一种油封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油封结构，涉及电机油封技术领域，具有提高电机转轴和端盖之间密封性的优点，其技术方案要点是：包括包括轮毂，轮毂的外侧设有轮胎，轮毂的内侧设有轮毂电机，轮毂电机的端部设有第一端盖，轮毂电机内设有转轴，转轴穿设第一端盖且与第一端盖通过轴承转动连接，转轴的外侧套设有与第一端盖固定连接的第二端盖，第二端盖内设有套设在转轴外侧的圆形保护块，圆形保护块延伸出第二端盖，圆形保护块延伸出第二端盖的部分开设有圆形凹槽，圆形凹槽和转轴之间设有套设在转轴外侧的油封组件，油封组件包括套设在转轴外侧的第一环形油封板、第二环形油封和第三环形油封。封。封。

【技术实现步骤摘要】
一种油封结构


[0001]本技术涉及电机油封
，具体为一种油封结构。

技术介绍

[0002]近几年来，电动车已经成为了人们短距离出行的主要代步工具，厂家每年都要生产大量的电动自行车以满足市场的需求，而对于电动车来说，最主要的部件无非就是电机和电瓶了，而电机又通常设置在后轮轮毂处的，相对于电瓶来说，电机工作的环境更加恶劣，因此就需要对电机进行保护了，目前市场上保护电机的主要方式就是在轮毂的两边安装电机边盖，这样边盖能够起到防尘防水等作用。
[0003]但是现有结构的电机边盖还是有缺陷的，特别是位于电机轴处，很容易进入灰尘，也容易导致渗水漏水，引起轴承内渗水生锈损坏，影响电机使用寿命。
[0004]目前，市场上的申请号为CN201721587388.5的中国专利公开了带油封结构轮毂电机，包括轮毂，在轮毂外侧设置轮胎，在轮毂内侧设置轮毂电机，轮毂电机端部设置端盖，转动轴一端伸出端盖，在转动轴与端盖的连接处设置轴承，在轴承外侧设置双油封结构，所述双油封结构包括两个双唇骨架油封，在端盖外侧设置圆环凸台，在圆环凸台内侧平行设置两个双唇骨架油封，在两个双唇骨架油封之间设置间隔环，所述间隔环设置在圆环凸台内侧面上。本技术的带油封结构轮毂电机，在端盖端部轴承外侧设置双油封结构，并且两个油封之间设置间隔，能有效阻挡水分渗入，保证设备的正常使用并延长使用寿命。它是通过利用转动轴与端盖之间的双密封结构，提高轮毂电机传动轴防水密封性能，本技术提供另一种油封结构，以解决现有的轮毂电机转动轴密封性差，在使用过程中渗水漏水而影响轮毂电机使用寿命的技术问题。

