一种带撑杆的大悬臂组合结构制造技术

本申请涉及一种带撑杆的大悬臂组合结构，其包括大悬臂和墩柱，所述大悬臂架设于墩柱顶端，所述墩柱还设置有多个斜撑杆，所述斜撑杆连接于大悬臂，部分所述斜撑杆沿大悬臂长度方向延伸，部分所述斜撑杆沿大悬臂宽度方向延伸，所述斜撑杆还连接有若干辅助撑杆，所述辅助撑杆同样连接于大悬臂，所述斜撑杆设置有加固拉杆，所述加固拉杆一端锚入墩柱内部，另一端连接于斜撑杆。本申请能够提高大悬臂整体受到的支撑效果。到的支撑效果。到的支撑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带撑杆的大悬臂组合结构


[0001]本申请涉及悬臂施工技术的领域，尤其是涉及一种带撑杆的大悬臂组合结构。

技术介绍

[0002]如今，在道路或桥梁施工过程中，部分大悬臂会通过墩柱架设于空中，使得墩柱能够支撑于大悬臂下方。
[0003]但在实际使用时，大悬臂远离墩柱的部位受到的支撑效果相对较差，进而使得大悬臂远离墩柱的部位的承受载荷的能力降低。从而，大悬臂整体受到的支撑效果还有待提高。

