电动轮车厢翻转工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动轮车厢翻转工装，包括：连接机构、主梁、底盘，主梁的底部连接在底盘的顶部，连接机构连接在主梁上；连接机构的上端设置有横向短梁，横向短梁的前端部设置有吊装环。本实用新型专利技术与天车配合使用，能够在厂房内的空间完成电动轮车厢的翻转，翻转过程顺畅，能够有效提高工作效率。能够有效提高工作效率。能够有效提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
电动轮车厢翻转工装


[0001]本技术属于电动轮车厢装配工装，具体涉及一种电动轮车厢翻转工装。

技术介绍

[0002]电动轮系列矿用车重量和体积超大，形状不规则，装配时需要一辆大型吊车与天车相互配合才能进行翻转，工作效率低并且成本高昂，严重影响电动轮矿用车车厢的生产进度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电动轮车厢翻转工装，与天车配合使用，能够在厂房内的空间完成电动轮车厢的翻转，翻转过程顺畅，能够有效提高工作效率。
[0004]技术方案如下：
[0005]电动轮车厢翻转工装，包括：连接机构、主梁、底盘，主梁的底部连接在底盘的顶部，连接机构连接在主梁上；连接机构的上端设置有横向短梁，横向短梁的前端部设置有吊装环。
[0006]进一步，连接机构包括：横向短梁、吊装环、纵向伸缩管，横向短梁连接在纵向伸缩管的上端，纵向伸缩管的外壁设置有多对伸缩管定位通孔，每对伸缩管定位通孔分别位于外壁两侧；主梁包括：侧梁、横向连接梁、纵向套筒，两个侧梁呈人字形排列，多个横向连接梁的两端连接在两个侧梁之间；横向连接梁中部设置有连接梁通孔，纵向套筒的外壁连接在多个连接梁通孔内，侧梁、纵向套筒的底部连接在底盘的顶部；纵向伸缩管套装在纵向套筒内，纵向套筒的两侧设置有套筒定位通孔，定位销穿设在套筒定位通孔、伸缩管定位通孔内。
[0007]进一步，两个侧梁外侧分别设置有步行梯，步行梯设置有护栏。
[0008]进一步，底盘包括：主承重箱体、延身梁，两个延身梁的端部分别连接在主承重箱体的前部；主承重箱体、延身梁位于同一平面上。
[0009]进一步，侧梁、纵向套筒的底部分别连接在主承重箱体的顶部。
[0010]本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0011]本技术与天车配合使用，能够在厂房内的空间完成电动轮车厢的翻转，翻转过程顺畅，利于后续在电动轮车厢上安装其他设备和展开焊接操作，能够有效提高工作效率。
附图说明
[0012]图1是本技术中电动轮车厢翻转工装的结构示意图。
具体实施方式
[0013]以下描述充分地示出本技术的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实
践和再现。
[0014]如图1所示，是本技术中电动轮车厢翻转工装的结构示意图。
[0015]电动轮车厢翻转工装，其结构包括：连接机构1、主梁2、底盘3，主梁2的底部连接在底盘3的顶部，连接机构1连接在主梁2上；连接机构1的上端设置有横向短梁11，横向短梁11的前端部设置有吊装环12。
[0016]连接机构1包括：横向短梁11、吊装环12、纵向伸缩管13，横向短梁11连接在纵向伸缩管13的上端，吊装环12设置在横向短梁11的前端部，纵向伸缩管13的外壁设置有多对伸缩管定位通孔，每对伸缩管定位通孔分别位于外壁两侧。
[0017]主梁2的采用人字形主梁，包括：侧梁21、横向连接梁22、纵向套筒23，两个侧梁21呈人字形排列，多个横向连接梁22的两端连接(焊接)在两个侧梁21之间；横向连接梁22中部设置有连接梁通孔，纵向套筒23的外壁连接在多个连接梁通孔内，纵向套筒23的底部连接(焊接)在底盘3的顶部。纵向伸缩管13套装在纵向套筒23内，纵向套筒23的两侧设置有套筒定位通孔，定位销4穿设在套筒定位通孔、伸缩管定位通孔内。
[0018]两个侧梁21外侧分别设置有步行梯24，步行梯24设置有护栏25。
[0019]底盘3包括：主承重箱体31、延身梁32，两个延身梁32的端部分别连接在主承重箱体31的前部。主承重箱体31、延身梁32位于同一平面上。
[0020]纵向套筒23、步行梯24、护栏25的底部分别连接在主承重箱体31的顶部。
[0021]两个呈人字形排列的侧梁21的底部连接在主承重箱体31的顶部，能够有效提高结构稳定性，吊装电动轮车厢时能够防止侧倾。纵向伸缩管13套装在纵向套筒23内，纵向伸缩管13调整高度后利用定位销4定位，能够调整吊装高度，翻转车厢后车厢底面放置在地面上，便于后续在车厢上焊接和组装其他部件。
[0022]电动轮车厢翻转工装的使用方法，具体步骤如下：
[0023]步骤1：调整纵向伸缩管13到适当位置，定位销4穿过套筒定位通孔、伸缩管定位通孔将纵向伸缩管13位置固定；
[0024]步骤2：天车吊起电动轮车厢，将电动轮车厢侧部的固定吊环通过D型卸扣与吊装环12相连接；
[0025]步骤3：吊装环12拉住电动轮车厢侧部，电动轮车厢下落过程中电动轮车厢逐渐翻转，车厢底面放置在地面；
[0026]步骤4：卸下D型卸扣，完成电动轮车厢的翻转。
[0027]本技术所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本技术能够以多种形式具体实施而不脱离技术方案的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动轮车厢翻转工装，其特征在于，包括：连接机构、主梁、底盘，主梁的底部连接在底盘的顶部，连接机构连接在主梁上；连接机构的上端设置有横向短梁，横向短梁的前端部设置有吊装环。2.如权利要求1所述的电动轮车厢翻转工装，其特征在于，连接机构包括：横向短梁、吊装环、纵向伸缩管，横向短梁连接在纵向伸缩管的上端，纵向伸缩管的外壁设置有多对伸缩管定位通孔，每对伸缩管定位通孔分别位于外壁两侧；主梁包括：侧梁、横向连接梁、纵向套筒，两个侧梁呈人字形排列，多个横向连接梁的两端连接在两个侧梁之间；横向连接梁中部设置有连接梁通孔，纵向套筒的外壁连接在多...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝建勋，孙友坤，李宗军，董鹏飞，白永君，邬建兴，王一平，张继鹏，
申请(专利权)人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：