无线车载视频监控防盗装置制造方法及图纸

无线车载视频监控防盗装置，其特征是以ＣＤＭＡ通讯网络为视频传输和指挥通讯命令传送的承载网络，设置车载终端和监控中心；车载终端由主控ＣＰＵ、存储器、电源电路、信号采集模块和通信模块构成；监控中心，由通讯接口、ＧＩＳ应用以及电子地图构成。本实用新型专利技术将ＭＪＰＥＧ视频低码率传输、数据通信传输和嵌入式技术有机融合，以ＣＤＭＡ网络作为通信媒介，通过监控中心控制台实时显示运营车辆的运行路线、速度、位置等信息；实时监控车辆的位置及运行情况，提高车辆使用率及工作效率，有效降低车辆空驶率，还可通过对数据的分析进行运输工具线路规划，路线优化及可靠性分析，对运营车辆进行有效管理。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载视频监控装置，更具体地说是一种主要用于公交车、出租车、长途 客车以及特种车辆如运钞车、警车等的无线车载视频监控防盗装置。
技术介绍
随着汽车数量的迅猛增长，汽车的动态管理成为个人和社会都亟待解决的问题。盗窃车 辆、抢劫出租车等违法犯罪行为屡有发生，针对交通拥堵等汽车流量控制问题也越来越紧迫。目前国内大多数车辆的监管模式仍然是较为传统的人工值守、电话联络的方式进行。而 市场上现有的车辆定位监控装置也存在一些不足，主要包括1、 无实时的视频信息。现有的监管系统无法实时地将车辆采集的视频信息无线传输给 监控中心或者没有视频采集传输功能，无法做到移动点视频监控等。2、 承载网络不一致。监管系统中视频数据的传送与指挥通讯系统的承载网络不一致， 需要另外专门建设网络。
技术实现思路
本技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处，将MJPEG视频低码率传输技术、 数据通信传输技术和嵌入式技术有机融合，以CDMA网络作为通信媒介，提供一种无线车载 视频监控防盗装置，以期通过监控中心控制台实时显示运营车辆的运行路线、速度、位置等 信息，方便指挥调度人员对车辆进行监控、调度管理；通过实时监控车辆的位置及运行情况， 提高车辆使用率及工作效率，有效降低车辆空驶率，同时还可通过对数据的分析进行运输工 具线路规划，路线优化及可靠性分析，对运营车辆进行有效管理。本技术解决技术问题所采用如下技术方案本技术的结构特点是以CDMA通讯网络为视频传输和指挥通讯命令传送的承载网 络，设置车载终端和监控中心；车载终端，由主控CPU、存储器、电源电路、信号采集模块和通信模块构成；所述信号 采集模块包括用于采集包括车速在内的车身信息的传感器、采集车内图像信息的摄像头和 接收并处理GPS信号的定位模块；所述通信模块包括实现在车载终端与监控中心之间进行 通信的CDMA无线通信模块、实现车载终端与车身其它ECU通信的CAN模块，以及以键盘或 LCD显示器作为人与车载终端交互平台的人机接口模块；定位模块的定位信息通过接口由主 控CPU读取，并通过无线通信模块向监控中心发送；来自摄像头的图像信号经A/D转换后 输入在主控CPU中进行MJPEG软件压縮编码，并通过无线通信模块向监控中心发送；供 电电源包括外部车载电源和内部可充电电池，所述内部可充电电池以外部车载电源的稳压源为充电源；监控中心，由通讯接口、 GIS应用以及电子地图构成，通讯接口在车辆与GIS应用之间 的互通信息，电子地图由GIS应用调用。与已有技术相比，本技术的有益效果体现在-1、 本技术系统中视频传输和指挥通讯命令的传送由CDMA网络承载。CDMA 1X网络不仅可以提供最高达153kbps的数据传输速率。从车载终端角度看，不仅 针对语音功能与关键数据进行了优化，更可提供高达153 kbps的数据速率。借助Launchpad 套件，MSM6050解决方案提供了精选的多媒体应用软件,其中包括CMX多媒体软件、Qtunes 音频解码器、pureVoice。高级语音识别软件、MPEG MP3支持以及MIDI铃声。MSM6050芯 片组支持四种工作模式(CDMA蜂窝频带、CDMA PCS频带、AMPS蜂窝频带、GPS)、蜂窝频带 CDMA 2000 IX以及R-UIM用户识别卡解决方案。这些特性为车载终端功能的集约型实现提 供了强有力的技术支撑，系统以CDMA1X网络为承载网络，利用高通MSM6050芯片组开发车 载终端实现了统一的承载网络这一技术难点。2、 本技术采用MJPEG软件编解码方案，在基本满足网络视频传输要求的前提下， 无需额外硬件支持，兼顾了低成本开发的要求。3、 本技术由于可实时监控车辆的运行状况，使管理部门足不出户，就对目前道路 上运行的车辆情况了如指掌，并可根据车辆的速度、方向和离目标的距离，判断车辆到达的 时间，提前做好接车准备，节约时间成本，大大提高工作效率。