一种大扭矩低速电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大扭矩低速电机，包括电机本体和电机后壳体，所述电机本体的左侧固定连接有电机后壳体，且电机本体的右侧安装有连接壳体，并且连接壳体的边侧安装有定位螺栓；还包括：电机轴，嵌套设置于所述连接壳体的内部，且电机轴的端部固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮的底部连接有第一齿轮，且第一齿轮的端部固定连接有第一输出轴；第二齿轮。该大扭矩低速电机，利用传动齿轮的转动，来带动两侧的第一齿轮和第二齿轮转动，来降低第一齿轮端部设置的第一输出轴的转速，增大传动扭矩，且第二齿轮通过传动齿轮和连接齿轮，来对第二输出轴进一步降速，来进一步增大第二输出轴的传动扭矩，来实现一大一小双扭矩传动的效果。来实现一大一小双扭矩传动的效果。来实现一大一小双扭矩传动的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种大扭矩低速电机


[0001]本技术涉及电机
，具体为一种大扭矩低速电机。

技术介绍

[0002]电机按照转速可以分为低速电机、高速电机和恒速电机，电机是由定子磁极、转子、电刷、外壳等组成，电机的主要作用是产生驱动转矩，作为动力源被广泛的用于各种电器设备中。
[0003]现在传统的低速电机在双扭矩输出上还存在一定的不足，在一些设备中，需要让电机具有较低的转速和较大的扭矩，而单一输出轴只能传递一种输出扭矩，当需要两种不同输出扭矩时，需要另外选择电机，提高了相应成本，且不能很好的对能润滑油有效降温，当润滑油温度过高时，会导致内部齿轮温度过高，影响齿轮的使用寿命。
[0004]针对现有问题，急需在原有低速电机的基础上进行创新。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种大扭矩低速电机，以解决上述
技术介绍
中提出的低速电机在双扭矩输出上还存在一定的不足，在一些设备中，需要让电机具有较低的转速和较大的扭矩，而单一输出轴只能传递一种输出扭矩，当需要两种不同输出扭矩时，需要另外选择电机，提高了相应成本，且不能很好的对能润滑油有效降温，当润滑油温度过高时，会导致内部齿轮温度过高，影响齿轮的使用寿命。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大扭矩低速电机，包括电机本体和电机后壳体，所述电机本体的左侧固定连接有电机后壳体，且电机本体的右侧安装有连接壳体，并且连接壳体的边侧安装有定位螺栓；
[0007]还包括：
[0008]电机轴，嵌套设置于所述连接壳体的内部，且电机轴的端部固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮的底部连接有第一齿轮，且第一齿轮的端部固定连接有第一输出轴；
[0009]第二齿轮，啮合连接于所述转动齿轮的顶部，且第二齿轮的端部固定连接有传动齿轮，并且传动齿轮的边侧啮合连接有连接齿轮，所述连接齿轮的端部固定连接有第二输出轴；
[0010]转动盘，固定连接于所述转动齿轮的端部。
[0011]作为本技术所述大扭矩低速电机的一种可选方案，其中：所述电机本体的外壁固定连接有定位连接环，且定位连接环的外侧连接有密封垫片，并且密封垫片的右侧与连接壳体的左侧相互贴合。
[0012]作为本技术所述大扭矩低速电机的一种可选方案，其中：所述定位连接环的外表面与密封垫片的外表面相互贴合，且密封垫片的侧视外形呈圆环状结构设置，并且密封垫片为橡胶材质。
[0013]作为本技术所述大扭矩低速电机的一种可选方案，其中：所述转动齿轮的直
径小于第一齿轮的直径，且第一齿轮与连接壳体之间为轴连接。
[0014]作为本技术所述大扭矩低速电机的一种可选方案，其中：所述第二齿轮的中轴线与传动齿轮的中轴线相互重合，且传动齿轮的直径小于连接齿轮的直径。
[0015]作为本技术所述大扭矩低速电机的一种可选方案，其中：所述转动盘的外壁固定连接有连接叶片，且转动盘的端部连接有安装座，并且安装座的外侧设置有金属管。
[0016]作为本技术所述大扭矩低速电机的一种可选方案，其中：所述连接叶片关于转动盘的圆心呈等角度设置，且连接叶片与安装座之间始终存在间隔，并且连接叶片与转动盘之间为一体化设置。
[0017]作为本技术所述大扭矩低速电机的一种可选方案，其中：所述金属管关于安装座的圆心呈等角度设置，且金属管与安装座之间相互连通。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1、该大扭矩低速电机设置有密封垫片，利用密封垫片和定位连接环的设置，当连接壳体和电机本体相连时，电机本体上的定位连接环会对密封垫片进行挤压，来降低两者的连接空隙，让连接壳体与电机本体的定位更为的紧密，有效避免连接壳体内部的润滑油外溢的情况；
