本实用新型专利技术公开了一种公路建设用组合式警示装置，包括警示装置本体，所述警示装置本体的下端插接连接有支架，所述支架的下端螺纹连接有底座，所述警示装置本体的下端设有固定件，所述警示装置本体的下端通过固定件和支架活动连接，所述警示装置本体的内侧设有内腔，所述内腔的内部设有收纳件，所述收纳件的上端设有警示灯，所述警示装置本体的上端对称设有条孔，所述警示装置本体的外部设有字幕反光板。本实用新型专利技术采用上述结构，在需要对警示灯进行收纳时，只需要要通过机室内的电机转动带动内腔中的螺杆转动，而螺杆的转动使得支板在内腔中滑动至内腔内部，也使得警示装置本体上的警示灯得以收纳保护，避免警示灯运输时损坏。坏。坏。
【技术实现步骤摘要】
一种公路建设用组合式警示装置
[0001]本技术属于公路建设领域，特别涉及一种公路建设用组合式警示装置。
技术介绍
[0002]公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称。一个国家的公路建设规模根据公路运输在综合运输体系中的作用，按其政治、经济、文化、旅游等方面的重要性，再结合地理环境条件来确定。中国的公路建设由国家计委、国家经委和交通部划定国家干线公路网，各省、市、自治区根据国家总体规划布局，结合本地区经济发展制定本地区公路网规划，采取多渠道资金来源设计和修建，由交通部和下属各省、市、自治区公路部门负责养护、管理。
[0003]然而，现有技术中的公路建设组合式警示装置主要采用白天通过字幕反光板以及相关标语进行警示，夜晚通过警示灯进行警示组合的警示设备，但是这种警示装置在使用过程中存在一定的局限，现有技术中的警示灯一般都是直接安装在警示装置上的，很容易造成损坏，不便于收纳运输。
技术实现思路
[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种公路建设用组合式警示装置，以解决现有技术中的组合式警示装置不便于收纳运输的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种公路建设用组合式警示装置，包括警示装置本体，所述警示装置本体的下端插接连接有支架，所述支架的下端螺纹连接有底座，所述警示装置本体的下端设有固定件，所述警示装置本体的下端通过固定件和支架活动连接，所述警示装置本体的内侧设有内腔，所述内腔的内部设有收纳件，所述收纳件的上端设有警示灯，所述警示装置本体的上端对称设有条孔，所述警示装置本体的外部设有字幕反光板。
[0007]通过采用上述技术方案，通过在警示装置本体下插接支架后，利用警示装置本体上的固定件，可以对支架进行固定，同时在警示装置本体内的内腔中设置收纳件装载警示灯，在收纳运输时，可以将警示灯收入到警示装置本体内部进行保护。
[0008]进一步地，作为优选技术方案，所述底座的形状呈圆柱状，所述底座的内部设有承重块。
[0009]通过采用上述技术方案，通过在圆柱形的底座上设置承重块，可以警示装置本体的稳定性。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述警示装置本体的下端设有定位槽，所述支架的上端固定连接有定位块，所述定位块和定位槽为插接连接。
[0011]通过采用上述技术方案，通过在警示装置本体下端设置定位槽，可以方便支架的定位块和定位槽进行插接安装。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述固定件包括弹腔，所述弹腔设在警示装置本体
的下端，所述弹腔的内侧滑动连接有凸块，所述凸块和弹腔的对侧固定连接有弹簧，所述凸块的凸部贯穿弹腔固定连接有配块，所述配块的外部固定连接有插块，所述配块通过插块和支架插接连接，所述配块的内侧设有定位件。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置固定件，在警示装置本体内设置弹腔，凸块在弹腔内滑动并与弹簧连接，使得凸块连接的配块可以将插块推入到支架上，将支架卡住固定。
[0014]进一步地，作为优选技术方案，所述弹腔的内部固定连接有滑杆，所述凸块通过滑杆滑动连接在弹腔内部。
[0015]通过采用上述技术方案，通过在弹腔内设置滑杆，可以使得凸块呈水平状滑动。
[0016]进一步地，作为优选技术方案，所述警示装置本体的下端设有通孔，所述通孔和弹腔的内部相通连。
[0017]通过采用上述技术方案，通过在警示装置本体下端设置通孔，可以方便凸块贯穿通孔与配块进行连接移动。
[0018]进一步地，作为优选技术方案，所述配块的外部固定连接有拉块，所述拉块的形状呈L形。
[0019]通过采用上述技术方案，通过在配块上设置L形的拉块，可以方便拉动配块。
[0020]进一步地，作为优选技术方案，所述定位件包括钉腔，所述钉腔设在配块的内部，所述钉腔的内部设有插钉，所述插钉的外部固定连接有限位块，所述限位块设在顶腔的内部，所述插钉的下端贯穿钉腔，所述警示装置本体的下端设有插孔。
