本实用新型专利技术涉及一种汽车模型支撑装置，尤其涉及一种汽车模型展示支撑装置。提供一种能不受自由度限制，且可根据参展人员实时观看角度而进行自由调整的汽车模型展示支撑装置。一种汽车模型展示支撑装置，包括有旋转底座、弧形支架和六棱杆等；旋转底座上部左右对称式焊接有弧形支架，两弧形支架上均转动式安装有六棱杆，六棱杆内端为六棱状。通过螺纹杆的转动，从而带动L形夹紧座夹紧的汽车模型同步转动，在配合旋转底座的转动，可使参展人员观看汽车模型时不受自由度限制，刻度调节装置可根据参展人员实时观看角度而对汽车模型进行自由且精准的调整汽车模型的展出角度。精准的调整汽车模型的展出角度。精准的调整汽车模型的展出角度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车模型展示支撑装置
[0001]本技术涉及一种汽车模型支撑装置，尤其涉及一种汽车模型展示支撑装置。
技术介绍
[0002]汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。据不完全统计，近90年来，全世界的汽车生产厂共推出数万种款式的汽车模型，汽车模型设计完成后，通过展示装置向大众开放，以获得客户数据，用以针对下阶段的修改和生产工作，汽车设计的内容包括整车总体设计、总成设计和零件设计，汽车设计时要进行可行性分析，需要根据用户需求、市场情况、技术条件、工艺分析和成本核算等，预测产品是否符合需求，是否符合生产厂家的技术和工艺能力等。
[0003]现有的汽车模型展示支撑装置在使用过程中，通常只能让客户观察汽车正向的圆周视角，观看的自由度有限，且只能通过事先设置的程序进行角度的转动，不能依据参展人员的实时情况而随时进行调整观看角度。
技术实现思路
[0004]为了克服观看自由度受限，不能依据参展人员的实时情况而随时进行调整观看角度。
[0005]的缺点，本技术的技术问题：提供一种能不受自由度限制，且可根据参展人员实时观看角度而进行自由调整的汽车模型展示支撑装置。
[0006]本技术的技术实施方案是：一种汽车模型展示支撑装置，包括有旋转底座、弧形支架、六棱杆、螺纹杆、L形夹紧座、导向磁铁、亚克力透明罩、实心铁环、多孔铁盘、锁紧装置和刻度调节装置，旋转底座上部左右对称式焊接有弧形支架，两弧形支架上均转动式安装有六棱杆，六棱杆内端为六棱状，六棱杆外端为圆杆状，两六棱杆内部均通过螺纹旋接式安装有用于对汽车模型施加夹紧力的螺纹杆，两六棱杆内端均焊接有L形夹紧座，两六棱杆上均左右滑动式安装有导向磁铁，两导向磁铁位于两L形夹紧座外侧，两导向磁铁上均套接有亚克力透明罩，两亚克力透明罩为左右交错式配合安装，两六棱杆上均焊接有实心铁环，左侧的实心铁环位于左侧的L形夹紧座与导向磁铁之间，右侧的实心铁环位于右侧的L形夹紧座与导向磁铁之间，实心铁环会吸附导向磁铁，两六棱杆上均焊接有多孔铁盘，两多孔铁盘上均圆周等距开有六个通孔，左侧的多孔铁盘位于左侧的弧形支架与导向磁铁之间，右侧的多孔铁盘位于右侧的弧形支架与导向磁铁之间，多孔铁盘会吸附导向磁铁，两弧形支架上均安装有用于锁定六棱杆的锁紧装置，两锁紧装置位于两多孔铁盘外侧，两弧形支架上均安装有用于调节六棱杆转动角度的刻度调节装置。
[0007]进一步的是，锁紧装置包括有圆柱锁杆、第一复位弹簧和圆环锁板，两多孔铁盘上的通孔内均左右活动式插接有用于锁定六棱杆的圆柱锁杆，圆柱锁杆内端突出部与多孔铁盘上的通孔的外侧面之间连接有第一复位弹簧，两弧形支架上部内侧面均焊接有圆环锁板，两圆环锁板内侧面均圆周等距开有六个锁孔，圆环锁板内侧面的锁孔与多孔铁盘上的
通孔对应。
[0008]进一步的是，刻度调节装置包括有弹簧帽、插销、第二复位弹簧和刻度盘，两六棱杆圆杆状部均键连接有刻度盘，刻度盘位于弧形支架内，弧形支架上部上下滑动式安装有插销，插销上部焊接有弹簧帽，插销下部与刻度盘上的凹槽配合，弹簧帽与弧形支架之间连接有第二复位弹簧。
