本申请提供一种电池及用电装置。电池包括箱体和防护构件，箱体用于容纳和保护电池模块，至少一个电池模块设置在箱体内，防护构件设置在箱体的至少部分外侧表面，防护构件包括至少一个缓冲件，缓冲件用于吸收部分作用于箱体的能量，缓冲件与箱体的外表面连接，缓冲件可以吸收部分外界作用在箱体上的能量，降低外部冲击对箱体及箱体内部电池模块的损伤，改善了外力作用下导致的电池寿命和效能降低的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
电池及用电装置
[0001]本申请涉及电池领域，特别涉及一种电池及用电装置。
技术介绍
[0002]节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
[0003]但在实际应用中，外力作用下，往往会导致电池出现故障，电池寿命及效能降低。
技术实现思路
[0004]鉴于上述问题，本申请提供一种电池及用电装置，能够缓解外力作用下导致的电池寿命和电池效能降低的问题。
[0005]第一方面，本申请提供了一种电池，包括箱体和防护构件，至少一个电池模块设置在箱体内，防护构件设置在箱体的至少部分外侧表面，防护构件包括至少一个缓冲件，缓冲件用于吸收部分作用于箱体的能量，缓冲件与箱体的外表面连接。
[0006]本申请实施例的技术方案中，电池包括箱体和防护构件，箱体用于容纳和保护电池模块，防护构件设置在箱体的至少部分外侧表面，防护构件包括至少一个缓冲件，缓冲件可以吸收部分外界作用在箱体上的能量，降低外部冲击对箱体及箱体内部电池模块的损伤，改善了外力作用下导致的电池寿命和效能降低的问题。
[0007]在一些实施例中，箱体包括沿第一方向相对设置的顶壁和底壁，顶壁用于挂载于预设位置，缓冲件连接于底壁。
[0008]在本申请实施例的技术方案中，在实际应用中，箱体底壁受到外力冲击的机会最多，如新能源汽车中电池通常放在整车底部，在汽车行驶过程中，遇到托底或车轮碾压导致碎石导致的底部球击都会损伤到电池箱体底壁，由此将缓冲件连接于底壁可以很好的改善电池箱体和电池模块因外力冲击而受损的问题
[0009]在一些实施例中，缓冲件至少贴合于底壁的外表面。
[0010]在本申请实施例的技术方案中缓冲件贴合于底壁外表面，缓冲件具有缓冲吸能的作用，在底壁受到外力冲击时，缓冲件可以帮助底壁初步吸收部分能量，降低底壁受到的冲击，从而达到保护电池的目的。
[0011]在一些实施例中，缓冲件包括相互连接第一部分和第二部分，第一部分连接于底壁；箱体还包括连接底壁和顶壁的侧壁，第二部分覆盖至少部分侧壁。
[0012]在本申请实施例的技术方案中，在这些实施例中，覆盖部分侧壁的第二部分可以增大缓冲件对箱体的保护范围，提高缓冲件对侧壁的防护能力。
[0013]在一些实施例中，缓冲件至少覆盖整个底壁。
[0014]在本申请实施例的技术方案中，覆盖整个底壁的缓冲件为底壁带来更完善的保护效果。
[0015]在一些实施例中，缓冲件的个数为多个，且多个缓冲件在底壁间隔分布。
[0016]在本申请实施例的技术方案中，在底壁间隔分布的多个缓冲件，在保护电池，降低电池受冲击程度的同时降低了生产成本。
[0017]在一些实施例中，防护构件还包括第一防护板，缓冲件连接于底壁和第一防护板之间。
[0018]在本申请实施例的技术方案中，第一防护板硬度较高，冲击力作用到第一防护板上被第一防护板分散到多个缓冲件表面，提高缓冲件的缓冲吸能效果，提高缓冲件对电池的防护能量；并且第一防护板硬度较高，可以对缓冲件起到保护作用。
[0019]在一些实施例中，沿底壁至第一防护板的方向，第一防护板的正投影面积大于或等于底壁的正投影面积。
[0020]在本申请实施例的技术方案中，沿底壁至第一防护板的方向，第一防护板的正投影面积大于或等于底壁的正投影面积，第一防护板可以对箱体提供更全面的保护。
[0021]在一些实施例中，第一防护板的厚度在1mm
‑
10mm之间。
[0022]在本申请实施例的技术方案中，第一防护板的厚度在1mm
‑
10mm之间，即防止由于第一防护板过薄，造成第一防护板的防护能力不足，又防止因第一防护板过厚，造成第一防护板重量过大，与车辆轻量化的理念相悖。
[0023]在一些实施例中，还包括第二防护板，连接于第一防护板的边缘并朝向底壁延伸成型。
