一种铁路机车的无网灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种铁路机车的无网灯，目的是解决现有技术中为了保证机车灯体的安全性，将灯体总成设置为固定式后，存在检修复杂的技术问题。该无网灯包括：底座，其内部具有装灯区间，所述底座的一侧开口；扣件，可扣设在所述底座的开口侧，且所述扣件的一端与所述底座的一端铰接，所述扣件的另一端与所述底座的另一端可拆卸连接，所述扣件的中部具有一个连接通道；灯罩，呈盖状且其中部凸起并穿过所述扣件上的连接通道，其边缘一周可嵌入所述扣件与所述底座之间；其中，所述装灯区间内设有灯具和电源。该无网灯具有保证灯体总成具有安全性的同时，还具有检修方便的优点。还具有检修方便的优点。还具有检修方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路机车的无网灯


[0001]本技术涉及一种铁路机车的灯具，具体地涉及一种铁路机车的无网灯。

技术介绍

[0002]铁路机车包括火车、地铁等，机车的车头上通常会安装各种灯具。其中，常见的是照明灯具和信号灯具。
[0003]由于机车的行驶速度较快，并且，机车所处的环境比较复杂，尤其是高速铁路机车，因此，机车灯具在安装时，通常是采用固定连接的方式避免灯体在行驶过程中出现脱落等故障。
[0004]但是，固定连接的灯体存在检修复杂的问题。比如，灯体内仅是发光的光光源出现问题，则比较难以将灯的外壳打开进行更换。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中为了保证机车灯体的安全性，将灯体总成设置为固定式后，存在检修复杂的技术问题，本技术提供了一种铁路机车的无网灯，具有保证灯体总成具有安全性的同时，还具有检修方便的优点。
[0006]本技术的技术方案是：
[0007]一种铁路机车的无网灯，包括：
[0008]底座，其内部具有装灯区间，所述底座的一侧开口；
[0009]扣件，可扣设在所述底座的开口侧，且所述扣件的一端与所述底座的一端铰接，所述扣件的另一端与所述底座的另一端可拆卸连接，所述扣件的中部具有一个连接通道；
[0010]灯罩，呈盖状且其中部凸起并穿过所述扣件上的连接通道，其边缘一周可嵌入所述扣件与所述底座之间；
[0011]其中，所述装灯区间内设有灯具和电源。
[0012]可选地，所述底座开口一侧的边缘向外横向延伸形成支撑部，所述扣件边缘的一周向外凸起，形成横向的按压部和纵向的安装部，所述灯罩边缘的一周向外横向延伸形成连接部；
[0013]所述安装部包裹在所述支撑部外部，所述连接部嵌设于所述支撑部与所述按压部之间。
[0014]可选地，所述安装部的内侧设有一安装凸块，所述支撑部底部设有一个可横向滑动的限位块；
[0015]所述限位块的端部可与所述安装凸块配合。
[0016]可选地，所述支撑部底部设有一横向的滑槽，所述限位块活动设于所述滑槽内；
[0017]所述滑槽内具有一个弹簧，所述弹簧的一端设于所述限位块上。
[0018]可选地，所述安装凸块的竖直方向上的截面为直角三角形；
[0019]所述安装凸块为斜面的一侧远离所述安装部，其中一直角边所在面处于水平面上
且位于该斜面的上方。
[0020]可选地，所述限位块远离所述弹簧的一端为斜面，且该斜面的倾斜方向与所述安装凸块上斜面的倾斜方向一致。
[0021]可选地，所述限位块上具有一个驱动杆，且所述驱动杆与所述限位块的滑动方向垂直。
[0022]可选地，所述底座的外侧壁上设有铭牌。
[0023]可选地，所述底座底面的中部具有一个出线孔和若干安装孔。
[0024]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0025]通过设置底座与机车之间固定连接，然后将灯具和电源设置在底座内的装灯区间内，再通过扣件将灯罩可拆卸的连接在底座上。
[0026]其中扣件的一端与底座之间铰接，扣件的另一端与底座之间可拆卸连接。当需要检修时，只需要将扣件的一侧与底座分离，然后转动扣件，并将灯罩取出，即可对灯体总成内部进行检修。
[0027]在本技术方案中，通过设置扣件，可以保证机车在形式过程中，灯体的安全性，并且，可拆卸式的设计，便于对灯体总成的检修。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本技术的结构示意图；
[0030]图2为图1中A处的放大示意图；
[0031]图3为所述底座内部灯具和电源的分布示意图。
[0032]附图标记：
[0033]10、底座；11、支撑部；12、下挡板；13、滑槽；14、出线孔。
[0034]20、合页。
[0035]30、扣件；31、安装部；32、安装凸块；33、按压部。
[0036]40、灯罩；41、连接部。
[0037]51、滑行斜面；52、限位块；53、驱动杆；54、弹簧。
[0038]61、灯具；62、电源。
具体实施方式
[0039]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0040]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的
方位或位置关系，或者是本技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0041]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0042]实施例：
[0043]参见图1
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图3，一种铁路机车的无网灯，包括底座10、扣件30、灯罩40、灯具61和电源62。具体的：
[0044]底座10整体为腰形的柱状结构，且底座10的内部具有一个空间，该空间为装灯区间，且底座10的一侧开口。正常放置的情况下， 底座10开口一侧竖直向上。底座10的外侧面上设置有铭牌。
[0045]底座10的底部设置有一个出线孔14，并且，底座10内部设置有灯具61和电源62，其中灯具61为LED灯源，电源62设置在灯具61的底部，源采用恒流驱动电源62，以提高灯具61的使用寿命和光效利用率。另外，电源62和灯具61的线缆均由出线孔14穿出底座10。
[0046]扣件30的一侧可扣设在底座10开口的一侧上，并且扣件30的另一侧开设有一个通孔。扣件30的一端与底座10的一端通过以合页20铰接，扣件30的另一端与底座10的另一端可拆卸的链接。
[0047]灯罩40的结构与底座10的结构大体相同，其区别在于灯罩40的底部为全封闭结构，并且灯罩40的总体尺寸略小于底座10的尺寸。
[0048]灯罩40为开口的一侧覆盖在底座10开口的一侧上，灯罩40的另一侧穿过扣件30上的通孔，并且通过扣件30将灯罩40固定在底座10上。灯罩40采用PC材料，使其具有透光效率高、耐冲击等优点。
[0049]本实施例的工作原理是，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路机车的无网灯，其特征在于，包括：底座，其内部具有装灯区间，所述底座的一侧开口；扣件，可扣设在所述底座的开口侧，且所述扣件的一端与所述底座的一端铰接，所述扣件的另一端与所述底座的另一端可拆卸连接，所述扣件的中部具有一个连接通道；灯罩，呈盖状且其中部凸起并穿过所述扣件上的连接通道，其边缘一周可嵌入所述扣件与所述底座之间；其中，所述装灯区间内设有灯具和电源。2.根据权利要求1所述的铁路机车的无网灯，其特征在于，所述底座开口一侧的边缘向外横向延伸形成支撑部，所述扣件边缘的一周向外凸起，形成横向的按压部和纵向的安装部，所述灯罩边缘的一周向外横向延伸形成连接部；所述安装部包裹在所述支撑部外部，所述连接部嵌设于所述支撑部与所述按压部之间。3.根据权利要求2所述的铁路机车的无网灯，其特征在于，所述安装部的内侧设有一安装凸块，所述支撑部底部设有一个可横向滑动的限位块；所述限位块的端部可与所述安装凸块配合。4.根据权利要求3所述的铁路机车的无网灯，...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟晓燕，
申请(专利权)人：资阳蜀达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：