一种公路施工用坡度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路施工用坡度测量装置，包括底板，所述底板顶端的两边外壁均固接有立板，所述立板顶端的两侧外壁均通过螺钉连接有支架，所述支架的顶端外壁均固接有安装板，所述安装板的顶端外壁通过螺钉连接有套管，所述套管的顶部内壁通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端外壁安装有把手，所述底板顶端两边的两侧外壁均固接有支撑杆，所述支撑杆的顶部外壁均滑动连接有横板，所述支撑杆的底部外壁均套设有复位弹簧，所述底板底端外壁的四角处均开设有圆形孔。本实用新型专利技术方便移动至不同检测位置，大幅度减少弯腰操作次数和时间，且可以根据工作人员身高调节高度，提高了测量装置的使用效率。了测量装置的使用效率。了测量装置的使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用坡度测量装置


[0001]本技术涉及公路施工
，尤其涉及一种公路施工用坡度测量装置。

技术介绍

[0002]“公路”是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞和隧道等。在公路施工建设过程中需要对公路路面坡度以及公路路基边坡坡度等进行测量。
[0003]现有技术中，公开号为CN215668897U的一种公路施工用坡度测量装置，安装量角器时，使量角器的零刻度线与底板之间保持平行，测量角度时，将底板置于一个面上，调节连接杆的位置，使侧板上的两个支撑块均与另一个面接触，从而使侧板与另一个面平行，此时，侧板对应的角度即为公路的坡度，测量过程不需要计算，节省时间，但测量过程中一般需要测量多个位置并将数据取平均值减小误差，测量装置没有相应合理方便使用的移动结构，导致从一个位置移动至另一个检测位置操作较为复杂费事，且频繁长时间的弯腰操作增加了工作人员的劳动强度，降低了测量装置的使用效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路施工用坡度测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路施工用坡度测量装置，包括底板，所述底板顶端的两边外壁均固接有立板，所述立板顶端的两侧外壁均通过螺钉连接有支架，所述支架的顶端外壁均固接有安装板，所述安装板的顶端外壁通过螺钉连接有套管，所述套管的顶部内壁通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端外壁安装有把手，所述底板顶端两边的两侧外壁均固接有支撑杆，所述支撑杆的顶部外壁均滑动连接有横板，所述支撑杆的底部外壁均套设有复位弹簧，所述底板底端外壁的四角处均开设有圆形孔，所述圆形孔的顶端外壁均固接有限位板，所述限位板的顶端外壁均开设有限位孔，所述限位孔的内壁均滑动连接有立杆，所述立杆均与横板相连接，所述立杆的底端外壁均安装有轻质万向轮。
[0007]进一步的，所述复位弹簧均与横板和底板相连接，所述轻质万向轮均与圆形孔和限位板的尺寸相适配。
[0008]进一步的，所述立板的一边外壁均开设有滑槽，所述滑槽的内壁均滑动连接有连接杆，所述连接杆的一边外壁设置有量角器。
[0009]进一步的，所述连接杆的外壁活动连接有活动管，所述活动管的顶端外壁固接有侧板，所述侧板顶部和底部的另一侧外壁均固接有支撑块。
[0010]进一步的，所述侧板的一边外壁设置有中心线，所述中心线与量角器的位置相适配。
[0011]进一步的，所述把手呈梯形设置，所述安装板顶端的一侧外壁开设有安装槽，所述
安装槽的内壁卡接有计算器。
[0012]进一步的，所述立杆和轻质万向轮高度之和均与支撑杆的高度相适配，所述侧板和量角器均与支架的尺寸相适配，所述底板底端的两边外壁均粘接有防滑垫。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该用于公路施工用坡度测量装置，通过设置有底板、立板、侧板、量角器、把手、支架、螺纹杆、横板、立杆、轻质万向轮和复位弹簧，需要将其移动至测量位置时，握住把手通过底板底部的轻质万向轮移动至指定位置，测量前通过把手和支架按压底板，使轻质万向轮和立杆顶起横板，横板在支撑杆上滑动，复位弹簧受力拉伸，通过侧板和量角器将角度测量记录后松开把手，横板、立杆和轻质万向轮在复位弹簧作用下复位，轻质万向轮着地支撑移动至下一个检测位置重复检测，通过把手旋转螺纹杆即可在套管内上升，从而方便根据操作人员的身高调节至合适尺寸，方便移动至不同检测位置，大幅度减少弯腰操作次数和时间，且可以根据工作人员身高调节高度，提高了测量装置的使用效率。
[0015]2、该用于公路施工用坡度测量装置，通过设置有计算器和防滑垫，支架上安装有计算器，方便根据测量的角度直接对坡度进行计算，底板底部粘接的防滑垫增大摩擦力防止滑动偏移，提高了装置的实用性。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术提出的一种公路施工用坡度测量装置的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种公路施工用坡度测量装置的支架连接结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种公路施工用坡度测量装置的轻质万向轮连接结构爆炸示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种公路施工用坡度测量装置的底板底部结构示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、底板；2、立板；3、横板；4、支架；5、计算器；6、把手；7、螺纹杆；8、套管；9、侧板；10、量角器；11、支撑杆；12、复位弹簧；13、立杆；14、限位板；15、轻质万向轮；16、防滑垫。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0025]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上
或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种公路施工用坡度测量装置，包括底板1，底板1顶端的两边外壁均固接有立板2，立板2顶端的两侧外壁均通过螺钉连接有支架4，支架4的顶端外壁均固接有安装板，安装板的顶端外壁通过螺钉连接有套管8，套管8的顶部内壁通过螺纹连接有螺纹杆7，螺纹杆7的顶端外壁安装有把手6，底板1顶端两边的两侧外壁均固接有支撑杆11，支撑杆11的顶部外壁均滑动连接有横板3，支撑杆11的底部外壁均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用坡度测量装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶端的两边外壁均固接有立板(2)，所述立板(2)顶端的两侧外壁均通过螺钉连接有支架(4)，所述支架(4)的顶端外壁均固接有安装板，所述安装板的顶端外壁通过螺钉连接有套管(8)，所述套管(8)的顶部内壁通过螺纹连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的顶端外壁安装有把手(6)，所述底板(1)顶端两边的两侧外壁均固接有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的顶部外壁均滑动连接有横板(3)，所述支撑杆(11)的底部外壁均套设有复位弹簧(12)，所述底板(1)底端外壁的四角处均开设有圆形孔，所述圆形孔的顶端外壁均固接有限位板(14)，所述限位板(14)的顶端外壁均开设有限位孔，所述限位孔的内壁均滑动连接有立杆(13)，所述立杆(13)均与横板(3)相连接，所述立杆(13)的底端外壁均安装有轻质万向轮(15)。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用坡度测量装置，其特征在于，所述复位弹簧(12)均与横板(3)和底板(1)相连接，所述轻质万向轮(15)均与圆形孔和限位板(14)的尺...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，
申请(专利权)人：湖南惠联路桥有限公司，
类型：新型
国别省市：