并可根据实际情况，对发车 时间和数量进行调整，从而有利于车辆的调度和管理，降低运营成本。4、 本技术还可通过对数据的分析进行运输工具线路规划，路线优化及可靠性分析， 服务质量跟踪等项工作，对运营车辆进行有效管理。在安全保障方面，通过车载终端的通信， 可及时处理意外事故，为运行车辆的安全提供可靠的保障。同时开启视频监控，可以随时掌 握车辆的当前情况，即使发生被盗恶意破坏等事件也可以通过保存的视频文件迅速找到目标 人物。附图说明图l为本技术系统框图。图2为本技术车载终端结构示意图。图3为本技术车载终端定位原理示意图。图4为本技术车载终端图像监控原理示意图。图5为本技术车载终端核心板结构示意图。图6为本技术车载终端CDMA模块结构示意图。图7为本技术车载终端供电原理图。图8为本技术车载终端开关量信号检测和保护电路原理图。 图9为本技术车载终端模拟信号检测和保护电路原理图。 图10为本技术车载终端音频放大电路原理图。 图11为本技术车载终端UIM卡控制电路原理图。 以下通过具体实施方式，并结合附图对本技术作进一步描述。具体实施方式参见图1，本系统以CDMA通讯网络为视频传输和指挥通讯命令传送的承载网络，设置 车载终端和监控中心。车载终端通过CDMA移动通信网络与监控中心联系，向监控中心发送 汽车实时状态信息并接收监控中心指令。参见图2，车载终端，由主控CPU、存储器、电源电路、信号采集模块和通信模块构成， 其中-主控CPU负责对各模块进行控制以保证系统的正常工作。存储器存放各种驱动、操作系统、应用软件以及采集到的各种数据。信号采集模块包括用于采集包括车速在内的车身信息的传感器、采集车内图像信息的摄像头和接收并处理GPS信号的定位模块；通信模块包括实现在车载终端与监控中心之间进行通信的CDMA无线通信模块、实现车载终端与车身其它ECU通信的CAN模块，以及以键盘或LCD显示器作为人与车载终端交互平台的人机接口模块；定位模块的定位信息通过接口由主控CPU读取，并通过无线通信模块向监控中心发送； 来自摄像头的图像信号经A/D转换后输入在主控CPU中进行MJPEG软件压缩编码，并通 过无线通信模块向监控中心发送；供电电源包括外部车载电源和内部可充电电池，内部可充电电池以外部车载电源的稳压 源为充电源；车载终端上设置可作为多路摄像头接口 、或功能扩展接口的两路USB接口 。 监控中心，由通讯接口、 GIS应用以及电子地图构成，通讯接口在车辆与GIS应用之间 的互通信息，电子地图由GIS应用调用。监控中心并由专人负责管理操作。用户所关心的各 种信息可以形象、方便、快捷地在电子地图上看到；用户对车载终端的呼叫和控制指令也可 以形象、方便、快捷地发送出去。车辆的各种信息通过通讯接口接收进来并提供给GIS应用； 用户可以通过GIS应用方便地对移动单元发送各种指令，也可以自如地调整车辆显示信息设 置。电子地图存储了一定范围内的地理信息，包括道路信息、建筑物信息等。我们会根据用户要求提供各种不同比例尺，不同详细程度信息的电子地图。通讯接口可以从人机界面和服 务器之间相互收发信息，起到一个信息桥梁的作用。保证移动单元和监控中心之间信息交换 高速、稳本文档来自技高网...

【技术保护点】
无线车载视频监控防盗装置，其特征是以ＣＤＭＡ通讯网络为视频传输和指挥通讯命令传送的承载网络，设置车载终端和监控中心；　　　　车载终端，由主控ＣＰＵ、存储器、电源电路、信号采集模块和通信模块构成；所述信号采集模块包括：用于采集包括车速在内的车身信息的传感器、采集车内图像信息的摄像头和接收并处理ＧＰＳ信号的定位模块；所述通信模块包括：实现在车载终端与监控中心之间进行通信的ＣＤＭＡ无线通信模块、实现车载终端与车身其它ＥＣＵ通信的ＣＡＮ模块，以及以键盘或ＬＣＤ显示器作为人与车载终端交互平台的人机接口模块；定位模块的定位信息通过接口由主控ＣＰＵ读取，并通过无线通信模块向监控中心发送；来自摄像头的图像信号经Ａ／Ｄ转换后输入在主控ＣＰＵ中进行ＭＪＰＥＧ软件压缩编码，并通过无线通信模块向监控中心发送；供电电源包括外部车载电源和内部可充电电池，所述内部可充电电池以外部车载电源的稳压源为充电源；　　　　监控中心，由通讯接口、ＧＩＳ应用以及电子地图构成，通讯接口在车辆与ＧＩＳ应用之间的互通信息，电子地图由ＧＩＳ应用调用。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩江洪，张建军，刘征宇，张利，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]