一种用于变速器台架试验的温控系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于变速器台架试验的温控系统，加热冷却器对风进行加热或者冷却；风机组件用于向加热冷却器组件内部输送风；进风换向阀组件与加热冷却器组件连接；进风换向阀组件分别通过第一管道和第二管道与环境仓组件连接，所述进风换向阀组件用于控制环境仓组件的进风方向，环境仓组件的一面设有供变速器进入到环境仓组件内的入口；第四管道的一端与环境仓组件连接，第四管道的另一端与排风换向阀组件连接，排风换向阀组件与风机组件或者第三管道的一端连接，第三管道的另一端为自由端。本发明专利技术的温控系统满足了在不同油温环境下快速测试变速器性能。快速测试变速器性能。快速测试变速器性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于变速器台架试验的温控系统


[0001]本专利技术涉及变速器试验
，具体涉及一种用于变速器台架试验的温控系统。

技术介绍

[0002]变速器是汽车的主要组成部分之一，其可靠性与性能直接决定汽车的安全运行状况与行驶品质。而变速器油温对变速器的性能和控制有着极大的影响，因而变速器开发过程中需要对不同油温条件下的变速器进行测试。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种变速器台架试验的温控系统，本专利技术的温控系统满足了在不同油温环境下快速测试变速器性能。
[0004]解决上述问题的技术方案如下：一种用于变速器台架试验的温控系统，包括：加热冷却器组件，加热冷却器对风进行加热或者冷却；与加热冷却器组件连接的风机组件，风机组件用于向加热冷却器组件内部输送风；进风换向阀组件，进风换向阀组件与加热冷却器组件连接；环境仓组件、第一管道、第二管道，进风换向阀组件分别通过第一管道和第二管道与环境仓组件连接，所述进风换向阀组件用于控制环境仓组件的进风方向，环境仓组件的一面设有供变速器进入到环境仓组件内的入口；第三管道、第四管道、排风换向阀组件，第四管道的一端与环境仓组件连接，第四管道的另一端与排风换向阀组件连接，排风换向阀组件与风机组件或者第三管道的一端连接，第三管道的另一端为自由端。
[0005]进一步地，所述进风换向阀与排风换向阀将整个系统分为加热、冷却两个回路。
[0006]进一步地，环境仓组件上设有热风进风口、冷却风进风口、循环风出口，冷却风进风口与第一管道连接，热风进风口与第二管道连接，循环风出口通过第四管道与排风换向阀连接。
[0007]进一步地，围成环境仓组件的各个墙壁由内层、外层以及位于内层和外层之间的夹层组成，内层的材质为耐高温玻璃，外层的材质为钢，夹层为硅酸铝隔热材料。
[0008]进一步地，冷却风进口的位置与变速器的位置对应，所述热风进风口的位置位于环境仓组件的下部且偏离变速器。
[0009]进一步地，环境仓组件上设有第一观察窗以及第二观察窗。
[0010]采用上述系统对试验过程中的变速器进行加热或降温的过程如下：所述加热过程为：关闭排风换向阀组件与第三管道的配合端口，风机组件向加热冷却器组件送风，气流经加热后通过进风换向阀组件控制，经过第二管道后从热风进风口
进入到环境仓组件内部，环境仓组件内腔中经一定涡旋后，从循环风出口依次经过第四管道、排风换向阀组件、第五管道到达风机组件，实现热量循环进入环境仓组件，达到快速升温效果。
[0011]所述冷却过程为：关闭排风换向阀组件与第五管道的配合端口，风机组件向加热冷却器组件送风，气流经加热后通过进风换向阀组件控制，经过第一管道后冷却风进风口进入到环境仓组件内部，在环境仓组件内腔中经涡旋后，从循环风出口依次经过第四管道、排风换向阀组件、第三管道后排出室外，从而将变速器产生热量从环境仓组件内带走，从而达到制冷效果。
[0012]本专利技术的变速器台架试验的温控系统满足了在不同油温环境下快速测试变速器性能，实现目标油温并使油温在目标值保持恒定，并在测试过程中变速器内部的油量保持不变；变速器油在循环和热传递过程中，防止气泡的发生，同时避免因局部过热损伤油品。本专利技术具有结构简单、移动方便、便于安装布置、加热、冷却效率较高的优点。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的用于变速器台架试验的温控系统结构示意图；图2为环境仓组件仰视图。
[0014]附图中的标记：环境仓组件1、第一观察窗1a，循环风出口1b，冷却风进风口1c、热风进风口1d、第二观察窗1e，滚轮1f，第一管道2，第二管道3，进风换向阀组件4，加热冷却器组件5，风机组件6，第三管道7，第四管道8，排风换向阀组件9，第五管道10。