[0020]2、该大扭矩低速电机设置有第一齿轮和第二齿轮，利用传动齿轮的转动，来带动两侧的第一齿轮和第二齿轮转动，来降低第一齿轮端部设置的第一输出轴的转速，增大传动扭矩，且第二齿轮通过传动齿轮和连接齿轮，来对第二输出轴进一步降速，来进一步增大第二输出轴的传动扭矩，来实现一大一小双扭矩传动的效果，增加电机的实用性；
[0021]3、该大扭矩低速电机设置有连接叶片，利用转动盘的转动，带动连接叶片在安装座内转动，来对润滑油产生一个推动力，让润滑油可以经过安装座流入金属管中，金属管的一部分位于连接壳体外部，来对金属管内的润滑油进行降温，进而来实现对连接壳体内润滑油降温的效果。
附图说明
[0022]图1为本技术的正视结构示意图；
[0023]图2为本技术的连接壳体剖视结构示意图；
[0024]图3为本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0025]图4为本技术的安装座与金属管侧视连接结构示意图；
[0026]图5为本技术的连接壳体侧视结构示意图。
[0027]图中：1、电机本体；2、电机后壳体；3、连接壳体；4、定位螺栓；5、定位连接环；6、密封垫片；7、电机轴；8、转动齿轮；9、第一齿轮；10、第一输出轴；11、第二齿轮；12、传动齿轮；13、连接齿轮；14、第二输出轴；15、转动盘；16、连接叶片；17、安装座；18、金属管。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例1
[0030]本实施例意在促进解决如何提高对接密封性的问题，请参阅图1
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3和图5，本技术提供一种技术方案：一种大扭矩低速电机，包括电机本体1和电机后壳体2，电机本体1的左侧固定连接有电机后壳体2，且电机本体1的右侧安装有连接壳体3，并且连接壳体3的边侧安装有定位螺栓4；还包括：电机轴7，嵌套设置于连接壳体3的内部，且电机轴7的端部固定连接有转动齿轮8，转动齿轮8的底部连接有第一齿轮9，且第一齿轮9的端部固定连接有第一输出轴10；
[0031]第二齿轮11，啮合连接于转动齿轮8的顶部，且第二齿轮11的端部固定连接有传动齿轮12，并且传动齿轮12的边侧啮合连接有连接齿轮13，连接齿轮13的端部固定连接有第二输出轴14；转动盘15，固定连接于转动齿轮8的端部；电机本体1的外壁固定连接有定位连接环5，且定位连接环5的外侧连接有密封垫片6，并且密封垫片6的右侧与连接壳体3的左侧相互贴合，定位连接环5的外表面与密封垫片6的外表面相互贴合，且密封垫片6的侧视外形呈圆环状结构设置，并且密封垫片6为橡胶材质。
[0032]利用定位螺栓4来对电机本体1和连接壳体3进行稳定对接，且对接过程中，电机本体1外壁设置的定位连接环5会对密封垫片6进行挤压，利用呈环状的密封垫片6来降低对接间隙，来让连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大扭矩低速电机，包括电机本体(1)和电机后壳体(2)，所述电机本体(1)的左侧固定连接有电机后壳体(2)，且电机本体(1)的右侧安装有连接壳体(3)，并且连接壳体(3)的边侧安装有定位螺栓(4)；其特征在于，还包括：电机轴(7)，嵌套设置于所述连接壳体(3)的内部，且电机轴(7)的端部固定连接有转动齿轮(8)，所述转动齿轮(8)的底部连接有第一齿轮(9)，且第一齿轮(9)的端部固定连接有第一输出轴(10)；第二齿轮(11)，啮合连接于所述转动齿轮(8)的顶部，且第二齿轮(11)的端部固定连接有传动齿轮(12)，并且传动齿轮(12)的边侧啮合连接有连接齿轮(13)，所述连接齿轮(13)的端部固定连接有第二输出轴(14)；转动盘(15)，固定连接于所述转动齿轮(8)的端部。2.根据权利要求1所述的一种大扭矩低速电机，其特征在于：所述电机本体(1)的外壁固定连接有定位连接环(5)，且定位连接环(5)的外侧连接有密封垫片(6)，并且密封垫片(6)的右侧与连接壳体(3)的左侧相互贴合。3.根据权利要求2所述的一种大扭矩低速电机，其特征在于：所述定位连接环(5)的外表面与密封垫片(6)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪州烽，
申请(专利权)人：宁波小佩奇电机有限公司，
类型：新型
国别省市：