一种汽车电子产品检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电子产品检测设备，包括机箱，所述机箱一侧的内壁上滑动安装有摔落箱，且所述摔落箱的顶端固定有顶板，所述机箱一侧的内壁上安装有两组升降组件，两组所述升降组件之间通过连接轴进行动力传递，所述机箱一侧的外壁上安装有伺服电机,伺服电机的输出端与连接轴的一端固定连接，所述升降组件的一端安装有滑块，且所述滑块表面的一侧固定有平板，所述平板一侧的外壁上安装有夹持顶板的多点夹持组件。本实用新型专利技术实现设备循环摔落汽车电子产品工件的功能，可在短时间内多次对汽车电子产品工件进行摔落检测，并供工作人员判断汽车电子产品工件多次摔落后的产品情况，提升设备对汽车电子产品工件的检测效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子产品检测设备


[0001]本技术涉及产品检测
，具体为一种汽车电子产品检测设备。

技术介绍

[0002]汽车电子产品最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。如各种传感器、微处理器CPU、执行器等零部件产品，在其生产的过程中，为了确保电子产品出厂前的质量，通常需要进行抽样，并利用检测装置对其物理性能进行检测，其中防摔性能尤为重要，但是现有检测设备在使用过程中，多是采用单次摔落检测的方式，难以循环进行摔落检测，这就导致设备在每次摔落、抗摔检测后，都需要重复调试电子产品工件，为工作人员的产品检测带来不便，降低了电子产品的抗摔检测效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车电子产品检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出检测设备在产品抗摔检测过程中，多为单次摔落处理，难以循环摔落检测的问题，导致设备的摔落检测间隙增加，降低了设备的检测效率。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电子产品检测设备，包括机箱，所述机箱一侧的内壁上滑动安装有摔落箱，且所述摔落箱的顶端固定有顶板，所述机箱一侧的内壁上安装有两组升降组件，两组所述升降组件之间通过连接轴进行动力传递，所述机箱一侧的外壁上安装有伺服电机,伺服电机的输出端与连接轴的一端固定连接，所述升降组件的一端安装有滑块，且所述滑块表面的一侧固定有平板，所述平板一侧的外壁上安装有夹持顶板的多点夹持组件，多点夹持组件包括旋转驱动件、第二带轮传动结构以及齿轮夹持组件，所述机箱一侧的内壁上安装有用于检测滑块位置的位置传感器一和位置传感器二，所述机箱表面的两侧皆固定有护板，其中一组所述护板的表面安装有PLC控制面板，所述PLC控制面板的输出端和伺服电机、位置传感器一、位置传感器二以及旋转驱动件的输入端电性连接。
[0005]优选的，所述升降组件为主动旋转件、从动旋转件以及连接件，所述主动旋转件为安装在机箱内壁上的轴承座以及安装在连接轴表面一端的第一主动轮，所述第一主动轮的外周面安装有传动带。
[0006]优选的，所述从动旋转件包括固定在机箱内壁上的支撑座，所述支撑座的内部转动安装有短轴，所述短轴的表面固定有第一从动轮，所述传动带远离第一主动轮的一端与第一从动轮相互缠绕。
[0007]优选的，所述连接件为连接块，所述连接块固定在传动带表面的一端，所述连接块远离传动带的一端与滑块的外壁固定连接。
[0008]优选的，所述齿轮夹持组件为安装在平板外壁上的两组定位座，所述定位座表面的一侧转动安装有中轴，所述中轴表面的一侧固定有主动齿轮，所述中轴一侧的定位座表面分别转动安装有第一齿轮和第二齿轮，所述主动齿轮和第二齿轮相互啮合。
[0009]优选的，所述齿轮夹持组件还包括固定在第一齿轮、第二齿轮端部的摆臂二以及摆臂一，所述摆臂一的顶端和摆臂二的底端皆固定有夹板。
[0010]优选的，所述旋转驱动件为固定在平板另一侧外壁上的两组固定板，两组所述固定板的内部转动安装有传动轴，所述第二带轮传动结构安装在传动轴表面的两侧，两组所述第二带轮传动结构用于和两组中轴进行连接，旋转驱动件为其中一组所述固定板的外壁上安装的第二电机，第二电机的输出端和传动轴的一端固定连接。
[0011]优选的，所述第二带轮传动结构为安装在固定在传动轴表面的主动带轮和安装在中轴顶端的从动带轮，主动带轮、从动带轮之间安装有皮带。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种汽车电子产品检测设备通过设置有摔落箱和升降组件等相互配合的结构，将待进行检测的汽车电子产品工件放置于摔落箱中，伺服电机以及连接轴带动两组升降组件同步工作，即两组升降组件对多点夹持组件以及摔落箱进行举升，直至摔落箱举升至极限位置，则多点夹持组件解锁，进而摔落箱以及内部的汽车电子产品工件摔落，当摔落箱、汽车电子产品工件摔落完毕后，两组升降组件带动多点夹持组件再次下行，直至位置传感器二检测到滑块的位置，则PLC控制面板开启多点夹持组件工作，进而继续下一次摔落动作，并依次循环摔落，从而实现设备循环摔落汽车电子产品工件的功能，可在短时间内多次对汽车电子产品工件进行摔落检测，并以此供工作人员判断汽车电子产品工件多次摔落后的产品情况，为工作人员的产品检测提供便捷，提升设备对汽车电子产品工件的检测效率。
