧含量，直到实际氧含量大于预设氧含量时，控制车辆的一个或多个设备停止预设增氧动作，实现车内空气的氧含量的自动调节。由此，解决了在车辆含氧量过低情况下，需人为进行操作增氧，使驾驶员分析而造成驾驶风险，以及在车内遗留人员或者动物时缺氧造成的伤亡等问题。伤亡等问题。伤亡等问题。
【技术实现步骤摘要】
车内含氧量的自动调节方法、装置、车辆及存储介质
[0001]本申请涉及车辆
，特别涉及一种车内含氧量的自动调节方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
[0002]随着汽车工业的发展，汽车密封性越来越好。在关窗情况下，车内含氧量受驾驶状况和环境的影响。含氧量对驾驶安全和乘坐舒适度都有跟大影响。研究表明氧气含量低于19％时，会使驾驶员的判断力变弱，影响驾驶安全，低于10％会使人失去意识或者死亡。
[0003]现有的车内空气调节方式，一般是驾驶员或者乘客手动打开空调、天窗或者窗口，需驾驶员主动操作，容易使驾驶员分心导致安全隐患。除此之外，还有可能危害被遗留在车上的人员或者动物安全，造成安全事故。
技术实现思路
[0004]本申请提供一种车内含氧量的自动调节方法、装置、车辆及存储介质，以解决相关技术中在车内氧含量较低情况下，驾驶员需要手动操作车内设备进行增氧，导致驾驶员分心而造成安全隐患等问题。
[0005]本申请第一方面实施例提供一种车内含氧量的自动调节方法，包括以下步骤：检测车内空气的实际氧含量；若所述实际氧含量小于或等于预设氧含量，则判断所述车辆的当前状态是否满足预设增氧条件；若所述车辆的当前状态满足所述预设增氧条件，则控制所述车辆的一个或多个设备执行预设增氧动作，以增加所述车内空气的氧含量，直到所述实际氧含量大于所述预设氧含量时，控制所述车辆的一个或多个设备停止所述预设增氧动作，实现所述车内空气的氧含量的自动调节。
[0006]根据上述技术手段，本申请实施例通过判断车内的氧含量是否在预设氧含量范围内，在氧含量不足时，控制车辆的设备进行增氧，从而可以实现车内含氧量的自动调节，并通过自动调节车内氧含量，有效减少人为的干涉，能够使驾驶员专注驾驶，保证驾驶安全。
[0007]进一步地，所述判断所述车辆的当前状态是否满足预设增氧条件，包括：获取所述车辆的实际车速；若所述车辆的实际车速小于或等于预设车速，则检测所述车辆的发动机是否处于第一预设关闭状态；若所述发动机处于所述第一预设关闭状态，且所述车内未检测到人员或动物时，判定所述车辆的当前状态不满足所述预设增氧条件，否则判定所述车辆的当前状态满足所述预设增氧条件。
[0008]根据上述技术手段，本申请实施例在车辆不在行驶过程中，在车内有人或动物的情况下进行增氧，避免车内遗留人或动物时缺氧而造成的伤亡。
[0009]进一步地，若所述车辆的当前状态满足所述预设增氧条件，则控制所述车辆的一个或多个设备执行预设增氧动作，包括：在所述车辆的实际车速大于所述预设车速时，若所述车辆的空调处于预设开启状态，则控制所述车辆的天窗和/或车窗开启至第一预设位置，若所述车辆的空调处于第二预设关闭状态，则控制所述车辆的空调开启；在所述车辆的实
际车速小于或等于所述预设车速时，若所述发动机的实际状态处于所述预设运行状态，则控制所述车辆的空调开启，若所述发动机处于所述第一预设关闭状态，且所述车内检测到人员或动物，控制所述车辆的天窗和/或车窗开启至第二预设位置。
[0010]根据上述技术手段，本申请实施例可以根据车辆所处的不同状态，控制车辆不同的设备进行增氧，能够根据具体情况进行不同的增氧方式，节省资源。
[0011]进一步地，在检测车内空气的实际氧含量之前，还包括：检测所述车辆是否处于预设封闭状态；若所述车辆处于预设封闭状态，则检测车内空气的实际氧含量。
[0012]根据上述技术手段，本申请实施例在车辆处于封闭且氧含量较低的情况下进行自动增氧，能够根据车辆所处的环境进行自动调节车内氧含量。
[0013]本申请第二方面实施例提供一种车内氧含量的自动调节装置，包括：第一检测模块，用于检测检测车内空气的实际氧含量；判断模块，用于若所述实际氧含量小于或等于预设氧含量，则判断所述车辆的当前状态是否满足预设增氧条件；控制模块，用于若所述车辆的当前状态满足所述预设增氧条件，则控制所述车辆的一个或多个设备执行预设增氧动作，以增加所述车内空气的氧含量，直到所述实际氧含量大于所述预设氧含量时，控制所述车辆的一个或多个设备停止所述预设增氧动作，实现所述车内空气的氧含量的自动调节。
[0014]进一步地，所述判断模块进一步用于：获取所述车辆的实际车速；若所述车辆的实际车速小于或等于预设车速，则检测所述车辆的发动机是否处于第一预设关闭状态；若所述发动机处于所述第一预设关闭状态，且所述车内未检测到人员或动物时，判定所述车辆的当前状态不满足所述预设增氧条件，否则判定所述车辆的当前状态满足所述预设增氧条件。
