本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件立体储存装置，涉及汽车零部件储存领域，包括架体，所述架体转动连接滚轮机构；架体固定连接螺纹杆机构；螺纹杆机构螺纹连接螺纹套机构；螺纹套机构固定连接升降板机构，本实用新型专利技术通过设置滚轮机构能够实现装置的便捷移动，通过设置螺纹杆机构能够实现驱动螺纹套机构升降，进而带动升降板机构升降，完成对零部件的立体储存，通过设置螺纹套机构能够实现快速拆卸安装，用以根据实际情况调节螺纹套机构的数量，通过设置升降板机构能够实现升降板的快速安装，同时能够对汽车零部件进行放置，增加了汽车零部件储存的效率，同时丰富了整体装置的功能。同时丰富了整体装置的功能。同时丰富了整体装置的功能。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件立体储存装置
[0001]本技术涉及汽车零部件储存领域，具体是一种汽车零部件立体储存装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
[0003]现有技术中，通过激光切割成型安装孔和限位槽，然后钣金折弯形成背板和两个侧板，尺寸精度高，加工方便，支撑托块采用不锈钢液浇筑一体成型，经抛沙、清洗、酸洗等施工工序后成为不锈钢支撑托块，摒弃了传统的钢板折弯后焊接圆管后喷塑做法，结构精密，美观耐用，不会因为支撑托块生锈或油漆影响产品品质，但是现有技术不能够实现整体装置的便捷移动，同时不能够根据实际情况调节安放板的高度，以及对安放板的高度进行调节，所以现有技术有较大的改进空间。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种汽车零部件立体储存装置，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车零部件立体储存装置，包括架体，
[0007]所述架体转动连接滚轮机构；
[0008]架体固定连接螺纹杆机构；
[0009]螺纹杆机构螺纹连接螺纹套机构；
[0010]螺纹套机构固定连接升降板机构。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述滚轮机构包括和架体转动连接的滚轮座转轴，滚轮座转轴固定连接滚轮座，滚轮座转动连接滚轮。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹杆机构包括固定于架体上的电机，电机输出轴固定连接第一螺纹杆，第一螺纹杆和架体转动连接，第一螺纹杆固定连接第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合第二锥齿轮，第二锥齿轮固定连接齿轮轴，齿轮轴转动连接齿轮轴座，齿轮轴座和架体固定连接，齿轮轴固定连接第三锥齿轮，第三锥齿轮啮合第四锥齿轮，第四锥齿轮固定连接第二螺纹杆，第二螺纹杆和架体转动连接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹套机构包括两个螺纹套，其中一个螺纹套固定连接转动座，转动座转动连接转动轴，另一个螺纹杆固定连接转动块，转动块和转动轴固定连接，螺纹套固定连接连接块，连接块上设有限位卡件。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述升降板机构包括固定于螺纹套上的安装套，安装套内设有安装杆，安装套螺纹连接限位螺栓，安装杆固定连接升降板。
[0015]本技术具有以下有益之处：本技术通过设置滚轮机构能够实现装置的便捷移动，通过设置螺纹杆机构能够实现驱动螺纹套机构升降，进而带动升降板机构升降，完
成对零部件的立体储存，通过设置螺纹套机构能够实现快速拆卸安装，用以根据实际情况调节螺纹套机构的数量，通过设置升降板机构能够实现升降板的快速安装，同时能够对汽车零部件进行放置，增加了汽车零部件储存的效率，同时丰富了整体装置的功能。
附图说明
[0016]图1为一种汽车零部件立体储存装置的结构示意图。
[0017]图2为图1中A区域的局部放大图。
[0018]图3为汽车零部件立体储存装置中升降板机构的结构示意图。
