用于运输固化形式的沥青和将原油转化为终用途石油产品的方法和系统技术方案

一种固体沥青球粒，包含沥青和添加剂的混合物，其中添加剂用于提高混合物的粘度。任选地，该球粒包括保护用壳体。该球粒包括保护用壳体。该球粒包括保护用壳体。

【技术实现步骤摘要】
用于运输固化形式的沥青和将原油转化为终用途石油产品的方法和系统
[0001]本专利申请是申请号为2017800282495、申请日为2017年2月 17日、专利技术名称为“用于运输固化形式的沥青的方法和系统”的专利申请的分案申请。


[0002]本专利技术涉及用于运输沥青的方法和系统。

技术介绍

[0003]一直以来，通过利用卡车、管道或火车进行来自油砂的沥青的陆路运输，而其水上运输则借助于油轮。每种运输模式均面临着其自身的经济上或技术上的挑战。
[0004]卡车运输可能无法维持石油工业将沥青运至市场的不断扩大的需求。例如，当长距离运输大量沥青时，与其他运输方式相比，卡车运输受到季节限制、效率相对较低且价格高昂。
[0005]管道运输也面临着一些挑战。沥青在环境温度下过于粘稠，以至于其本身无法流过管道，因此必须用稀释剂(通常为天然气凝析油和
[0006]/或天然汽油)将沥青变稀以充分提高其流动性，从而使其在管道内长距离运输。取决于沥青和稀释剂的特性、管道规格、操作条件以及精炼厂要求，稀释剂的混合比可为25体积％至55体积％。稀释剂价格昂贵，并且降低了沥青的输送量，但是由于将产品运输至精炼厂的“成本”的原因，其在工业上被接受。稀释剂随后必须被运回至油砂以使下一批沥青变稀，这进一步增加了该过程的成本。
[0007]在过去数年中，利用有轨罐车运输沥青迅速增多。虽然在轨道车中运输沥青时所要求使用的稀释剂更少或者不要求使用稀释剂，这意味着与管道方式相比大幅节省了稀释剂的成本，然而生产商依然在运输稀释的沥青(即，dilbit)。这是因为大部分的石油生产商使用管道，因此会利用管道将dilbit运输至中间运输点，而在中间运输点则不再有管道容量。为了将沥青运送至目的地，则在这些中间运输点将dilbit 装至轨道车。由于在这些中间运输点处无法获得需要除去沥青中的稀释剂的稀释剂回收单元(DRU)，因此便直接将dilbit装载于轨道车中。安装DRU的成本要高于运送的安全性或经济效益的边际成本增加，这也就解释了为什么目前尚未建造任何DRU。
[0008]在水运方面，通过油轮运输沥青。然而，加拿大目前正在制定西海岸油轮禁令(West Coast tanker moratorium)，这实际上禁止了所有的天然沥青通过海运途经英属哥伦比亚北部海岸水域。这种油轮禁令使得在加拿大开采的沥青无法通过海运送往西方国家。
[0009]因此，工业上需要一种不同的沥青管理和运输技术，这种技术可至少减轻一部分上述不足。

