一种汽车车衣收纳箱制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车车衣收纳箱，包括箱体、可拆卸的固定在箱体前侧开口处的面板、以及可拆卸的固定在箱体顶部开口处的盖板，面板的前后两侧还分别设有相互配合的导向组件和卷绕组件，导向组件包括翻板、可拆卸的固定在翻板后侧上方的内板、横向固定在翻板与内板之间的U型槽、以及两个分别固定在U型槽左右两端开口处的导向块；本发明专利技术的卷绕组件由手动驱动，因此省去了电机以大幅降低了生产成本，而且操作简单、使用方便；此外，手动驱动的方式在任何时候均能工作，不依赖于电源，所以显著提升了适用性。升了适用性。升了适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车衣收纳箱


[0001]本专利技术涉及一种汽车车衣收纳箱。

技术介绍

[0002]汽车车衣是按汽车的外形尺寸用凡布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，是一种较为流行的汽车防护用品，它能有效保护停放在室外的汽车的车漆和车窗玻璃免受日晒雨淋的侵蚀，同时也能防止汽车内部在夏天因暴晒而温度过高。
[0003]目前的汽车车衣在出厂时均配备了收纳箱，进而能在车衣不使用时放入到收纳箱中以节省空间，并且收纳箱内还设置有收紧装置，进而能在车衣覆盖住汽车后收紧车衣开口处的拉绳；但是现有收纳箱中的收紧装置均采用电机驱动以自动卷绕拉绳，而电机工作需要接电，若电机的电源直接连接在汽车上，电线就要打开车门才能伸入到车内且工作时无法关闭车门，所以操作较为麻烦，当车衣收紧后还要再取出电线，使用极为不便；若在收纳箱内内置可充电的电池来给电机提供电能，那么收纳箱的生产成本会增加，而且一旦电池的电量耗尽并且又忘记充电时，电机就无法工作，所以适用性就较差。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术的现状，本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种大幅降低了生产成本，且操作简单、使用方便，并显著提升了适用性的汽车车衣收纳箱。
[0005]本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车车衣收纳箱，包括箱体、可拆卸的固定在箱体前侧开口处的面板、以及可拆卸的固定在箱体顶部开口处的盖板，其特征在于，所述面板的前后两侧还分别设有相互配合的导向组件和卷绕组件，所述导向组件包括翻板、可拆卸的固定在翻板后侧上方的内板、横向固定在翻板与内板之间的U型槽、以及两个分别固定在U型槽左右两端开口处的导向块；所述翻板的下侧边缘可转动的连接在面板的前侧，两个所述导向块中均开设有一个导向孔，对应地，所述翻板的左右两侧均开设有一个进绳槽，两个所述进绳槽分别与两个导向孔相互配合；所述U型槽的底部开设有两个左右对称分布的穿绳槽，所述翻板的后侧向外形成有凸块，所述凸块的左右两侧均形成有一个弧形槽，两个所述弧形槽的上端位置分别与两个穿绳槽的位置相互配合；所述卷绕组件包括横向固定在面板后侧的销轴、可转动的套设连接在销轴上的转盘、套设在销轴上并介于转盘与面板之间的卷簧以及设于转盘下方的锁紧机构，所述卷簧的内端固定在销轴上，所述卷簧的外端固定在转盘的前侧边缘；所述面板的后侧还向外形成有两个左右对称设置的侧座，两个所述侧座之间形成有导向腔；所述锁紧机构包括竖直设于导向腔中并可上下活动的锁条、竖直穿插设置在导向腔底部的导向轴、套设在导向轴上并位于导向腔内的弹簧、可拆卸的固定在两个侧座之间并贴合在导向腔后侧开口处的U型盖、以及可转动的连接在U型盖中的旋钮，所述导向轴的上端固定在锁条的下端，所述导向轴的下端伸出到导向腔的底部下方，所述弹簧的上下两端分别抵住锁条的下端以及导向腔的底部内壁，所述锁条的上端向上形成有锁块，对应地，所述转盘的外周面上向外形成有多个沿圆周方向等
角度均匀设置的棘齿，所述锁块插入在任意两个相邻的棘齿之间，所述锁块的后侧还向外形成有挡块，对应地，所述旋钮的前侧向外形成有托块，所述挡块的端部下侧边缘形成有第一弧面，对应地，所述托块的端部外壁上形成有第二弧面，所述第二弧面与第一弧面相互配合。
[0006]优选地，所述面板的前侧上方形成有凹腔，所述导向组件设于凹腔中；所述凹腔的底面中部向外形成有凸腔，所述凸腔的左右两侧均开设有一个进绳孔，两个所述进绳孔的位置分别与两个弧形槽的下端位置相互配合。
[0007]优选地，所述转盘的外周面上还形成有环向设置的绕绳槽，所述绕绳槽设于多个棘齿的后侧。