[0019]图中：1、架体；2、滚轮机构；201、滚轮座转轴；202、滚轮座；203、滚轮；3、螺纹杆机构；301、电机；302、第一螺纹杆；303、第一锥齿轮；304、第二锥齿轮；305、齿轮轴；306、齿轮轴座；307、第三锥齿轮；308、第四锥齿轮；309、第二螺纹杆；4、螺纹套机构；401、螺纹套；402、转动座；403、转动轴；404、转动块；405、连接块； 406、限位卡件；5、升降板机构；501、安装套；502、安装杆；503、限位螺栓；504、升降板。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
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3，一种汽车零部件立体储存装置，包括架体1，
[0024]所述架体1转动连接滚轮机构2；
[0025]架体1固定连接螺纹杆机构3；
[0026]螺纹杆机构3螺纹连接螺纹套机构4；
[0027]螺纹套机构4固定连接升降板机构5。
[0028]所述螺纹杆机构3包括固定于架体1上的电机301，电机301输出轴固定连接第一螺纹杆302，第一螺纹杆302和架体1转动连接，第一螺纹杆302固定连接第一锥齿轮303，第一锥齿轮303啮合第二锥齿轮304，第二锥齿轮304固定连接齿轮轴305，齿轮轴305 转动连接齿轮轴座306，齿轮轴座306和架体1固定连接，齿轮轴305固定连接第三锥齿轮307，第三锥齿轮307啮合第四锥齿轮308，第四锥齿轮308固定连接第二螺纹杆309，第二螺纹杆309和架体1转动连接。
[0029]具体的，开启电机301，电机301输出轴转动会带动第一螺纹杆302转动，进而带动第一锥齿轮303转动，此时第二锥齿轮304会转动，实现齿轮轴305转动，此时带动第三锥齿轮307转动，进而带动第四锥齿轮308转动，带动第二螺纹杆309转动。
[0030]所述螺纹套机构4包括两个螺纹套401，其中一个螺纹套401固定连接转动座402，转动座402转动连接转动轴403，另一个螺纹杆401固定连接转动块404，转动块404和转动轴403固定连接，螺纹套401固定连接连接块405，连接块405上设有限位卡件406。
[0031]具体的，将螺纹套401合在第一螺纹杆302和第二螺纹杆309外侧，此时通过限位卡件406实现两个螺纹套401连接在一起。
[0032]所述升降板机构5包括固定于螺纹套401上的安装套501，安装套501内设有安装杆 502，安装套501螺纹连接限位螺栓503，安装杆502固定连接升降板504。
[0033]实施例2
[0034]请参阅图1
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3，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述滚轮机构 2包括和架体1转动连接的滚轮座转轴201，滚轮座转轴201固定连接滚轮座202，滚轮座 202转动连接滚轮203。
[0035]本技术在实施过程中，首先使用滚轮机构2将整体装置移动到指定位置，到达指定位置后，此时可以根据所需安装放置的层数选择螺纹套机构4安装在螺纹杆机构3上的对数，同时在螺纹套机构4安装后，此时将升降板机构5安装在螺纹套机构4上，当需要升降板机构5升降时，此时则开启螺纹杆机构3，实现带动螺纹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件立体储存装置，其特征在于，包括架体，所述架体转动连接滚轮机构；架体固定连接螺纹杆机构；螺纹杆机构螺纹连接螺纹套机构；螺纹套机构固定连接升降板机构。2.根据权利要求1所述的汽车零部件立体储存装置，其特征在于，所述滚轮机构包括和架体转动连接的滚轮座转轴，滚轮座转轴固定连接滚轮座，滚轮座转动连接滚轮。3.根据权利要求1所述的汽车零部件立体储存装置，其特征在于，所述螺纹杆机构包括固定于架体上的电机，电机输出轴固定连接第一螺纹杆，第一螺纹杆和架体转动连接，第一螺纹杆固定连接第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合第二锥齿轮，第二锥齿轮固定连接齿轮轴，齿轮轴转动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：高小平，陈明，
申请(专利权)人：上海佳轩供应链科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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