本实用新型专利技术公开了一种智能的车辆过磅装置，涉及称重地磅技术领域。包括基台，基台的两端均设置有斜坡，基台的顶部形成有基坑，基坑的底内壁设置有有支撑柱，支撑柱的顶部安装有承重板，支撑柱的内部设置有称重传感器，基坑的底内壁固定设置有向上延伸并贴合承重板外壁的凸块，基台的内部位于凸块远离承重板的一侧形成有操作槽，操作槽的底内壁通过螺杆连接有与凸块贴合并呈U形的固定板，基台的顶部通过螺栓连接有将操作槽封闭的封板，封板、固定板和凸块之间围合形成填料区。该智能的车辆过磅装置，封板、固定板和凸块之间围合形成填料区，并在填料区内设置密封填料，可避免积水进入到基坑内而对地磅电路造成损坏。入到基坑内而对地磅电路造成损坏。入到基坑内而对地磅电路造成损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种智能的车辆过磅装置
[0001]本技术涉及称重地磅
，具体为一种智能的车辆过磅装置。
技术介绍
[0002]过磅装置一般均是通过地磅完成，地磅也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，目前，地磅也已经实现互联网传输的智能功能，一般均是线下地磅过重，通过互联网传输，线上也可以实时查看重量且进行自动记录，优化了现有的必须依靠人工记录的方式。
[0003]目前，市面上常见的地磅和基台之间具有缝隙，防水效果比较差，导致地磅中会有很多积水，雨水容易对地磅电路的损坏，影响地磅的使用寿命，给使用者带来极大的不便，为此我们提出一种改进型防水效果好的新型地磅。
技术实现思路
[0004]本技术提供了一种智能的车辆过磅装置，以解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能的车辆过磅装置，包括基台，所述基台的两端均设置有斜坡，所述基台的顶部形成有基坑，所述基坑的底内壁设置有有支撑柱，所述支撑柱的顶部安装有承重板，所述支撑柱的内部设置有称重传感器，所述基坑的底内壁固定设置有向上延伸并贴合承重板外壁的凸块，所述基台的内部位于凸块远离承重板的一侧形成有操作槽，所述操作槽的底内壁通过螺杆连接有与凸块贴合并呈U形的固定板，所述基台的顶部还通过螺栓连接有将操作槽封闭的呈L形的封板，所述封板、固定板和凸块之间围合形成填料区，填料区内设置有密封填料。
[0006]进一步的，所述螺杆上套设有垫片，所述螺杆位于垫片和U形固定板的底内壁之间的部分套设有弹簧，所述螺杆的顶端螺纹连接有螺母。
[0007]进一步的，所述凸块远离贴近固定板的一侧开设有密封槽，密封槽内设置有贴合固定板的密封垫。
[0008]进一步的，所述基台的表面开设有连通操作槽的通孔。
[0009]进一步的，所述基台的一侧设置有自助终端，所述自助终端电性连接称重传感器。
[0010]进一步的，位于车辆进入方向的所述斜坡的一侧设置有用于识别车辆牌照新型的识别摄像头。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种智能的车辆过磅装置，具备以下有益效果：该智能的车辆过磅装置，封板、固定板和凸块之间围合形成填料区，并在填料区内设置密封填料，可避免积水进入到基坑内而对地磅电路造成损坏，而弹簧和螺杆的配合，可调整密封填料被抵紧的程度，同时密封垫的设置，可进一步的提升密封性。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的侧视剖面图；
[0014]图3为本技术图2中的A处放大示意图。
[0015]图中：1、基台；2、斜坡；3、基坑；4、承重板；5、支撑柱；6、称重传感器；7、凸块；8、操作槽；9、固定板；10、封板；11、螺杆；12、弹簧；13、垫片；14、螺母；15、密封垫；16、自助终端；17、识别摄像头；18、密封填料；19、通孔。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术公开了一种智能的车辆过磅装置，包括基台1，所述基台1的两端均设置有斜坡2，所述基台1的顶部形成有基坑3，所述基坑3的底内壁设置有有支撑柱5，所述支撑柱5的顶部安装有承重板4，所述支撑柱5的内部设置有称重传感器6，所述基坑3的底内壁固定设置有向上延伸并贴合承重板4外壁的凸块7，所述基台1的内部位于凸块7远离承重板4的一侧形成有操作槽8，所述操作槽8的底内壁通过螺杆11连接有与凸块7贴合并呈U形的固定板9，所述基台1的顶部还通过螺栓连接有将操作槽8封闭的呈L形的封板10，所述封板10、固定板9和凸块7之间围合形成填料区，填料区内设置有密封填料18。
[0018]具体的，所述螺杆11上套设有垫片13，所述螺杆11位于垫片13和U形固定板9的底内壁之间的部分套设有弹簧12，所述螺杆11的顶端螺纹连接有螺母14。
[0019]本实施方案中，螺杆11和配合弹簧12、垫片13和螺母14，可调整密封填料18被抵紧的程度。
[0020]具体的，所述凸块7远离贴近固定板9的一侧开设有密封槽，密封槽内设置有贴合固定板9的密封垫15。
[0021]本实施方案中，密封垫15的设置，可对基坑3内壁和承重板4的贴合处起到进一步密封的作用，避免在操作槽8内积水且密封填料18密封不严的情况下，使得水从操作槽8内溢入到基坑3内
[0022]具体的，所述基台1的表面开设有连通操作槽8的通孔19。
[0023]本实施方案中，通孔19的设置，可避免水从封板10和基台1的连接处渗入到操作槽8内而积水。
[0024]具体的，所述基台1的一侧设置有自助终端16，所述自助终端16电性连接称重传感器6，位于车辆进入方向的所述斜坡2的一侧设置有用于识别车辆牌照新型的识别摄像头17。
[0025]本实施方案中，识别摄像头17电性连接自助终端16，识别摄像头17和自助终端16可配合道闸，以对经过地磅进行称重的车辆进行自助过磅操作。
[0026]综上所述，该智能的车辆过磅装置，封板10、固定板9和凸块7之间围合形成填料区，并在填料区内设置密封填料18，可避免积水进入到基坑3内而对地磅电路造成损坏，而弹簧12和螺杆11的配合，可调整密封填料18被抵紧的程度，同时密封垫15的设置，可进一步的提升密封性。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能的车辆过磅装置，包括基台(1)，其特征在于：所述基台(1)的两端均设置有斜坡(2)，所述基台(1)的顶部形成有基坑(3)，所述基坑(3)的底内壁设置有有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的顶部安装有承重板(4)，所述支撑柱(5)的内部设置有称重传感器(6)，所述基坑(3)的底内壁固定设置有向上延伸并贴合承重板(4)外壁的凸块(7)，所述基台(1)的内部位于凸块(7)远离承重板(4)的一侧形成有操作槽(8)，所述操作槽(8)的底内壁通过螺杆(11)连接有与凸块(7)贴合并呈U形的固定板(9)，所述基台(1)的顶部还通过螺栓连接有将操作槽(8)封闭的呈L形的封板(10)，所述封板(10)、固定板(9)和凸块(7)之间围合形成填料区，填料区内设置有密封填料(18)。2.根据权利要求1所述的一种智能的车辆过磅装置，其特征在于：所述螺杆(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄富就，汤燕洪，
申请(专利权)人：广州快磅信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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