一种用于轨道交通通信设备的网口连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道交通通信设备的网口连接结构，包括网口保护罩，所述网口保护罩的内腔设有网口插槽，所述网口插槽的前侧设有夹持机构，所述网口保护罩的底部固定连接有防护座，通过旋钮、螺纹套、限位杆和螺纹杆这些部件之间的相互配合，便于带动两个网口连接线移动夹持板相对移动，从而对对连接线进行固定，提高使用效果，本实用新型专利技术通过设置减震机构，通过L形杆、安装板、直杆、第一弹簧、横杆、第二弹簧、活动块、连接杆和固定块这些部件之间的相互配合，便于对网口插槽进行减震保护，提高使用寿命。提高使用寿命。提高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通通信设备的网口连接结构


[0001]本技术涉及网口连接结构的
，具体为一种用于轨道交通通信设备的网口连接结构。

技术介绍

[0002]通信系统是轨道交通运营指挥、企业管理、公共安全治理、服务乘客的网络平台,它是轨道交通正常运转的神经系统,为列车运行的快捷、安全、准点提供了基本保障，而网口在通信系统起到了连接各个通信设备的作用，目前常用的通信设备通信接口采用RJ45居多，其结构较为简单，在长期处于高速行驶的列车上时，自身以及其安装的通信设备会不断地发生震动，导致连接件容易发生脱落，造成通信终端的问题，故用于轨道交通通信设备的网口连接结构因此而诞生。
[0003]由于传统的用于轨道交通通信设备的网口连接结构，在使用的过程中，不便于对网口连接结构进行减震保护，从而导致使用效果差，同时传统的装置不便对连接线进行固定，从而导致连接线容易脱落。