附图说明
[0013]图1为本技术的主视结构示意图；
[0014]图2为本技术的护板拆分后主视结构示意图；
[0015]图3为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0016]图4为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0017]图5为本技术图2中B处放大结构示意图；
[0018]图中：1、机箱；101、护板；102、位置传感器一；103、位置传感器二；2、PLC控制面板；3、伺服电机；4、摔落箱；401、顶板；5、升降组件；501、轴承座；502、第一主动轮；503、传动带；6、连接轴；7、支撑座；701、短轴；8、第一从动轮；9、连接块；10、滑块；11、平板；1101、定位座；1102、中轴；1103、主动齿轮；1104、固定板；1105、第二带轮传动结构；1106、第二电机；1107、传动轴；12、第一齿轮；13、第二齿轮；14、摆臂一；15、夹板；16、摆臂二。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：一种汽车电子产品检测设备，包括机箱1，机箱1一侧的内壁上滑动安装有摔落箱4，且摔落箱4的顶端固定有顶板401，机箱1一侧的内壁上安装有两组升降组件5，两组升降组件5之间通过连接轴6进行动力传递，机箱1一侧的外壁上安装有伺服电机3,伺服电机3的输出端与连接轴6的一端固定连接，升降组件
5为主动旋转件、从动旋转件以及连接件，主动旋转件为安装在机箱1内壁上的轴承座501以及安装在连接轴6表面一端的第一主动轮502，第一主动轮502的外周面安装有传动带503；
[0021]工作人员将待进行检测的汽车电子产品工件放置于摔落箱4中，随后工作人员通过PLC控制面板2开启伺服电机3工作，使得伺服电机3以及连接轴6带动两组升降组件5同步工作；
[0022]从动旋转件包括固定在机箱1内壁上的支撑座7，支撑座7的内部转动安装有短轴701，短轴701的表面固定有第一从动轮8，传动带503远离第一主动轮502的一端与第一从动轮8相互缠绕；
[0023]机箱1一侧的内壁上安装有用于检测滑块10位置的位置传感器一102和位置传感器二103，机箱1表面的两侧皆固定有护板101，其中一组护板101的表面安装有PLC控制面板2，PLC控制面板2的输出端和伺服电机3、位置传感器一10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子产品检测设备，其特征在于：包括机箱(1)，所述机箱(1)一侧的内壁上滑动安装有摔落箱(4)，且所述摔落箱(4)的顶端固定有顶板(401)，所述机箱(1)一侧的内壁上安装有两组升降组件(5)，两组所述升降组件(5)之间通过连接轴(6)进行动力传递，所述机箱(1)一侧的外壁上安装有伺服电机(3),伺服电机(3)的输出端与连接轴(6)的一端固定连接，所述升降组件(5)的一端安装有滑块(10)，且所述滑块(10)表面的一侧固定有平板(11)，所述平板(11)一侧的外壁上安装有夹持顶板(401)的多点夹持组件，多点夹持组件包括旋转驱动件、第二带轮传动结构(1105)以及齿轮夹持组件，所述机箱(1)一侧的内壁上安装有用于检测滑块(10)位置的位置传感器一(102)和位置传感器二(103)，所述机箱(1)表面的两侧皆固定有护板(101)，其中一组所述护板(101)的表面安装有PLC控制面板(2)，所述PLC控制面板(2)的输出端和伺服电机(3)、位置传感器一(102)、位置传感器二(103)以及旋转驱动件的输入端电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子产品检测设备，其特征在于：所述升降组件(5)为主动旋转件、从动旋转件以及连接件，所述主动旋转件为安装在机箱(1)内壁上的轴承座(501)以及安装在连接轴(6)表面一端的第一主动轮(502)，所述第一主动轮(502)的外周面安装有传动带(503)。3.根据权利要求2所述的一种汽车电子产品检测设备，其特征在于：所述从动旋转件包括固定在机箱(1)内壁上的支撑座(7)，所述支撑座(7)的内部转动安装有短轴(701)，所述短轴(701)的表面固定有第一从动轮(8)，所述传动带(503)远离第一主动轮(502)的一端与第一从动轮(8)相互缠绕。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹洁，张永强，张楷苑，
申请(专利权)人：内蒙古电子信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：