车载屏幕刷新频率控制方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车载屏幕刷新频率控制方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取各车载屏幕的当前状态模式；根据当前状态模式和预设的映射关系确定相应车载屏幕的目标刷新频率档位，其中，映射关系包括车载屏幕的状态模式与预设的刷新频率档位之间映射关系，每块车载屏幕对应预设的刷新频率档位至少有两档，每挡预设的刷新频率档位对应一刷新频率范围/刷新频率；调整各车载屏幕的刷新频率至与相应目标刷新频率档位对应的刷新频率范围/刷新频率。本发明专利技术中，在控制某一车载屏幕刷新频率时，根据该车载屏幕的状态模式选择合适的刷新频率档位，有利于减少SOC资源的浪费，提高屏幕流畅度，提高用户体验。提高用户体验。提高用户体验。

【技术实现步骤摘要】
车载屏幕刷新频率控制方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本申请涉及车载屏幕的控制，尤其涉及一种车载屏幕刷新频率控制方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]目前大多的汽车上都配备有多块显示屏幕，随着屏幕的增加，为汽车域控制器的负担也相应地加大。比如需要更高的传输速度，带来更大的EMC挑战，需要更多的处理芯片或者占用更多的芯片管脚。
[0003]汽车域控制器在屏幕上显示不同的信息时会以默认屏幕刷新频率(赫兹，Hz)对屏幕进行刷新。对屏幕进行频繁刷新会耗费域控制器的SOC(System on Chip，系统级芯片)芯片的资源，然而SOC芯片的资源是有限的。在屏幕刷新频繁刷新时，占用SOC芯片的资源较多的情况下，可能会出现卡顿，掉帧等现象，降低系统和屏幕的流畅程度，降低用户的体验。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术提供一种车载屏幕刷新频率控制方法、装置、电子设备及存储介质，以更合理的将SOC芯片的资源分配给各车载屏幕，减少SOC芯片资源的浪费，提高屏幕流畅度，提高用户体验。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]一种车载屏幕刷新频率控制方法，应用于车辆，所述车辆上设置有至少两块车载屏幕，所述车载屏幕刷新频率控制方法包括：
[0007]获取各所述车载屏幕的当前状态模式；
[0008]根据所述当前状态模式和预设的映射关系确定相应所述车载屏幕的目标刷新频率档位，其中，所述映射关系包括车载屏幕的状态模式与预设的刷新频率档位之间映射关系，每块所述车载屏幕对应预设的刷新频率档位至少有两档，每挡预设的所述刷新频率档位对应一刷新频率范围/刷新频率；
[0009]调整各所述车载屏幕的刷新频率至与相应所述目标刷新频率档位对应的刷新频率范围/刷新频率。
[0010]可选的，所述获取车载屏幕的当前状态模式的方法包括：
[0011]根据所述车载屏幕的当前能耗模式确定所述车载屏幕的当前状态模式，其中，每种能耗模式对应一种当前状态模式，各所述能耗模式根据能耗由低到高所处的能耗范围区分。
[0012]可选的，所述获取车载屏幕的当前状态模式的方法包括：
[0013]响应于操作动作，形成用以操控所述车载屏幕的操控输入信号；
[0014]根据所述操控输入信号确定所述车载屏幕的当前状态模式。
[0015]可选的，在各所述车载屏幕中，其中一所述车载屏幕为仪表屏，所述仪表屏的状态模式包括无触摸操作的静态模式和有触摸操作的动态模式；
[0016]在所述映射关系中，所述静态模式对应第一仪表屏刷新频率档位，所述动态模式对应第二仪表屏刷新频率档位，所述第一仪表屏刷新频率档位对应24Hz的刷新频率，所述第二仪表屏刷新频率档位对应48Hz/60Hz的刷新频率。
[0017]可选的，在各所述车载屏幕中，其中一所述车载屏幕为中控屏/副驾屏，所述中控屏/副驾屏的状态模式包括第一状态模式、第二状态模式和第三状态模式，
[0018]在所述映射关系中，所述第一状态模式对应第一中控屏屏新频率档位，所述第二状态模式对应第二中控屏刷新频率档位，所述第三状态模式对应第三中控屏刷新频率档位，所述第一中控屏刷新频率档位对应48Hz的刷新频率，所述第二中控屏刷新频率档位对应60Hz的刷新频率，所述第三中控屏刷新频率档位对应90Hz。
[0019]可选的，所述中控屏/所述副驾屏的初始状态模式为第二状态模式，
[0020]当用于向所述中控屏/所述副驾屏供电的电池电量低于预设电量阈值时，所述中控屏/所述副驾屏切换为所述第一状态模式。
[0021]可选的，所述中控屏/副驾屏的应用场景包括听歌场景、导航场景、上网场景、聊天场景、空调控制场景，当所述应用场景为所述听歌场景、导航场景、上网场景、聊天场景、空调控制场景中的任一种时，所述车载屏幕的处于所述第二状态模式。