具体实施方式
[0015]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而非指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。
[0016]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而非全部的实施例。通过参考附图描述的实施例为示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能简单地理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]如图1和图2所示，本专利技术的一种用于变速器台架试验的温控系统，包括环境仓组件1、第一管道2、第二管道3、进风换向阀组件4、加热冷却器组件5、风机组件6、第三管道7、第四管道8、排风换向阀组件9，下面对各部分以及它们之间的关系进行详细说明：进风换向阀组件4分别通过第一管道2和第二管道3与环境仓组件1连接，所述进风换向阀组件4用于控制环境仓组件1的进风方向，环境仓组件1的一面设有供变速器进入到环境仓组件1的入口，该入口位于环境仓组件1的正面。
[0018]环境仓组件1上设有第一观察窗1a以及第二观察窗1e，方便观察其内部情况。第一
观察窗1a以及第二观察窗1e分别位于环境仓组件1的不同面上，例如，第一观察窗1a位于环境仓组件1的顶面，而第二观察窗1e则位于环境仓组件1后侧面。
[0019]围成环境仓组件1的各个墙壁由内层、外层以及位于内层和外层之间的夹层组成，内层的材质为耐高温玻璃，外层的材质为钢，夹层为硅酸铝隔热材料。本实施例中，所述环境仓组件1的内腔尺寸为：长810mm、宽810mm、高800mm；环境仓组件1内部设有照明灯。环境仓组件1底部设置4个滚轮1f，方便移动。
[0020]风机组件6与加热冷却器组件5连接，风机组件6用于向加热冷却器组件5内部输送风，风机组件6可以采用鼓风机或送风机。加热冷却器5对风进行加热或者冷却，加热冷却器5为既能制冷又能制热的设备，例如类似于空调压缩机一类的设备。
[0021]进风换向阀组件4与加热冷却器组件5连接；由于进风换向阀组件4分别与第一管道2和第二管道3连接，从加热冷却器组件5输出的风经过进风换向阀组件4的控制进入到第一管道2或者第二管道3，所述进风换向阀4与排风换向阀9将整个系统分为加热、冷却两个回路，从而达到良好的加热、冷却效果，例如：如果从加热冷却器组件5输出的风为冷风，则进风换向阀组件4与第一管道2连接的冷风输出口打开，使冷风通过第一管道2进入到环境仓组件1的内部，而进风换向阀组件4与第二管道3连接的热风输出口则处于关闭状态。
[0022]如果从加热冷却器组件5输出的风为热风，则进风换向阀组件4与第一管道2连接的冷风输出口关闭，而进风换向阀组件4与第二管道3连接的热风输出口则处于开启状态，使热风通过第二管道3进入到环境仓组件1的内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于变速器台架试验的温控系统，其特征在于，包括：加热冷却器组件（5），加热冷却器（5）对风进行加热或者冷却；与加热冷却器组件（5）连接的风机组件（6），风机组件（6）用于向加热冷却器组件（5）内部输送风；进风换向阀组件（4），进风换向阀组件（4）与加热冷却器组件（5）连接；环境仓组件（1）、第一管道（2）、第二管道（3），进风换向阀组件（4）分别通过第一管道（2）和第二管道（3）与环境仓组件（1）连接，所述进风换向阀组件（4）用于控制环境仓组件（1）的进风方向，环境仓组件（1）的一面设有供变速器进入到环境仓组件（1）内的入口；第三管道（7）、第四管道（8）、排风换向阀组件（9），第四管道（8）的一端与环境仓组件（1）连接，第四管道（8）的另一端与排风换向阀组件（9）连接，排风换向阀组件（9）与风机组件（6）或者第三管道（7）的一端连接，第三管道（7）的另一端为自由端。2.根据权利要求1所述的一种用于变速器台架试验的温控系统，其特征在于，所述进风换向阀（4）与排...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄捷，张华强，欧欣，唐皓，刘陈成，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：