[0024]在本申请实施例的技术方案中，第二防护板连接于第一防护板的边缘并朝向底壁延伸成型，第二防护板可以补充第一防护板的防护盲区，提高了防护构件对箱体的防护能力。
[0025]在一些实施例中，第二防护板和第一防护板圆滑过渡连接。
[0026]在本申请实施例的技术方案中，第二防护板和第一防护板圆滑过渡连接，降低第一防护板和第二防护板连接处因应力开裂的几率。
[0027]在一些实施例中，第一防护板具有朝向底壁的凸起结构和沿背离底壁方向的凹陷结构。
[0028]在本申请实施例的技术方案中，第一防护板具有朝向底壁的凸起结构和沿背离底壁方向的凹陷结构，第一防护板上的这种凸起和凹陷结构增强了第一防护板的弹性，能够在一定程度上发生形变，当第一防护板受到冲击时，凸起和凹陷结构可以通过形变初步吸收一部分能量，从而提高第一防护板对电池的保护效果。
[0029]在一些实施例中，缓冲件与箱体并列的方向上，缓冲件的长度为5mm
‑
20mm。
[0030]在本申请实施例的技术方案中，缓冲件的长度为5mm
‑
20mm，即不会因为缓冲件长度过短造成缓冲件的缓冲效果不理想，也不会因为缓冲件231过长造成箱体22体积过大，电池2能量密度过低。
[0031]另一方面，本申请还提供了一种用电装置，包括上述任一第一方面实施例的电池，电池用于提供电能。
[0032]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0033]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0034]图1是本申请一实施例提供的车辆的结构示意图；
[0035]图2是本申请一实施例提供的电池包的结构示意图；
[0036]图3是本申请一实施例提供的一种电池模块的结构示意图；
[0037]图4是本申请一实施例提供的一种电池的结构示意图；
[0038]图5是本申请另一实施例提供的一种电池的结构示意图；
[0039]图6是本申请又一实施例提供的一种电池的结构示意图；
[0040]图7是本申请又一实施例提供的一种电池的结构示意图；
[0041]图8是本申请又一实施例提供的一种电池的结构示意图；
[0042]图9是本申请又一实施例提供的一种电池的结构示意图；
[0043]图10是本申请又一实施例提供的一种电池的结构示意图。
[0044]具体实施方式中的附图标号如下：
[0045]1车辆，11控制器，12马达；
[004本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池，其特征在于，包括：箱体，至少一个电池模块设置在所述箱体内；防护构件，设置在箱体的至少部分外侧表面，所述防护构件包括至少一个缓冲件，所述缓冲件用于吸收部分作用于所述箱体的能量，所述缓冲件与所述箱体的外表面连接。2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述箱体包括沿第一方向相对设置的顶壁和底壁，所述顶壁用于挂载于预设位置，所述缓冲件连接于所述底壁。3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述缓冲件至少贴合于所述底壁的外表面。4.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，所述缓冲件包括相互连接第一部分和第二部分，所述第一部分连接于所述底壁；所述箱体还包括连接所述底壁和所述顶壁的侧壁，所述第二部分覆盖至少部分所述侧壁。5.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，所述缓冲件至少覆盖整个所述底壁。6.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，所述缓冲件的个数为多个，且多个所述缓冲件在所述底壁间隔分布。7.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述防护构件还包括第一防...
【专利技术属性】
技术研发人员：谷风，何子杰，李志强，王升威，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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