一种高速公路机电系统自动控制设备技术方案

本发明专利技术适用于高速公路机电系统技术领域，提供了一种高速公路机电系统自动控制设备，包括底板、套杆一、固定架、工具箱和灯光调节机构，固定架安装于套杆一的顶端，固定架上设置有即时追踪机构，即时追踪机构上安装有摄像头，用于对来往的车辆进行动态监测；工具箱内部安装有照明机构，照明机构随即时追踪机构同步运动；灯光调节机构的一端与照明机构连接，用于对照明机构的照明过程进行调整；固定架上安装有储能组件，本申请在使用时，能够根据汽车夜间在隧道内的行驶过程，即时对行驶中的车辆自动进行连续照明，且照明过程中不仅可以根据车辆行驶的位移调节光线强度，还可将照明过程中产生的热量及时散出去。程中产生的热量及时散出去。程中产生的热量及时散出去。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路机电系统自动控制设备


[0001]本专利技术属于高速公路机电系统
，尤其涉及一种高速公路机电系统自动控制设备。

技术介绍

[0002]高速公路机电系统主要包括监控系统、收费系统、通信系统以及隧道机电系统，其中，车辆夜间在高速公路行驶经过隧道时，隧道内部安装的照明设备对来往行驶的车辆进行照明。
[0003]现有的隧道照明设备通常按照指定的距离安装在隧道上，其从傍晚开始工作，直至天亮后停止工作，在此期间，不能根据车辆的行驶进行即时照明，在车辆长时间未经过隧道时持续照明，不仅会造成电能的浪费，而且散发出大量的热，影响灯具的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例的目的在于提供一种高速公路机电系统自动控制设备，旨在解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本专利技术实施例是这样实现的，一种高速公路机电系统自动控制设备，包括底板以及安装于底板上的套杆一，还包括：
[0006]固定架，所述固定架安装于套杆一的顶端，固定架上设置有即时追踪机构，即时追踪机构的活动端内部安装有摄像头，即时追踪机构由套杆一内置的电机进行驱动，用于对来往的车辆进行动态监测，并将监测的结果传递给外置的控制器；
[0007]工具箱，所述工具箱布置在即时追踪机构的活动端，工具箱的内部安装有照明机构，照明机构随即时追踪机构同步运动，在夜间对行驶在隧道内的车辆进行照明；
[0008]灯光调节机构，所述灯光调节机构设置在工具箱的内部，灯光调节机构的一端与照明机构连接，用于对照明机构的照明过程进行调整；
[0009]其中，所述固定架上安装有储能组件，储能组件通过电线与套杆一中内置的电机连接，储能组件还与照明机构连接，用于提供电能。
[0010]优选地，所述即时追踪机构包括转动安装于固定架上的套杆二、布置在套杆二自由端的滑块；
[0011]所述滑块与设置在固定架外侧的滑槽滑动连接，并在固定架的内部开设有供套杆二摆动的拨槽；
[0012]所述套杆二的一端由安装在套杆一上的转轴驱动。
[0013]优选地，所述照明机构包括安装于工具箱内的隔板、安装于隔板一侧的驱动源以及安装于隔板另一侧的灯具；
[0014]所述工具箱的内部设置有凹槽，凹槽的连接处安装有防护罩。
[0015]所述隔板上位于驱动源的外侧安装有散热罩。
[0016]优选地，所述灯光调节机构包括进气组件以及调节组件；
[0017]其中，进气组件安装于工具箱和散热罩之间，并在进气组件的末端设置有除杂组件，所述调节组件设置在散热罩与除杂组件之间，且调节组件的一端与驱动源连接；
[0018]所述进气组件包括设置在工具箱侧面的进气孔以及安装在进气孔上的滤网，所述工具箱内位于散热罩的侧面设置有风腔。
[0019]优选地，所述调节组件包括安装在散热罩上的固定杆、安装于固定杆上的定位环以及铰接在定位环上的摆板；
[0020]所述摆板的自由端通过弹性支撑件二与固定杆连接；
[0021]所述摆板的自由端安装有拉线，拉线的一端穿过定位环与驱动源连接，拉线还与布置在散热罩上的滚轮连接。
[0022]优选地，所述除杂组件包括设置在工具箱侧面的固定板以及安装在固定板内侧的过滤网；
[0023]所述固定板的两端设置有连接槽，并通过螺栓对其位置进行固定。
[0024]优选地，所述储能组件包括安装在固定架顶端的弧形挡板和竖杆、安装在弧形挡板和竖杆上的光伏板；
[0025]所述光伏板与设置在底板内部的蓄电池和逆变器电性连接。
[0026]本专利技术实施例提供的一种高速公路机电系统自动控制设备，本申请在使用时，能够根据汽车夜间在隧道内的行驶过程，即时对行驶中的车辆自动进行连续照明，且照明过程中不仅可以根据车辆行驶的位移调节光线强度，还可将照明过程中产生的热量及时散出去。
