列车紧急对讲系统及其呼叫方法技术方案

本发明专利技术公开了一种列车紧急对讲系统及其呼叫方法，所述呼叫方法包括如下步骤：接收到紧急呼叫信息后，判断呼叫及通话状态，如为正在呼叫中或在通话中，则挂断，如既非呼叫状态也非通话状态，则进入下一步；判断驾驶状态，如是无人驾驶，则自动切换为呼叫地面调度台号码，如是有人驾驶，则自动切换为呼叫司机车载台号码一；判断接听状态，并根据结果自动切换为呼叫司机车载台号码二或地面调度台号码，并再次判断接听状态，如接通，则进行通话，如未能接通，则保持等待接通状态，直到被挂断。该列车紧急对讲系统及其呼叫方法，能够在紧急呼叫按键被按下或发生突发情况时，可以准确呼出对象号码，避免浪费等待时间，也不影响乘客体验。也不影响乘客体验。也不影响乘客体验。

【技术实现步骤摘要】
列车紧急对讲系统及其呼叫方法


[0001]本专利技术涉及列车紧急对讲系统
，尤其是涉及一种列车紧急对讲系统及其呼叫方法。

技术介绍

[0002]为了满足紧急对讲项目设备在不同业务场景下需对车载台或调度台号码进行呼叫，因为此项目无法通过按键操作来选择呼叫对象，且无法通过界面拨打号码(无拨号界面，即使有拨号界面也因为不知道号码而无法进行有效的操作)，因此需要对呼叫方式进行改进。
[0003]目前，紧急对讲终端设备中，报警功能基本为乘客
→
司机或乘客
→
调度台通话，在乘客按压呼叫报警按键后，司机或调度台可以选择接听，确认列车内状况，以便可以第一时间解决处理紧急突发情况。司机或调度台之间的选择是个问题，对于终端设备要实现呼叫对象的切换，当前一般有如下实现方案：
[0004]1.修改配置方案，需要列车运营工作人员对设备软件进行重新配置，方法一般为：
[0005]1)在运营维修时，通过数据线连接设备修改设备内部配置的呼叫号码来切换呼叫对象。
[0006]2)在控制中心，通过紧急对讲设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于列车紧急对讲系统的呼叫方法，其特征在于，包括如下步骤：接收到紧急呼叫信息后，判断呼叫及通话状态，如为正在呼叫中或在通话中，则挂断，如既非呼叫状态也非通话状态，则进入下一步；判断驾驶状态，如是无人驾驶，则自动切换为呼叫地面调度台号码，如是有人驾驶，则自动切换为呼叫司机车载台号码一；判断接听状态，如预定时间内接通，则进行通话，如预定时间内未能接通，则自动切换为呼叫司机车载台号码二，并进一步判断接听状态，如预定时间内接通，则进行通话，如预定时间内未能接通，则自动切换为呼叫地面调度台号码，并再次判断接听状态，如接通，则进行通话，如未能接通，则保持等待接通状态，直到被挂断。2.如权利要求1所述的用于列车紧急对讲系统的呼叫方法，其特征在于，所述列车紧急对讲系统使用LTE网络，通过oksocket协议建立通信，当接收到呼叫信息后，进行解析并做出驾驶状态和/或接通状态的判断，然后将状态判断的确认信息返回。3.如权利要求2所述的用于列车紧急对讲系统的呼叫方法，其特征在于，所述列车紧急对讲系统接收到呼叫信息后，还对信息进行解析并做出驾驶状态变化的判断，当驾驶状态发生变化时，更新驾驶状态信息并返回驾驶状态变化的确认信息。4.如权利要求1所述的用于列车紧急对讲系统的呼叫方法，其特征在于，所述列车紧急对讲系统通过调用Gson库来解析所收到的JSON数据格式的信息，并根据解析到的数据关键字判断对应的驾驶状态。5.如权利要求1
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4任一项所述的用于列车紧急对讲系统的呼叫方法，其特征在于，所述司机车载台号码一、...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊庚，霍光瑞，张鹏，
申请(专利权)人：深圳市桑达无线通讯技术有限公司，
类型：发明
国别省市：