[0015]进一步地，所述控制模块进一步用于：在所述车辆的实际车速大于所述预设车速时，若所述车辆的空调处于预设开启状态，则控制所述车辆的天窗和/或车窗开启至第一预设位置，若所述车辆的空调处于第二预设关闭状态，则控制所述车辆的空调开启；在所述车辆的实际车速小于或等于所述预设车速时，若所述发动机的实际状态处于所述预设运行状态，则控制所述车辆的空调开启，若所述发动机处于所述第一预设关闭状态，且所述车内检测到人员或动物，控制所述车辆的天窗和/或车窗开启至第二预设位置。
[0016]进一步地，还包括：第二检测模块，用于在检测车内空气的实际含氧量之前，检测所述车辆是否处于预设封闭状态；若所述车辆处于预设封闭状态，则检测车内空气的实际氧含量。
[0017]本申请第三方面实施例提供一种车辆，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的车内氧含量的自动调节方法。
[0018]本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行，以用于实现如上述实施例所述的车内氧含量的自动调节方法。
[0019]由此，本申请至少具有如下有益效果：
[0020](1)本申请实施例通过判断车内的氧含量是否在预设氧含量范围内，在氧含量不足时，控制车辆的设备进行增氧，从而可以实现车内含氧量的自动调节，并通过自动调节车内氧含量，有效减少人为的干涉，能够使驾驶员专注驾驶，保证驾驶安全。
[0021](2)本申请实施例在车辆不在行驶过程中，在车内有人或动物的情况下进行增氧，
避免车内遗留人或动物时缺氧而造成的伤亡。
[0022](3)本申请实施例可以根据车辆所处的不同状态，控制车辆不同的设备进行增氧，能够根据具体情况进行不同的增氧方式，节省资源。
[0023](4)本申请实施例在车辆处于封闭且氧含量较低的情况下进行自动增氧，能够根据车辆所处的环境进行自动调节车内氧含量。
[0024]本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0025]本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0026]图1为根据本申请实施例提供的一种车内氧含量的自动调节方法的流程图；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车内氧含量的自动调节方法，其特征在于，包括以下步骤：检测车内空气的实际氧含量；若所述实际氧含量小于或等于预设氧含量，则判断车辆的当前状态是否满足预设增氧条件；若所述车辆的当前状态满足所述预设增氧条件，则控制所述车辆的一个或多个设备执行预设增氧动作，以增加所述车内空气的氧含量，直到所述实际氧含量大于所述预设氧含量时，控制所述车辆的一个或多个设备停止所述预设增氧动作，实现所述车内空气的氧含量的自动调节。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述车辆的当前状态是否满足预设增氧条件，包括：获取所述车辆的实际车速；若所述车辆的实际车速小于或等于预设车速，则检测所述车辆的发动机是否处于第一预设关闭状态；若所述发动机处于所述第一预设关闭状态，且所述车内未检测到人员或动物时，判定所述车辆的当前状态不满足所述预设增氧条件，否则判定所述车辆的当前状态满足所述预设增氧条件。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，若所述车辆的当前状态满足所述预设增氧条件，则控制所述车辆的一个或多个设备执行预设增氧动作，包括：在所述车辆的实际车速大于所述预设车速时，若所述车辆的空调处于预设开启状态，则控制所述车辆的天窗和/或车窗开启至第一预设位置，若所述车辆的空调处于第二预设关闭状态，则控制所述车辆的空调开启；在所述车辆的实际车速小于或等于所述预设车速时，若所述发动机的实际状态处于所述预设运行状态，则控制所述车辆的空调开启，若所述发动机处于所述第一预设关闭状态，且所述车内检测到人员或动物，控制所述车辆的天窗和/或车窗开启至第二预设位置。4.根据权利要求1
‑
3任意一项所述的方法，其特征在于，在检测车内空气的实际氧含量之前，还包括：检测所述车辆是否处于预设封闭状态；若所述车辆处于预设封闭状态，则检测车内空气的实际氧含量。5.一种车内氧含量的自动调节装置，其特征在于，包括：第一检测模块，用于检测检测车内空气的实际氧含量；判断模块，用于若所述实际氧含量小于或等于预设氧含量，则判断所述车辆的当前状态是否满足预设...
【专利技术属性】
技术研发人员：代文海，张英鹏，冯柯，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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