[0008]优选地，所述转盘的后侧中心还向外形成有手轮。
[0009]优选地，所述凹腔的左右两侧内壁上还均开设有一个槽孔，对应地，所述翻板的左右两侧外壁上均开设有一个缺口槽，两个所述缺口槽的底部均向外形成有一个卡扣，两个所述卡扣的端部分别可拆卸的嵌入在两个槽孔中。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术的卷绕组件由手动驱动，因此省去了电机以大幅降低了生产成本，而且操作简单、使用方便；此外，手动驱动的方式在任何时候均能工作，不依赖于电源，所以显著提升了适用性。
附图说明
[0011]图1为本专利技术的右前侧分解结构图；
[0012]图2为本专利技术的导向组件的右后侧分解结构图；
[0013]图3为本专利技术的卷绕组件的左后侧分解结构图；
[0014]图4为本专利技术的旋钮的前侧结构图。
具体实施方式
[0015]除非另外定义，本专利技术使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0016]为了保持本专利技术实施例的以下说明清楚且简明，本专利技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0017]如图1～4所示，一种汽车车衣收纳箱，包括箱体1、可拆卸的固定在箱体1前侧开口处的面板2、以及可拆卸的固定在箱体1顶部开口处的盖板3，面板2的前后两侧还分别设有相互配合的导向组件4和卷绕组件5，导向组件4包括翻板41、可拆卸的固定在翻板41后侧上方的内板42、横向固定在翻板41与内板42之间的U型槽43、以及两个分别固定在U型槽43左右两端开口处的导向块44；翻板41的下侧边缘可转动的连接在面板2的前侧，两个导向块44
中均开设有一个导向孔441，对应地，翻板41的左右两侧均开设有一个进绳槽415，两个进绳槽415分别与两个导向孔441相互配合；U型槽43的底部开设有两个左右对称分布的穿绳槽431，翻板41的后侧向外形成有凸块413，凸块413的左右两侧均形成有一个弧形槽414，两个弧形槽414的上端位置分别与两个穿绳槽431的位置相互配合；卷绕组件5包括横向固定在面板2后侧的销轴51、可转动的套设连接在销轴51上的转盘52、套设在销轴51上并介于转盘52与面板2之间的卷簧53以及设于转盘52下方的锁紧机构54，卷簧53的内端固定在销轴51上，卷簧53的外端固定在转盘52的前侧边缘；面板2的后侧还向外形成有两个左右对称设置的侧座23，两个侧座23之间形成有导向腔24；锁紧机构54包括竖直设于导向腔24中并可上下活动的锁条541、竖直穿插设置在导向腔24底部的导向轴542、套设在导向轴542上并位于导向腔24内的弹簧545、可拆卸的固定在两个侧座23之间并贴合在导向腔24后侧开口处的U型盖543、以及可转动的连接在U型盖543中的旋钮544，导向轴542的上端固定在锁条541的下端，导向轴542的下端伸出到导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车衣收纳箱，包括箱体、可拆卸的固定在箱体前侧开口处的面板、以及可拆卸的固定在箱体顶部开口处的盖板，其特征在于，所述面板的前后两侧还分别设有相互配合的导向组件和卷绕组件，所述导向组件包括翻板、可拆卸的固定在翻板后侧上方的内板、横向固定在翻板与内板之间的U型槽、以及两个分别固定在U型槽左右两端开口处的导向块；所述翻板的下侧边缘可转动的连接在面板的前侧，两个所述导向块中均开设有一个导向孔，对应地，所述翻板的左右两侧均开设有一个进绳槽，两个所述进绳槽分别与两个导向孔相互配合；所述U型槽的底部开设有两个左右对称分布的穿绳槽，所述翻板的后侧向外形成有凸块，所述凸块的左右两侧均形成有一个弧形槽，两个所述弧形槽的上端位置分别与两个穿绳槽的位置相互配合；所述卷绕组件包括横向固定在面板后侧的销轴、可转动的套设连接在销轴上的转盘、套设在销轴上并介于转盘与面板之间的卷簧以及设于转盘下方的锁紧机构，所述卷簧的内端固定在销轴上，所述卷簧的外端固定在转盘的前侧边缘；所述面板的后侧还向外形成有两个左右对称设置的侧座，两个所述侧座之间形成有导向腔；所述锁紧机构包括竖直设于导向腔中并可上下活动的锁条、竖直穿插设置在导向腔底部的导向轴、套设在导向轴上并位于导向腔内的弹簧、可拆卸的固定在两个侧座之间并贴合在导向腔后侧开口处的U型盖、以及可转动的连接在U型盖中的旋钮，所述导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：师歌，
申请(专利权)人：师歌，
类型：发明
国别省市：