[0021]通过采用上述技术方案，通过设置定位件，在对警示装置本体的支架插接前，通过拉动配块，使得配块上的插钉向警示装置本体上的插孔处移动，由于插钉在钉腔内设置了限位块，使得插钉不容易脱落，在需要对配块定位时，只需要将插钉向上，使其上端的插入部贯穿钉腔后进入到插孔内即可，在弹簧配合下，可以将配块定住。
[0022]进一步地，作为优选技术方案，所述收纳件包括支板，所述支板滑动连接在内腔内部，所述警示装置本体的内部设有机室，所述机室的内部固定安装有电机，所述内腔的内部转动连接有螺杆，所述电机的输出端伸入内腔和螺杆的下端固定连接，所述支板螺纹连接在螺杆的外部，所述警示灯固定安装在支板的上端。
[0023]通过采用上述技术方案，通过设置收纳件，在需要对警示灯进行收纳时，只需要要通过机室内的电机转动带动内腔中的螺杆转动，而螺杆的转动使得支板在内腔中滑动至内腔内部，也使得警示装置本体上的警示灯得以收纳。
[0024]进一步地，作为优选技术方案，所述内腔的腔壁设有滑槽，所述支板通过滑槽滑动连接在内腔内部。
[0025]通过采用上述技术方案，通过在内腔上设置滑槽，可以方便支板在内腔中垂直上下滑动。
[0026]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0027]第一、在警示装置本体内设置弹腔，凸块在弹腔内滑杆上滑动并与弹簧连接，使得凸块连接的配块可以将插块推入到支架上，将支架卡住固定，从而可以方便对支架进行安装，同时通过拉动配块，使得配块上的插钉向警示装置本体上的插孔处移动，由于插钉在钉腔内设置了限位块，使得插钉不容易脱落，在需要对配块定位时，只需要将插钉向上，使其上端的插入部贯穿钉腔后进入到插孔内即可，在弹簧配合下，可以将配块定住，从而可以方
便对支架拆卸收纳，运输方便；
[0028]第二、在需要对警示灯进行收纳时，只需要要通过机室内的电机转动带动内腔中的螺杆转动，而螺杆的转动使得支板在内腔中滑动至内腔内部，也使得警示装置本体上的警示灯得以收纳保护，避免警示灯运输时损坏。
附图说明
[0029]图1是本技术的立体图；
[0030]图2是本技术的结构示意图；
[0031]图3是本技术的图2中A处结构放大效果图；
[0032]图4是本技术的图2中B处结构放大效果图。
[0033]附图标记：1、警示装置本体，2、支架，3、底座，4、承重块，5、定位槽，6、定位块，7、滑杆，8、固定件，801、凸块，802、弹腔，803、弹簧，804、插块，805、配块，9、定位件，901、钉腔，902、插钉，903、限位块，10、拉块，11、插孔，12、通孔，13、滑槽，14、内腔，15、收纳件，151、螺杆，152、支板，153、电机，154、机室，16、警示灯，17、条孔，18、字幕反光板。
具体实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路建设用组合式警示装置，其特征在于：包括警示装置本体（1），所述警示装置本体（1）的下端插接连接有支架（2），所述支架（2）的下端螺纹连接有底座（3），所述警示装置本体（1）的下端设有固定件（8），所述警示装置本体（1）的下端通过固定件（8）和支架（2）活动连接，所述警示装置本体（1）的内侧设有内腔（14），所述内腔（14）的内部设有收纳件（15），所述收纳件（15）的上端设有警示灯（16），所述警示装置本体（1）的上端对称设有条孔（17），所述警示装置本体（1）的外部设有字幕反光板（18）。2.根据权利要求1所述的一种公路建设用组合式警示装置，其特征在于：所述底座（3）的形状呈圆柱状，所述底座（3）的内部设有承重块（4）。3.根据权利要求1所述的一种公路建设用组合式警示装置，其特征在于：所述警示装置本体（1）的下端设有定位槽（5），所述支架（2）的上端固定连接有定位块（6），所述定位块（6）和定位槽（5）为插接连接。4.根据权利要求1所述的一种公路建设用组合式警示装置，其特征在于：所述固定件（8）包括弹腔（802），所述弹腔（802）设在警示装置本体（1）的下端，所述弹腔（802）的内侧滑动连接有凸块（801），所述凸块（801）和弹腔（802）的对侧固定连接有弹簧（803），所述凸块（801）的凸部贯穿弹腔（802）固定连接有配块（805），所述配块（805）的外部固定连接有插块（804），所述配块（805）通过插块（804）和支架（2）插接连接，所述配块（805）的内侧设有定位件（9）。5.根据权利要求4所述的一种公路建设用组合式警示装置，其特征在于：所述弹腔（802）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王娟，高强，许江，暴叶凯，郭瑞军，宋海兵，李嘉，
申请(专利权)人：王娟，
类型：新型
国别省市：
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