[0022]可选的，在各所述车载屏幕中，其中一所述车载屏幕为后枕屏，所述后枕屏幕的状态模式包括第四状态模式和第五状态模式；
[0023]在所述映射关系中，所述第四状态模式对应第一后枕屏刷新频率档位，所述第五状态模式对应第二后枕屏刷新频率档位，所述第一后枕屏刷新频率档位对应60Hz的刷新频率，所述第二后枕屏刷新频率档位对应90Hz/120Hz的刷新频率。
[0024]为实现上述目的，本专利技术还提供一种车载屏幕刷新频率控制装置，包括：
[0025]获取模块，用于获取所述车载屏幕的当前状态模式；
[0026]目标刷新频率确定模块，用于根据所述当前状态模式和预设的映射关系确定所述车载屏幕的目标刷新频率档位，其中，所述映射关系包括车载屏幕的状态模式与预设的刷新频率档位之间映射关系，每挡预设的所述刷新频率档位对应一刷新频率范围/刷新频率；
[0027]刷新频率调整模块，调整所述车载屏幕的刷新频率至与所述目标刷新频率档位对应的刷新频率范围/刷新频率。
[0028]为实现上述目的，本专利技术还提供一种电子设备，包括：
[0029]一个或多个处理器；
[0030]存储器，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备执行如任一种所述的车载屏幕刷新频率控制方法。
[0031]为实现上述目的，本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如上任一种所述的车载屏幕刷新频率控制方法。
[0032]本专利技术的有益效果：
[0033]本专利技术中，各车载屏幕都至少有两档刷新频率档位，在控制某一车载屏幕刷新频率时，根据该车载屏幕的状态模式选择合适的刷新频率档位，能够使得SOC芯片的资源被更合理的分配至各车载屏幕，有利于减少SOC芯片资源的浪费，提高屏幕流畅度，提高用户体验。
[0034]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0035]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0036]图1是本申请的一示例性实施例示出的车载屏幕刷新频率控制方法的流程图；
[0037]图2是本申请中车载屏幕的状态模式与预设的刷新频率档位之间映射关系的一示例性的示意图；
[0038]图3是本申请的一示例性实施例示出的车载屏幕刷新频率控制装置的示意图；
[0039]图4是适于用来实现本申请实施例的电子设备的计算机系统的结构示意图。
具体实施方式
[0040]以下将参照附图和优选实施例来说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载屏幕刷新频率控制方法，其特征在于，应用于车辆，所述车辆上设置有至少两块车载屏幕，所述车载屏幕刷新频率控制方法包括：获取各所述车载屏幕的当前状态模式；根据所述当前状态模式和预设的映射关系确定相应所述车载屏幕的目标刷新频率档位，其中，所述映射关系包括车载屏幕的状态模式与预设的刷新频率档位之间映射关系，每块所述车载屏幕对应预设的刷新频率档位至少有两档，每挡预设的所述刷新频率档位对应一刷新频率范围/刷新频率；调整各所述车载屏幕的刷新频率至与相应所述目标刷新频率档位对应的刷新频率范围/刷新频率。2.根据权利要求1所述的车载屏幕刷新频率控制方法，其特征在于，所述获取车载屏幕的当前状态模式的方法包括：根据所述车载屏幕的当前能耗模式确定所述车载屏幕的当前状态模式，其中，每种能耗模式对应一种当前状态模式，各所述能耗模式根据能耗由低到高所处的能耗范围区分。3.根据权利要求1所述的车载屏幕刷新频率控制方法，其特征在于，所述获取车载屏幕的当前状态模式的方法包括：响应于操作动作，形成用以操控所述车载屏幕的操控输入信号；根据所述操控输入信号确定所述车载屏幕的当前状态模式。4.根据权利要求3所述的车载屏幕刷新频率控制方法，其特征在于：在各所述车载屏幕中，其中一所述车载屏幕为仪表屏，所述仪表屏的状态模式包括无触摸操作的静态模式和有触摸操作的动态模式；在所述映射关系中，所述静态模式对应第一仪表屏刷新频率档位，所述动态模式对应第二仪表屏刷新频率档位，所述第一仪表屏刷新频率档位对应24Hz的刷新频率，所述第二仪表屏刷新频率档位对应48Hz/60Hz的刷新频率。5.根据权利要求3所述的车载屏幕刷新频率控制方法，其特征在于：在各所述车载屏幕中，其中一所述车载屏幕为中控屏/副驾屏，所述中控屏/副驾屏的状态模式包括第一状态模式、第二状态模式和第三状态模式，在所述映射关系中，所述第一状态模式对应第一中控屏屏新频率档位，所述第二状态模式对应第二中控屏刷新频率档位，所述第三状态模式对应第三中...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢俊宏，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：