技术实现思路

[0004]本技术解决的技术问题在于克服现有技术的不便于对网口连接结构进行减震保护缺陷，提供一种用于轨道交通通信设备的网口连接结构。所述用于轨道交通通信设备的网口连接结构具有便于对网口连接结构进行减震保护等特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于轨道交通通信设备的网口连接结构，包括网口保护罩，所述网口保护罩的内腔设有网口插槽，所述网口插槽的前侧设有夹持机构，所述网口保护罩的底部固定连接有防护座，且所述防护座的底部设有底板，所述底板的顶部设有减震机构。
[0006]优选的，所述夹持机构包括两个网口连接线移动夹持板，两个所述网口连接线移动夹持板均设置在网口插槽的前侧处，且两个所述网口连接线移动夹持板为上下设置，两个所述网口连接线移动夹持板相反的一侧均活动连接有螺纹杆，所述网口保护罩的前侧顶部与底部处均固定连接有矩形板，两个所述矩形板上均固定连接有螺纹套，且两个所述螺纹杆相反的一端分别贯穿相邻螺纹套的内腔，并均固定连接有旋钮。
[0007]优选的，两个所述网口连接线移动夹持板相反的一侧靠近左右两侧处均固定连接有限位杆，且两个所述矩形板上靠近左右两侧处均开设有穿孔，若干个所述限位杆分别穿过相邻穿孔的内腔，并延伸至矩形板的外侧。
[0008]优选的，所述减震机构包括两个固定块，两个所述固定块分别固定连接在防护座的底部靠近左右两侧处，且两个所述固定块之间设有两个活动块，两个所述活动块为左右设置，且两个所述活动块上均开设有通孔，两个所述通孔的内腔共同贯穿设有横杆，且所述横杆的左右两端分别与相邻的固定块固定连接。
[0009]优选的，所述横杆外侧的左右两端处均套设有第二弹簧，且所述第二弹簧的两端
分别与固定块和活动块固定连接，两个所述活动块的底部均铰接有连接杆，且所述连接杆远离活动块的一端与底板的顶部铰接。
[0010]优选的，所述底板的顶部靠近四角处均固定连接有L形杆，所述防护座的左右两侧均固定连接有安装板，两个所述安装板相反的一侧均开设有两个滑槽，且两个所述滑槽为前后设置，若干个所述滑槽的内腔靠近底部处均活动连接有滑块，且所述滑块上开设有固定孔，所述固定孔的内腔贯穿设有直杆，所述直杆的上下两端均与滑槽内腔固定连接。
[0011]优选的，若干个所述直杆的外侧均套设有第一弹簧，且所述第一弹簧的上下两端分别与滑槽内腔顶部和滑块固定连接，若干个所述L形杆远离底板的一端分别与相邻的滑块固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置夹持机构，通过旋钮、螺纹套、限位杆和螺纹杆这些部件之间的相互配合，便于带动两个网口连接线移动夹持板相对移动，从而对对连接线进行固定，提高使用效果；
[0014]2、本技术通过设置减震机构，通过L形杆、安装板、直杆、第一弹簧、横杆、第二弹簧、活动块、连接杆和固定块这些部件之间的相互配合，便于对网口插槽进行减震保护，提高使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术正视剖面图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大图；
[0017]图3为本技术图1中B处放大图；
[0018]图4为本技术图1中C处放大图。
[0019]图中标号：1、网口保护罩；2、网口插槽；3、L形杆；4、底板；5、安装板；6、网口连接线移动夹持板；7、直杆；8、第一弹簧；9、横杆；10、第二弹簧；11、活动块；12、连接杆；13、固定块；14、旋钮；15、螺纹套；16、限位杆；17、螺纹杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0022]实施例1：
[0023]一种用于轨道交通通信设备的网口连接结构，包括网口保护罩1，网口保护罩1的内腔设有网口插槽2，网口插槽2的前侧设有夹持机构，网口保护罩1的底部固定连接有防护座，且防护座的底部设有底板4，底板4的顶部设有减震机构；
[0024]夹持机构包括两个网口连接线移动夹持板6，两个网口连接线移动夹持板6均设置在网口插槽2的前侧处，两个网口连接线移动夹持板6相反的一侧靠近左右两侧处均固定连接有限位杆16，且两个矩形板上靠近左右两侧处均开设有穿孔，若干个限位杆16分别穿过
相邻穿孔的内腔，并延伸至矩形板的外侧，且两个网口连接线移动夹持板6为上下设置，两个网口连接线移动夹持板6相反的一侧均活动连接有螺纹杆17，网口保护罩1的前侧顶部与底部处均固定连接有矩形板，两个矩形板上均固定连接有螺纹套15，且两个螺纹杆17相反的一端分别贯穿相邻螺纹套15的内腔，并均固定连接有旋钮14；
[0025]在使用的过程中，通过转动两个旋钮14带动相邻的螺纹杆17转动，螺纹杆17转动会通过螺纹套15带动网口连接线移动夹持板6在两个限位杆16的限位下向远离网口插槽2中心的一侧移动，当两个网口插槽2向相反的一侧移动至合适的位置后停止转动两个旋钮14，然后将网口连接插头放入网口插槽2中，插入完成后，反向转动两个旋钮14，从而带动两个网口连接线移动夹持板6相对移动将网口连接线固定住，固定完成后停止转动两个旋钮14即可。
[0026]实施例2：
[0027]减震机构包括两个固定块13，两个固定块13分别固定连接在防护座的底部靠近左右两侧处，且两个固定块13之间设有两个活动块11，两个活动块11为左右设置，且两个活动块11上均开设有通孔，两个通孔的内腔共同贯穿设有横杆9，横杆9外侧的左右两端处均套设有第二弹簧10，且第二弹簧10的两端分别与固定块13和活动块11固定连接，两个活动块11的底部均铰接有连接杆12，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通通信设备的网口连接结构，包括网口保护罩(1)，所述网口保护罩(1)的内腔设有网口插槽(2)，其特征在于：所述网口插槽(2)的前侧设有夹持机构，所述网口保护罩(1)的底部固定连接有防护座，且所述防护座的底部设有底板(4)，所述底板(4)的顶部设有减震机构。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通通信设备的网口连接结构，其特征在于：所述夹持机构包括两个网口连接线移动夹持板(6)，两个所述网口连接线移动夹持板(6)均设置在网口插槽(2)的前侧处，且两个所述网口连接线移动夹持板(6)为上下设置，两个所述网口连接线移动夹持板(6)相反的一侧均活动连接有螺纹杆(17)，所述网口保护罩(1)的前侧顶部与底部处均固定连接有矩形板，两个所述矩形板上均固定连接有螺纹套(15)，且两个所述螺纹杆(17)相反的一端分别贯穿相邻螺纹套(15)的内腔，并均固定连接有旋钮(14)。3.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通通信设备的网口连接结构，其特征在于：两个所述网口连接线移动夹持板(6)相反的一侧靠近左右两侧处均固定连接有限位杆(16)，且两个所述矩形板上靠近左右两侧处均开设有穿孔，若干个所述限位杆(16)分别穿过相邻穿孔的内腔，并延伸至矩形板的外侧。4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通通信设备的网口连接结构，其特征在于：所述减震机构包括两个固定块(13)，两个所述固定块(13)分别固定连接在防护座的底部靠近左右两侧处，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄燕，
申请(专利权)人：中通友源建设有限公司，
类型：新型
国别省市：