一种风电运维母船用可拆式登艇架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风电运维母船用可拆式登艇架，包括设于船体外板上的登艇架靠泊结构，所述登艇架靠泊结构上设有登船直梯，所述登船直梯的上部设有扶手，所述登艇架靠泊结构的尾部设有防坠落装置，所述登艇架靠泊结构的顶部设有连接固定支撑，所述连接固定支撑与船舶的露天甲板上的固定支撑相连；所述连接固定支撑上设有吊眼板；所述登艇架靠泊结构的中部设有中间固定装置；所述船体外板上设有导轨，所述导轨具有两条，分设于所述登艇架靠泊结构的两侧边。本实用新型专利技术解决了现有固定式登艇架带来不利因素矛盾的问题。艇架带来不利因素矛盾的问题。艇架带来不利因素矛盾的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种风电运维母船用可拆式登艇架


[0001]本技术涉及一种登艇架，更具体地说，涉及一种风电运维母船用可拆式登艇架。

技术介绍

[0002]一般风电桩上会安装固定式登艇架，个别船舶上也会安装固定式登艇架，安装固定式登艇架的船舶为了航行安全以及不超出船宽的考虑，会把船体安装有登艇架的地方做成凹进去的结构，这样大大减少了船舶内部实际的舱容和房间大小，也使得船体结构更为复杂，同时影响船舶的航速以及容易钩挂海面垃圾和海底的杂物，影响航行安全。有的船舶会在船尾安装固定式登艇架，但是船尾有推进螺旋桨，如果在船尾进行靠泊，一旦发生人员掉落，容易被螺旋桨卷入发生伤害事故。
[0003]如图1所示，现有固定式登艇架1通过与船体外板5焊接进行固定，固定式登艇架1的内部安装有登船直梯2，登船直梯2上部设有扶手3，登船直梯2的顶部安装有防坠落装置4。
[0004]由于固定式登艇架1固定在船体外板5上，所以固定式登艇架1是超出船舶的船宽的且深入水中一部分，这样就会影响船舶的航行安全，目前常规的做法有两种：第一种是将固定式登艇架1固定在船舶的侧面，为了避免超出船宽，固定式登艇架1的船体结构做成内凹结构，使得固定式登艇架1安装后最外部和船舶宽度齐平。第二种是将固定式登艇架1固定在船舶的船尾部。第一种内凹安装的形式会导致船舶内部舱室空间受到影响，减少了有效利用的舱容和房间面积，同时使得船体结构更为复杂，另外也对船舶航速造成一定的影响，且容易钩挂海面垃圾和海底的杂物，影响航行安全。第二种船尾部安装的形式，因船尾部有推进螺旋桨，如果在船尾部进行靠泊，一旦发生人员掉落，容易被螺旋桨卷入发生伤害事故。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术的目的是提供一种风电运维母船用可拆式登艇架，解决了现有固定式登艇架带来不利因素矛盾的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种风电运维母船用可拆式登艇架，包括设于船体外板上的登艇架靠泊结构，所述登艇架靠泊结构上设有登船直梯，所述登船直梯的上部设有扶手，所述登艇架靠泊结构的顶部设有防坠落装置；
[0008]所述登艇架靠泊结构的顶部设有连接固定支撑，所述连接固定支撑与船舶的露天甲板上的固定支撑相连；
[0009]所述连接固定支撑上设有吊眼板；
[0010]所述登艇架靠泊结构的中部设有中间固定装置；
[0011]所述船体外板上设有导轨，所述导轨具有两条，分设于所述登艇架靠泊结构的两
侧边。
[0012]较佳的，所述连接固定支撑采用工字钢结构。
[0013]较佳的，所述连接固定支撑与所述固定支撑之间通过销轴连接固定。
[0014]较佳的，所述登艇架靠泊结构与所述船体外板之间的接触面上设有橡胶块。
[0015]较佳的，所述中间固定装置包括上眼板、上支撑、固定法兰、下支撑、下眼板和固定眼板；
[0016]所述上眼板设于所述登艇架靠泊结构上，所述上支撑的上端通过旋转销轴与所述上眼板相连；
[0017]所述下眼板设于所述登艇架靠泊结构上，所述下支撑的下端通过旋转销轴与所述下眼板相连；
[0018]所述上支撑的下端、所述下支撑的上端均通过固定销轴与所述固定法兰相连；或
[0019]所述上眼板设于所述登艇架靠泊结构上，所述上支撑的上端通过旋转销轴与所述上眼板相连；
[0020]所述下眼板设于所述登艇架靠泊结构上，所述下支撑的下端通过旋转销轴与所述下眼板相连；
[0021]所述固定眼板设于所述船舶的露天甲板上；
