一种机场大吊顶万向调节连接设计结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机场大吊顶万向调节连接设计结构，属于吊顶技术领域，包括螺杆体，所述螺杆体的端头设置有限位卡体，所述螺杆体穿过固定件，所述固定件中部向上凸起形成半球形凹槽体，所述固定件两侧设置有对称螺栓孔，所述半球形凹槽体顶部设置有悬浮调节半球帽，所述悬浮调节半球帽通过锁紧螺帽固定在所述螺杆体上，钢骨架上设置有U型卡体，螺栓通过所述对称螺栓孔固定连接在所述U型卡体上。本实用新型专利技术通过在螺杆体与端头限位卡体在后场一次制作成型，制作方便，球帽型固定件由钢板一次压制成型，中部凸起形成半球形凹槽体，上部的悬浮调节半球帽、限位卡体与螺杆体同处于同一轴心，根据大吊顶不同角度位置，利用半球运动进行多向调节。运动进行多向调节。运动进行多向调节。

【技术实现步骤摘要】
一种机场大吊顶万向调节连接设计结构


[0001]本技术属于吊顶
，尤其涉及一种机场大吊顶万向调节连接设计结构。

技术介绍

[0002]目前机场大吊顶单块面积通常超80平米，其一般采用矩阵排列的超微孔异型蜂窝铝板进行装饰，图案似白色菱格为主，有的呈现规则图案，有的呈现折线形，还有的呈现羽毛状，针对以上的特殊结构，传统施工方法通常运用吊杆、龙骨并通过挂件与面板相连。
[0003]但是针对超大块面板的吊顶，自重很大，传统吊杆、龙骨、连接件无法支撑其稳定性。同时为了保证整体羽毛状，每块板都有特定设计的高度、倾斜度。吊杆的位置方向均需多向调节。由于普通面板材质刚度较差，吊挂点位设置不合理，使得自重造成受力不均匀，无法保证面板的平整度，无法满足装修中装饰外观多样性的要求，如遇到较重的中型和重型装饰面板，则无法满足承载力的要求。另外，采用传统吊顶连接装置的吊顶结构，还存在现场的工程量大，施工工艺复杂等不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决现有的超大面板吊顶在安装的过程中无法对其进行多向调节导致工程量大，施工工艺复杂而提出的一种机场大吊顶万向调节连接设计结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种机场大吊顶万向调节连接设计结构，包括螺杆体，所述螺杆体的端头设置有限位卡体，所述螺杆体穿过固定件，所述固定件中部向上凸起形成半球形凹槽体，所述固定件两侧设置有对称螺栓孔，所述半球形凹槽体顶部设置有悬浮调节半球帽，所述悬浮调节半球帽通过锁紧螺帽固定在所述螺杆体上，钢骨架上设置有U型卡体，螺栓通过所述对称螺栓孔固定连接在所述U型卡体上。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述限位卡体呈半球状。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述限位卡体外侧壁与所述半球形凹槽体内侧壁相互匹配。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述悬浮调节半球帽、所述限位卡体和所述螺杆体处于同一轴心。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述半球形凹槽体可调节地抵接在所述悬浮调节半球帽内。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述锁紧螺帽和所述悬浮调节半球帽之间设置有垫片。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术中，通过在螺杆体与端头限位卡体在后场一次制作成型，制作方便，
球帽型固定件由钢板一次压制成型，中部凸起形成半球形凹槽体，上部的悬浮调节半球帽、限位卡体与螺杆体同处于同一轴心，可根据大吊顶不同角度位置，利用半球运动进行多向调节，减少工作量，简化施工工艺。
[0018]2、本技术中，通过将U型卡体以抱箍形式连接大吊顶钢骨架固定面上设有安装孔，半球帽型固定件与U型卡体通过螺栓连接，这样U型卡体受向下的重力越大，限位卡体与半球形凹槽体连接越紧靠，凹合结构越稳定，可以承载中型、重型装饰面板。
[0019]3、本技术中，通过在螺杆体上的半球帽型固定件和悬浮调节半球帽的凹合结构可实现工厂化生产，减少现场工程量，简化施工工艺，适应建筑装饰吊顶系统的工厂化生产、现场安装的发展趋势。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为一种机场大吊顶万向调节连接设计结构的正视图。
[0022]图2为一种机场大吊顶万向调节连接设计结构的立体图一。
[0023]图3为一种机场大吊顶万向调节连接设计结构中钢骨架和U型卡体的连接结构示意图。
[0024]图例说明：
[0025]1‑
螺杆体；2
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限位卡体；3
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固定件；4
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半球形凹槽体；5
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对称螺栓孔；6
‑
悬浮调节半球帽；7
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锁紧螺帽；8
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钢骨架；9
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U型卡体；10
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垫片。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0028]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0030]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位
置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种机场大吊顶万向调节连接设计结构，包括螺杆体1，所述螺杆体1的端头设置有限位卡体2，所述螺杆体1穿过固定件3，所述固定件3中部向上凸起形成半球形凹槽体4，所述固定件3两侧设置有对称螺栓孔5，所述半球形凹槽体4顶部设置有悬浮调节半球帽6，所述悬浮调节半球帽6通过锁紧螺帽7固定在所述螺杆体1上，钢骨架8上设置有U型卡体9，螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场大吊顶万向调节连接设计结构，其特征在于，包括螺杆体(1)，所述螺杆体(1)的端头设置有限位卡体(2)，所述螺杆体(1)穿过固定件(3)，所述固定件(3)中部向上凸起形成半球形凹槽体(4)，所述固定件(3)两侧设置有对称螺栓孔(5)，所述半球形凹槽体(4)顶部设置有悬浮调节半球帽(6)，所述悬浮调节半球帽(6)通过锁紧螺帽(7)固定在所述螺杆体(1)上，钢骨架(8)上设置有U型卡体(9)，螺栓通过所述对称螺栓孔(5)固定连接在所述U型卡体(9)上。2.根据权利要求1所述的一种机场大吊顶万向调节连接设计结构，其特征在于，所述限位卡体(2)呈半球状。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚军，赵立强，陈军，奚军，张海涛，张倩，丁杨，张仕威，王建潮，张小伟，张琳，苏圆，李萌，高晓杭，柴铭江，
申请(专利权)人：苏州金螳螂建筑装饰股份有限公司，
类型：新型
国别省市：