技术实现思路

[0005]针对上述存在的技术不足，本技术的目的是提供一种油封结构，具有提高轮毂电机转动轴防水防尘密封性能的优点。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0007]本技术提供一种油封结构，包括轮毂，所述轮毂的外侧设有轮胎，所述轮毂的内侧设有轮毂电机，所述轮毂电机的端部设有第一端盖，所述轮毂电机内设有转轴，所述转轴穿设第一端盖且与第一端盖通过轴承转动连接，所述转轴的外侧套设有与第一端盖固定连接的第二端盖，所述第二端盖内设有套设在转轴外侧的圆形保护块，所述圆形保护块延伸出第二端盖，所述圆形保护块延伸出第二端盖的部分开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽和转轴之间设有套设在转轴外侧的油封组件，所述油封组件包括套设在转轴外侧的第一环形油封板、第二环形油封和第三环形油封。
[0008]通过采用上述技术方案，通过油封组件第一环形油封板、第二环形油封和第三环形油封的作用，提高了转轴与第一端盖之间的密封性，减少灰尘和水分进入转轴和第一端盖之间的间隙内，提高了该装置的密封性和安全性。
[0009]优先地，所述第一环形油封板位于圆形凹槽的槽口处，所述第一环形油封板远离圆形保护块的一侧圈口处设有减少灰尘水渍进入圆形凹槽内部的第一凸环，所述第一环形油封板背离第一凸环的一侧开设有环形卡槽，所述圆形保护块延伸出第二端盖的部分与第一环形油封板通过环形卡槽插紧连接，所述第一环形油封板通过固定件与圆形保护块可拆卸式固定连接。
[0010]优先地，所述固定件包括若干个沿着圆形保护块圆周方向开设在圆形保护块圆周外壁上的容纳槽，所述容纳槽内滑移连接有三角形块，所述三角形块与容纳槽内壁通过弹簧固定连接，所述第一环形油封板内壁上沿第一环形油封板的圆周方向开设有若干个与三角形块相互适配的三角形槽，所述三角形槽与三角形块卡紧连接。
[0011]优先地，所述第三环形油封位于圆形凹槽内壁左端，所述第三环形油封远离第一环形油封板的一端圈口处固定安装有套设在转轴外侧的第二凸环，所述圆形凹槽的内壁与第二凸环相互适配，所述第二凸环内设有环形骨架。
[0012]优先地，所述第二环形油封位于圆形凹槽内部的第一环形油封板和第三环形油封之间，所述第三环形油封的内表面截面设置为之型面，所述第二环形油封的内部开设有与圆形凹槽贯通的L型槽，所述L型槽内固定安装有提高第二环形油封连接稳定性的圆形弹簧，所述第二环形油封内固定安装有位于L型槽旁侧的L型骨架。
[0013]本技术的有益效果在于：
[0014](1)、该油封结构，通过油封组件第一环形油封板、L型槽和第三环形油封的作用，提高了转轴与第一端盖之间的密封性，减少灰尘进入转轴和第一端盖之间的间隙内，提高了该装置的密封性和安全性；
[0015](2)、该油封结构，通过第一环形油封板套设在圆形保护块外侧时，第一环形油封板与三角形块抵触时，第一环形油封板挤压三角形块，三角形块滑移至容纳槽内，弹簧被压缩，当三角形块与三角形槽接触三角形槽时，弹簧回弹，三角形块卡入至三角形槽内部，此时第一环形油封板与圆形保护块固定连接，减少第一环形油封板松脱的可能性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本实施例的结构示意图；
[0018]图2为本实施例的用于体现第一端盖的结构示意图；
[0019]图3为本实施例的图2中A处放大的结构示意图；
[0020]图4为本实施例的用于体现第一环形油封板的结构示意图；
[0021]图5为本实施例的用于体现三角形槽的结构示意图；
[0022]图6为本实施例的图2中B处放大的结构示意图；
[0023]图7为本实施例的用于体现轮毂的结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]图中：1、轮毂；2、轮胎；3、轮毂电机；4、转轴；5、第一端盖；6、第二端盖；7、圆形保护
块；8、圆形凹槽；9、第一环形油封板；10、第一凸环；11、环形卡槽；12、三角形槽；13、容纳槽；14、弹簧；15、三角形块；16、第二环形油封；17、之型面；18、L型槽；19、圆形弹簧；20、L型骨架；21、第三环形油封；22、第二凸环。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]一种油封结构，如图1
‑
7，包括轮毂1，轮毂1的外侧设有轮胎2，轮毂1的内侧设有轮毂电机3，轮毂电机3的端部设有第一端盖5，轮毂电机3内设有转轴4，转轴4穿设第一端盖5且与第一端盖5通过轴承转动连接，转轴4的外侧套设有与第一端盖5固定连接的第二端盖6，第二端盖6内设有套设在转轴4外侧的圆形保护块7，圆形保护块7延伸出第二端盖6，圆形保护块7延伸出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油封结构，其特征在于，包括轮毂(1)，所述轮毂(1)的外侧设有轮胎(2)，所述轮毂(1)的内侧设有轮毂电机(3)，所述轮毂电机(3)的端部设有第一端盖(5)，所述轮毂电机(3)内设有转轴(4)，所述转轴(4)穿设第一端盖(5)且与第一端盖(5)通过轴承转动连接，所述转轴(4)的外侧套设有与第一端盖(5)固定连接的第二端盖(6)，所述第二端盖(6)内设有套设在转轴(4)外侧的圆形保护块(7)，所述圆形保护块(7)延伸出第二端盖(6)，所述圆形保护块(7)延伸出第二端盖(6)的部分开设有圆形凹槽(8)，所述圆形凹槽(8)和转轴(4)之间设有套设在转轴(4)外侧的油封组件，所述油封组件包括套设在转轴(4)外侧的第一环形油封板(9)、第二环形油封(16)和第三环形油封(21)。2.如权利要求1所述的一种油封结构，其特征在于，所述第一环形油封板(9)位于圆形凹槽(8)的槽口处，所述第一环形油封板(9)远离圆形保护块(7)的一侧圈口处设有减少灰尘水渍进入圆形凹槽(8)内部的第一凸环(10)，所述第一环形油封板(9)背离第一凸环(10)的一侧开设有环形卡槽(11)，所述圆形保护块(7)延伸出第二端盖(6)的部分与第一环形油封板(9)通过环形卡槽(11)插紧连接，所述第一环形油封板(9)通过固定件与圆形保护块(7)可拆卸式固定连接。3.如权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张奎全，
申请(专利权)人：丰县超华电机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：