[0022]所述上支撑的下端、所述下支撑的上端均通过固定销轴与所述固定眼板相连。
[0023]较佳的，所述固定眼板设置为直角三角形；
[0024]所述固定眼板的一条直角边固定于所述船舶的露天甲板上；
[0025]所述上支撑的下端通过固定销轴与所述固定眼板的顶角位置相连；
[0026]所述下支撑的上端通过固定销轴与所述固定眼板的直角位置相连。
[0027]本技术所提供的一种风电运维母船用可拆式登艇架，将登艇架靠泊结构设计为可拆卸式，且具有两种固定状态可完全适用运维母船的不同适用工况。而且通过销轴固定，也能快速的连接固定或拆除，本身登艇架和其固定装置结构简单，便于维护保养，解决了运维船人员登乘和固定式登艇架带来不利因素的矛盾。
附图说明
[0028]图1是现有固定式登艇架的结构示意图；
[0029]图2是图1的侧视示意图；
[0030]图3是本技术风电运维母船用可拆式登艇架的结构示意图；
[0031]图4是图3的侧视示意图；
[0032]图5是图3中A
‑
A向的示意图；
[0033]图6是图3中B
‑
B向的示意图；
[0034]图7是图3中中间固定装置的结构示意图；
[0035]图8是本技术风电运维母船用可拆式登艇架处于高位固定状态的示意图；
[0036]图9是图8中中间固定装置的结构示意图；
[0037]图10是图9的侧视示意图。
具体实施方式
[0038]为了能更好地理解本技术的上述技术方案，下面结合附图和实施例进一步说明本技术的技术方案。
[0039]结合图3至图6所示，本技术所提供的一种风电运维母船用可拆式登艇架，包括设于船体外板10上的登艇架靠泊结构11，登艇架靠泊结构11上设有登船直梯12，登船直梯12的上部设有扶手13，登艇架靠泊结构11的尾部设有防坠落装置14，上述为现有技术部分，在此就不再赘述。与现有技术不同的是：
[0040]登艇架靠泊结构11的顶部设有连接固定支撑15，连接固定支撑15通过销轴16与船舶的露天甲板17上的固定支撑18灵活连接，起到将登艇架靠泊结构11固定在船舶舷边的目的。
[0041]连接固定支撑15上设有吊眼板19。
[0042]登艇架靠泊结构11的中部设有中间固定装置20。
[0043]船体外板10上设有导轨21，导轨21具有两条，分别位于登艇架靠泊结构11的两侧边，为了防止船舶在航行时登艇架靠泊结构11沿船舶纵向的移动。
[0044]登艇架靠泊结构11与船体外板10之间的接触面上设有橡胶块22。
[0045]连接固定支撑15采用工字钢结构。
[0046]结合图7至图10所示，中间固定装置20包括上眼板201、上支撑202、固定法兰203、下支撑204、下眼板205和固定眼板206。
[0047]上眼板201设于登艇架靠泊结构11上，上支撑202的上端通过旋转销轴207与上眼板201相连。
[0048]下眼板205设于登艇架靠泊结构11上，下支撑204的下端通过旋转销轴208与下眼板205相连。
[0049]上支撑202的下端、下支撑204的上端均通过固定销轴与固定法兰203相连固定，该连接结构使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风电运维母船用可拆式登艇架，包括设于船体外板上的登艇架靠泊结构，所述登艇架靠泊结构上设有登船直梯，所述登船直梯的上部设有扶手，所述登艇架靠泊结构的尾部设有防坠落装置，其特征在于：所述登艇架靠泊结构的顶部设有连接固定支撑，所述连接固定支撑与船舶的露天甲板上的固定支撑相连；所述连接固定支撑上设有吊眼板；所述登艇架靠泊结构的中部设有中间固定装置；所述船体外板上设有导轨，所述导轨具有两条，分设于所述登艇架靠泊结构的两侧边。2.根据权利要求1所述的风电运维母船用可拆式登艇架，其特征在于：所述连接固定支撑采用工字钢结构。3.根据权利要求2所述的风电运维母船用可拆式登艇架，其特征在于：所述连接固定支撑与所述固定支撑之间通过销轴连接固定。4.根据权利要求1所述的风电运维母船用可拆式登艇架，其特征在于：所述登艇架靠泊结构与所述船体外板之间的接触面上设有橡胶块。5.根据权利要求1所述的风电运维母船用可拆式登艇架，其特征在于：所述中间固定装...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐忠辉，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：