技术实现思路

[0010]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了100个固体沥青球粒构成的组，当球粒的装载高度为1米时，该组中每个球粒的抗压性测试的失败概率不超过0.25。
[0011]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了100个固体沥青球粒构成的组，当球粒的装载高度为5米时，该组中每个球粒的抗压性测试的失败概率不超过0.25。
[0012]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了100个固体沥青球粒构成的组，当球粒的装载高度为10米时，该组中每个球粒的抗压性测试的失败概率不超过0.25。
[0013]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了100个固体沥青球粒构成的组，当球粒的装载高度为20米时，该组中每个球粒的抗压性测试的失败概率不超过0.25。
[0014]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了100个固体沥青球粒构成的组，当球粒的装载高度为30米时，该组中每个球粒的抗压性测试的失败概率不超过0.25。
[0015]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了100个固体沥青球粒构成的组，当球粒的装载高度为40米时，该组中每个球粒的抗压性测试的失败概率不超过0.25。
[0016]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了100个固体沥青球粒构成的组，当球粒的装载高度为50米时，该组中每个球粒的抗压性测试的失败概率不超过0.25。
[0017]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了100个固体沥青球粒构成的组，当下落高度为1米时，该组中每个球粒的抗冲击性测试的失败概率不超过0.25。
[0018]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了100个固体沥青球粒构成的组，当下落高度为5米时，该组中每个球粒的抗冲击性测试的失败概率不超过0.25。
[0019]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了100个固体沥青球粒构成的组，当下落高度为10米时，该组中每个球粒的抗冲击性测试的失败概率不超过0.25。
[0020]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了100个固体沥青球粒构成的组，当下落高度为20米时，该组中每个球粒的抗冲击性测试的失败概率不超过0.25。
[0021]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了100个固体沥青球粒构成的组，当下落高度为30米时，该组中每个球粒的抗冲击性测试的失败概率不超过0.25。
[0022]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了100个固体沥青球粒构成的组，当下落高度为40米时，该组中每个球粒的抗冲击性测试的失败概率不超过0.25。
[0023]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了100个固体沥青球粒构成的组，当下落高度为50米时，该组中每个球粒的抗冲击性测试的失败概率不超过0.25。
[0024]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了固体沥青球粒料堆，所述固体沥青球粒料堆的休止角在约20度至约45度范围内。
[0025]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了固体沥青球粒，其包含沥青和含烃聚合物的乳液。
[0026]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了存储沥青的方法，该方法包括排放固体沥青球粒以形成球粒料堆，该料堆包括100 个固体沥青球粒，其特征在于：当球粒的装载高度为H米时，每个球粒的抗压性测试的失败概率不超过0.25，排放所述固体沥青球粒以形成料堆的步骤包括控制料堆的高度，使得其不超过H。
[0027]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了存储沥青的方法，该方法包括排放固体沥青球粒以形成球粒料堆，该料堆包括100 个固体沥青球粒，其特征在于：当球粒
的装载高度为H米时，每个球粒的抗压性测试的失败概率不超过0.20，排放所述固体沥青球粒以形成料堆的步骤包括控制料堆的高度，使得其不超过H。
[0028]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了存储沥青的方法，该方法包括排放固体沥青球粒以形成球粒料堆，该料堆包括100 个固体沥青球粒，其特征在于：当球粒的装载高度为H米时，每个球粒的抗压性测试的失败概率不超过0.15，排放所述固体沥青球粒以形成料堆的步骤包括控制料堆的高度，使得其不超过H。
[0029]如本文中所具体表达和广泛描述的，本专利技术提供了存储沥青的方法，该方法包括排放固体沥青球粒以形成球粒料堆，该料堆包括100 个固体沥青球本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种将原油转化为终用途石油产品的方法，所述终用途石油产品包括燃料和润滑剂，该方法包括：提供固体球粒装载物，所述装载物中的每个固体球粒包括原油精炼原料和有助于将所述球粒保持为固体形式的添加剂的混合物，处理所述装载物以从所述混合物中去除至少一部分添加剂并提供富含原油精炼原料的相，和在精炼厂中加工所述富含原油精炼原料的相以将所述富含原油精炼原料的相分离成所述终用途石油产品。2.根据权利要求1所述的方法，其中，与在与添加剂混合之前的原油精炼原料的沸点分布相比，所述富含原油精炼原料的相具有的沸点分布以摄氏度计的变化不超过约5％。3.根据权利要求1所述的方法，其中，与在与添加剂混合之前的原油精炼原料的倾点相比，所述富含原油精炼原料的相的倾点变化不超过约3℃。4.根据权利要求1所述的方法，其中所述添加剂包括含烃聚合物，所述聚合物具有至少50℃的熔点温度。5.根据权利要求4所述的方法，其中在150℃的温度下，所述聚合物在所述原油精炼原料中的溶解度小于5wt％。6.根据权利要求4所述的方法，其中，所述含烃聚合物包括聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)。7.根据权利要求6所述的方法，所述含烃聚合物是交联聚合物。8.根据权利要求4所述的方法，其中相对于相应球粒的总重量，所述含烃聚合物在所述每个球粒中的存在量为约1重量％至约20重量％。9.根据权利要求4所述的方法，所述装载物中的每个固体球粒包括芯和包围所述芯的壳体，所述芯包括所述混合物。10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述壳具有小于约5mm的厚度。11.根据权利要求9所述的方法，其中所述装载物中每个固体球粒的最大限度小于12英寸。12.根据权利要求1所述的方法，其中，在去除所述至少一部分添加剂之前，所述处理装载物还包括加热所述装载物以将装载物的球粒转化为液体。13.根据权利要求12所述的方法，该方法包括从所述液体中去除所述至少一部分添加剂。14.根据权利要求13所述的方法，包括通过重力分离从所述液体中去除所述至少一部分添加剂。15.根据权利要求14所述的方法，所述混合物是所述原油精炼原料和所述添加剂的乳液，其中在通过重力分离从所述液体中去除所述至少一部分添加剂之前，...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹姆斯，
申请(专利权)人：加拿大国家铁路公司，
类型：发明
国别省市：