一种带传感器的交通路口信号灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种带传感器的交通路口信号灯，包括横杆和对称设置竖杆；横杆上端面设有控制柜，横杆设有红绿灯，红绿灯设有车流量检测摄像头、PM2.5传感器，竖杆内设有第一安装通道，横杆内设有第二安装通道，第一安装通道内设有第一管道，第二安装通道内设有第二管道，第一管道与第二管道通过弯头连接，横杆和竖杆外壁设有多个喷头，多个喷头与第一管道和第二管道相连接，竖杆左端面设有气动阀门，控制柜通过导线分别与红绿灯、车流量检测摄像头、PM2.5传感器、气动阀门电性连接。本实用新型专利技术，能够实时检测车道的车流量，并更换红绿灯的秒数，此设备能够实时检测空气中的PM2.5数值，当数值过高时，能够喷洒水，降低空气中的PM2.5数值。PM2.5数值。PM2.5数值。

【技术实现步骤摘要】
一种带传感器的交通路口信号灯


[0001]本技术涉及交通路口信号灯
，具体为一种带传感器的交通路口信号灯。

技术介绍

[0002]交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。交通信号灯是交通信号指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言，广泛用于公路交叉路口，弯道、桥梁等存有安全隐患的危险路段，指挥司机或行人交通，促进交通畅通，避免交通事故和意外事故发生；
[0003]目前，随着私家车的增加，道路的交流常常伴随着堵车的现象发生，因此非常有必要提出一种可改变交通秒数的交通灯来缓减交通压力，且由于时常有工程车的经过，会伴随大量的灰尘产生，非常有必要对空气进行降尘，避免影响城市环境；
[0004]本技术的目的在于提供一种带传感器的交通路口信号灯，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。