附图说明
[0027]图1为本专利技术实施例提供的一种高速公路机电系统自动控制设备的主视图；
[0028]图2为本专利技术实施例提供的一种高速公路机电系统自动控制设备的中即时追踪机构的俯视图；
[0029]图3为本专利技术实施例提供的一种高速公路机电系统自动控制设备中固定架的右视图；
[0030]图4为本专利技术实施例提供的一种高速公路机电系统自动控制设备中工具箱的剖视图；
[0031]图5为图4中A处局部放大图；
[0032]图6为图4中B处局部放大图；
[0033]图7为本专利技术实施例提供的一种高速公路机电系统自动控制设备中弧形挡板的立体结构图。
[0034]附图中：1－底板；2－套杆一；3－固定架；4－弧形挡板；5－光伏板；6－竖杆；7－蓄电池；8－逆变器；9－转轴；10－套杆二；11－弹性支撑件一；12－拨槽；13－滑槽；14－滑块；15－摄像头；16－工具箱；17－隔板；18－驱动源；19－灯具；20－防护罩；21－散热罩；22－进气孔；23－风腔；24－过滤网；25－固定板；26－连接槽；27－固定杆；28－定位环；29－摆板；30－弹性支撑件二；31－拉线；32－滚轮；100－即时追踪机构；200－照明机构；300－灯光调节机构。
具体实施方式
[0035]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0036]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0037]如图1至图6所示，为本专利技术的一个实施例提供的一种高速公路机电系统自动控制设备的结构图，包括底板1、套杆一2、固定架3、工具箱16和灯光调节机构300，所述固定架3安装于套杆一2的顶端，固定架3上设置有即时追踪机构100，即时追踪机构100的活动端内部安装有摄像头15，即时追踪机构100由套杆一2内置的电机进行驱动，用于对来往的车辆进行动态监测，并将监测的结果传递给外置的控制器；所述工具箱16布置在即时追踪机构100的活动端，工具箱16的内部安装有照明机构200，照明机构200随即时追踪机构100同步运动，在夜间对行驶在隧道内的车辆进行照明；所述灯光调节机构300设置在工具箱16的内部，灯光调节机构300的一端与照明机构200连接，用于对照明机构200的照明过程进行调整。
[0038]在本实施例具体实施的过程中，本申请在使用时，能够根据汽车夜间在隧道内的行驶过程，即时对行驶中的车辆自动进行连续照明，且照明过程中不仅可以根据车辆行驶的位移调节光线强度，还可将照明过程中产生的热量及时散出去。
[0039]在本专利技术的一个实例中，本设备设置有多组，均匀分布在隧道的内部，并且隧道两端的固定架3上安装有储能组件，储能组件通过电线与套杆一2中内置的电机连接，储能组件还与照明机构200连接，用于提供电能，且所述底板1的表面设置有多个螺孔，以便于通过螺栓等连接孔对其位置进行固定。
[0040]如图2和图3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路机电系统自动控制设备，包括底板以及安装于底板上的套杆一，其特征在于，还包括：固定架，所述固定架安装于套杆一的顶端，固定架上设置有即时追踪机构，即时追踪机构的活动端内部安装有摄像头，即时追踪机构由套杆一内置的电机进行驱动，用于对来往的车辆进行动态监测，并将监测的结果传递给外置的控制器；工具箱，所述工具箱布置在即时追踪机构的活动端，工具箱的内部安装有照明机构，照明机构随即时追踪机构同步运动，在夜间对行驶在隧道内的车辆进行照明；灯光调节机构，所述灯光调节机构设置在工具箱的内部，灯光调节机构的一端与照明机构连接，用于对照明机构的照明过程进行调整；其中，所述固定架上安装有储能组件，储能组件通过电线与套杆一中内置的电机连接，储能组件还与照明机构连接，用于提供电能。2.根据权利要求1所述的高速公路机电系统自动控制设备，其特征在于，所述即时追踪机构包括转动安装于固定架上的套杆二、布置在套杆二自由端的滑块；所述滑块与设置在固定架外侧的滑槽滑动连接，并在固定架的内部开设有供套杆二摆动的拨槽；所述套杆二的一端由安装在套杆一上的转轴驱动。3.根据权利要求1所述的高速公路机电系统自动控制设备，其特征在于，所述照明机构包括安装于工具箱内的隔板、安装于隔板一侧的驱动源以及安装于隔板另一侧的灯具；所述工具箱的内部设置有凹槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭文，
申请(专利权)人：彭文，
类型：发明
国别省市：