技术实现思路

[0004]为了提高大悬臂整体受到的支撑效果，本申请提供一种带撑杆的大悬臂组合结构。
[0005]本申请提供的一种带撑杆的大悬臂组合结构采用如下的技术方案：
[0006]一种带撑杆的大悬臂组合结构，包括大悬臂和墩柱，所述大悬臂架设于墩柱顶端，所述墩柱还设置有多个斜撑杆，所述斜撑杆连接于大悬臂，部分所述斜撑杆沿大悬臂长度方向延伸，部分所述斜撑杆沿大悬臂宽度方向延伸。
[0007]通过采用上述技术方案，使用时，设置的斜撑杆能够从大悬臂的宽度或长度方向对大悬臂做支撑，增加大悬臂整体受到的支撑效果，进而增加大悬臂整体的稳固性及承受载荷的能力。
[0008]可选的，所述斜撑杆还连接有若干辅助撑杆，所述辅助撑杆同样连接于大悬臂。
[0009]通过采用上述技术方案，设置的辅助撑杆能够增加斜撑杆对大悬臂的支撑部位，增加斜撑杆对大悬臂的支撑稳固性。
[0010]可选的，所述墩柱固定连接有用于与斜撑杆相固定的第一连接板，所述大悬臂固定连接有用于与斜撑杆相固定的第二连接板，所述第一连接板和第二连接板均固定连接有锚杆，所述锚杆穿设于大悬臂或墩柱。
[0011]通过采用上述技术方案，斜撑杆安装时，只需将斜撑杆的两端分别固定连接于第一连接板及第二连接板，从而使得斜撑杆能够对大悬臂做支撑，同时增加斜撑杆安装的便捷性；此时，设置的锚杆能够增加第一连接板在墩柱上固定的稳固性，增加第二连接板在大悬臂上固定的稳固性。
[0012]可选的，所述第一连接板嵌设于墩柱，所述第二连接板嵌设于大悬臂。
[0013]通过采用上述技术方案，将第一连接板嵌设于墩柱设置，使得墩柱自身能够对第一连接板边沿做支撑，进一步对第一连接板的所在位置做限制，进一步增加第一连接板安装有斜撑杆后的稳固性；将第二连接板嵌设于大悬臂设置，同样能够进一步增加第二连接板安装的稳固性。
[0014]可选的，所述第一连接板固定连接有支撑块，所述支撑块抵接于第一连接板与斜
撑杆之间连接部的下方。
[0015]通过采用上述技术方案，使用时，设置的支撑块能够对斜撑杆在第一连接板上的连接部做支撑，减小斜撑杆与第一连接板连接部受到载荷的大小，增加斜撑杆与第一连接板相连接的稳固性。
[0016]可选的，所述斜撑杆设置有加固拉杆，所述加固拉杆一端锚入墩柱内部，另一端连接于斜撑杆。
[0017]通过采用上述技术方案，设置的加固拉杆能够对斜撑杆做牵引，增加斜撑杆承受载荷的能力。
[0018]可选的，所述加固拉杆锚入墩柱内部的一端固定连接有限位块。
[0019]通过采用上述技术方案，设置的限位块能够增加加固拉杆在墩柱上固定的稳固性，使得加固拉杆不易从墩柱上脱落。
[0020]可选的，所述斜撑杆开设有使加固拉杆穿过的连接孔，所述加固拉杆远离墩柱的一端可拆卸连接有夹板，所述夹板抵接于斜撑杆背离墩柱的一侧。
[0021]通过采用上述技术方案，斜撑杆安装时，先将斜撑杆套设于加固拉杆，随后将斜撑杆的两端分别固定于墩柱和大悬臂，最后将夹板固定于加固拉杆，从而设置的加固拉杆能够对斜撑杆做牵引，增加斜撑杆承受载荷的能力，并且，加固拉杆相对斜撑杆可拆卸，使得斜撑杆的安装不易受到限制。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1.使用时，设置的斜撑杆能够对大悬臂做支撑，增加大悬臂整体受到的支撑效果，进而增加大悬臂整体的稳固性及承受载荷的能力；
[0024]2.设置的加固拉杆能够对斜撑杆做牵引，增加斜撑杆承受载荷的能力。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例的结构示意图；
[0026]图2是图1中A部分的放大结构示意图；
[0027]图3是本申请实施例的局部剖视结构示意图；
[0028]图4是图3中B部分的放大结构示意图。
[0029]附图标记说明：1、大悬臂；2、墩柱；3、斜撑杆；31、第一连接板；311、支撑块；32、第二连接板；33、锚杆；4、辅助撑杆；5、加固拉杆；51、夹板。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种带撑杆的大悬臂组合结构。参照图1，一种带撑杆的大悬臂组合结构包括大悬臂1和墩柱2，且大悬臂1架设于墩柱2顶端。墩柱2设置有多个斜撑杆3，部分斜撑杆3沿大悬臂1长度方向倾斜，且两端分别连接于墩柱2和大悬臂1；部分斜撑杆3沿大悬臂1的宽度方向倾斜，且两端同样分别连接于墩柱2和大悬臂1。
[0032]从而使用时，设置的斜撑杆3能够对大悬臂1做支撑，增加大悬臂1整体受到的支撑效果，进而增加大悬臂1整体的稳固性及承受载荷的能力。
[0033]参照图1和图2，斜撑杆3设置有若干辅助撑杆4，辅助撑杆4的两端分别连接于斜撑
杆3和大悬臂1。设置的辅助撑杆4能够增加斜撑杆3对大悬臂1的支撑部位，增加斜撑杆3对大悬臂1的支撑稳固性。
[0034]参照图2和图3，墩柱2侧壁固定连接有多个第一连接板31，多个斜撑杆3朝向墩柱2的一端通过螺栓分别一一对应固定连接于多个第一连接板31。并且，第一连接板31嵌设于墩柱2，第一连接板31固定连接有若干穿设于墩柱2的锚杆33。
[0035]参照图2和图3，大悬臂1底壁固定连接有多个第二连接板32，多个斜撑杆3朝大悬臂1的一端通过螺栓分别一一对应固定连接于多个第二连接板32。并且，第二连接板32嵌设于大悬臂1，且第二连接板32同样固定连接有若干锚杆33，且锚杆33穿设于大悬臂1。
[0036]斜撑杆3安装时，只需通过螺栓将斜撑杆3的两端分别固定连接于第一连接板31及第二连接板32，从而使得斜撑杆3能够对大悬臂1做支撑，同时增加斜撑杆3安装的便捷性。此时，设置的锚杆33能够增加第一连接板31在墩柱2上固定的稳固性，增加第二连接板32在大悬臂1上固定的稳固性。
[0037]同时，将第一连接板31嵌设于墩柱2设置，使得墩柱2自身能够对第一连接板31边沿做支撑，进一步对第一连接板31的所在位置做限制，进一步增加第一连接板31安装有斜撑杆3后的稳固性。将第二连接板32嵌设于大悬臂1设置，同样能够进一步增加第二连接板32安装的稳固性。
[0038]参照图2，第一连接板31固定连接有支撑块311，支撑块311抵接于第一连接板31与斜撑杆3之间连接部的下方。使用时，设置的支撑块311能够对斜撑杆3在第一连接板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带撑杆的大悬臂组合结构，包括大悬臂（1）和墩柱（2），所述大悬臂（1）架设于墩柱（2）顶端，其特征在于：所述墩柱（2）还设置有多个斜撑杆（3），所述斜撑杆（3）连接于大悬臂（1），部分所述斜撑杆（3）沿大悬臂（1）长度方向延伸，部分所述斜撑杆（3）沿大悬臂（1）宽度方向延伸。2.根据权利要求1所述的一种带撑杆的大悬臂组合结构，其特征在于：所述斜撑杆（3）还连接有若干辅助撑杆（4），所述辅助撑杆（4）同样连接于大悬臂（1）。3.根据权利要求1所述的一种带撑杆的大悬臂组合结构，其特征在于：所述墩柱（2）固定连接有用于与斜撑杆（3）相固定的第一连接板（31），所述大悬臂（1）固定连接有用于与斜撑杆（3）相固定的第二连接板（32），所述第一连接板（31）和第二连接板（32）均固定连接有锚杆（33），所述锚杆（33）穿设于大悬臂（1）或墩柱（2）。4.根据权利要求3所述的一种带撑杆的大悬臂组合结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨旭，王春波，郑述龙，孙亚宁，魏明，张朋，冯华，张勇，董淼，
申请(专利权)人：山东省公路桥梁建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：