技术实现思路

[0005]为实现上述目的，本技术提供一种带传感器的交通路口信号灯，包括横杆和对称设置竖杆；
[0006]所述横杆与对称设置的所述竖杆可拆卸安装连接，所述横杆上端面设有控制柜，所述横杆下端面设有红绿灯，所述红绿灯下端面从左往右依次设有车流量检测摄像头、PM2.5传感器，对称设置的所述竖杆内设有第一安装通道，所述横杆内设有第二安装通道，所述第一安装通道内设有第一管道，所述第二安装通道内设有第二管道，所述第一管道与所述第二管道之间通过弯头连接，所述横杆和对称设置的竖杆外壁设有多个喷头，多个喷头分别与所述第一管道和第二管道相连接，所述竖杆左端面设有气动阀门，所述控制柜通过导线分别与所述红绿灯、车流量检测摄像头、PM2.5传感器、气动阀门电性连接。
[0007]优选的：所述横杆左右两端面设有向内凹进的定位槽，所述横杆外壁对称设有与所述定位槽相连通的贯穿槽。
[0008]优选的：对称设置的所述竖杆靠近所述横杆的一端设有与所述定位槽相互配合的定位销，所述定位销外壁设有向内凹进的螺纹槽。
[0009]优选的：所述贯穿槽与所述螺纹槽内可拆卸安装有螺栓。
[0010]优选的：所述第一管道下端面通过弯头连接有安装环。
[0011]优选的：对称设置的所述竖杆下端面设有稳定座。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]本技术通过设置控制柜、红绿灯、车流量检测摄像头等零件结构，能够实时检
测车道的车流量，根据车辆的数量而改变红绿灯的秒数，缓减交通压力，通过设置、PM2.5传感器、气动阀门、第一管道、第二管道、喷头等零件结构，在当空气中的PM2.5数值超过预设数值时，能够对空气进行降尘，避免影响城市空气环境，且此装置安装简单，施工方便。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的整体内部结构示意图；
[0016]图3为本技术的A的放大图；
[0017]图4为本技术的B的放大图。
[0018]图中：1、横杆；11、控制柜；12、红绿灯；121、车流量检测摄像头； 122、PM2.5传感器；13、第二安装通道；131、第二管道；14、定位槽；141、贯穿槽；2、竖杆；21、第一安装通道；211、第一管道；212、安装环；22、气动阀门；23、定位销；231、螺纹槽；232、螺栓；24、稳定座；3、弯头； 4、喷头。
具体实施方式
[0019]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种带传感器的交通路口信号灯，包括横杆1和对称设置竖杆2；
[0025]所述横杆1与对称设置的所述竖杆2可拆卸安装连接，所述横杆1上端面设有控制柜11，所述横杆1下端面设有红绿灯12，所述红绿灯12下端面从左往右依次设有车流量检测摄像头121、PM2.5传感器122，对称设置的所述竖杆2内设有第一安装通道21，所述横杆1内设有第二安装通道13，所述第一安装通道21内设有第一管道211，所述第二安装通道13内设有第二管道 131，所述第一管道211与所述第二管道131之间通过弯头3连接，所述横杆 1和对称设置的竖杆2外壁设有多个喷头4，多个喷头4分别与所述第一管道 211和第二管道131相连接，所述竖杆2左端面设有气动阀门22，所述控制柜11通过导线分别与所述红绿灯12、车流量检测摄像头121、PM2.5传感器 122、气动阀门22电性连接。
[0026]请着重参考图3，所述横杆1左右两端面设有向内凹进的定位槽14，所述横杆1外壁对称设有与所述定位槽14相连通的贯穿槽141，此设计方便安装横杆1，对称设置的所述竖杆2靠近所述横杆1的一端设有与所述定位槽 14相互配合的定位销23，所述定位销23外壁设有向内凹进的螺纹槽231，此设计方便安装竖杆2，所述贯穿槽141与所述螺纹槽231内可拆卸安装有螺栓 232，此设计能够将横杆1和竖杆2固定连接在一起。
[0027]请着重参考图4，所述第一管道211下端面通过弯头3连接有安装环212，此设计方便连接水源。
[0028]请着重参考图1、图2，对称设置的所述竖杆2下端面设有稳定座24，此设计能够提升设备的稳定性。
[0029]本技术实施例一的具体操作方式如下：
[0030]在使用时，将横杆1和竖杆2搬运至交通十字路口处，将定位销23对准定位槽14，使用弯头3将第一管道211和第二管道131相连接，将竖杆2安装在横杆1的左右两端，当安装到位后，将螺栓232安装至贯穿孔和螺纹槽 231内，使横杆1与竖杆2固定安装在一起，将安装完后的横杆1和竖杆2架设在交通道路上，接通电源，将水管与安装环212连接，接上水源，车流量检测摄像头121能够实时监测道路的车流量，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带传感器的交通路口信号灯，其特征在于：包括横杆(1)和对称设置竖杆(2)；所述横杆(1)与对称设置的所述竖杆(2)可拆卸安装连接，所述横杆(1)上端面设有控制柜(11)，所述横杆(1)下端面设有红绿灯(12)，所述红绿灯(12)下端面从左往右依次设有车流量检测摄像头(121)、PM2.5传感器(122)，对称设置的所述竖杆(2)内设有第一安装通道(21)，所述横杆(1)内设有第二安装通道(13)，所述第一安装通道(21)内设有第一管道(211)，所述第二安装通道(13)内设有第二管道(131)，所述第一管道(211)与所述第二管道(131)之间通过弯头(3)连接，所述横杆(1)和对称设置的竖杆(2)外壁设有多个喷头(4)，多个喷头(4)分别与所述第一管道(211)和第二管道(131)相连接，所述竖杆(2)左端面设有气动阀门(22)，所述控制柜(11)通过导线分别与所述红绿灯(12)、车流量检测摄像头(121)、PM2.5传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：金波，司涵予，强竞萱，
申请(专利权)人：金波，
类型：新型
国别省市：