[0009]进一步的是，还包括有弧形刮板和第三复位弹簧，两弧形支架上部均左右滑动式安装有弧形刮板，两弧形刮板内侧均与两亚克力透明罩外侧壁接触，弧形刮板与弧形支架之间连接有第三复位弹簧。
[0010]进一步的是，还包括有橡胶垫，两L形夹紧座内侧面分别安装有一块竖直的橡胶垫和一块水平的橡胶垫。
[0011]本技术具有如下优点：
[0012]1、通过螺纹杆的转动，从而带动L形夹紧座夹紧的汽车模型同步转动，在配合旋转底座的转动，可使参展人员观看汽车模型时不受自由度限制，刻度调节装置可根据参展人员实时观看角度而对汽车模型进行自由且精准的调整汽车模型的展出角度。
[0013]2、弧形刮板可在亚克力透明罩转动过程中，对亚克力透明罩上的污渍进行刮除。
[0014]3、在两L形夹紧座合拢夹紧汽车模型时，由于橡胶垫的材质比较软会被汽车模型挤压形变，由此来使本装置适应各种汽车模型外观形状。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视立体结构示意图。
[0016]图2为本技术的部分立体结构示意图。
[0017]图3为本技术亚克力透明罩的立体结构示意图。
[0018]图4为本技术锁紧装置的立体结构示意图。
[0019]图5为本技术刻度调节装置的立体结构示意图。
[0020]图6为本技术弧形刮板和第三复位弹簧的立体结构示意图。
[0021]图7为本技术橡胶垫的立体结构示意图。
[0022]以上附图中：1：旋转底座，2：弧形支架，3：六棱杆，31：螺纹杆，4：L形夹紧座，5：导向磁铁，6：亚克力透明罩，7：实心铁环，8：多孔铁盘，9：锁紧装置，91：圆柱锁杆，92：第一复位弹簧，93：圆环锁板，10：刻度调节装置，101：弹簧帽，102：插销，103：第二复位弹簧，104：刻度盘，11：弧形刮板，12：第三复位弹簧，13：橡胶垫。
具体实施方式
[0023]在本文中提及实施例意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0024]实施例
[0025]一种汽车模型展示支撑装置，如图1
‑
5所示，包括有旋转底座1、弧形支架2、六棱杆3、螺纹杆31、L形夹紧座4、导向磁铁5、亚克力透明罩6、实心铁环7、多孔铁盘8、锁紧装置9和
刻度调节装置10，旋转底座1上部左右对称式焊接有弧形支架2，两弧形支架2上均转动式安装有六棱杆3，六棱杆3内端为六棱状，六棱杆3外端为圆杆状，两六棱杆3内部均通过螺纹旋接式安装有用于对汽车模型施加夹紧力的螺纹杆31，两六棱杆3内端均焊接有L形夹紧座4，两六棱杆3上均左右滑动式安装有导向磁铁5，两导向磁铁5位于两L形夹紧座4外侧，两导向磁铁5上均套接有亚克力透明罩6，两亚克力透明罩6为左右交错式配合安装，两六棱杆3上均焊接有实心铁环7，左侧的实心铁环7位于左侧的L形夹紧座4与导向磁铁5之间，右侧的实心铁环7位于右侧的L形夹紧座4与导向磁铁5之间，实心铁环7会吸附导向磁铁5，两六棱杆3上均焊接有多孔铁盘8，两多孔铁盘8上均圆周等距开有六个通孔，左侧的多孔铁盘8位于左侧的弧形支架2与导向磁铁5之间，右侧的多孔铁盘8位于右侧的弧形支架2与导向磁铁5之间，多孔铁盘8会吸附导向磁铁5，两弧形支架2上均安装有用于锁定六棱杆3的锁紧装置9，两锁紧装置9位于两多孔铁盘8外侧，两弧形支架2上均安装有用于调节六棱杆3转动角度的刻度调节装置10。
[0026]如图2
‑
4所示，锁紧装置9包本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车模型展示支撑装置，包括有旋转底座(1)、弧形支架(2)和六棱杆(3)，旋转底座(1)上部固接有弧形支架(2)，两弧形支架(2)上均安装有六棱杆(3)，六棱杆(3)内端为六棱状，六棱杆(3)外端为圆杆状，其特征是：还包括有螺纹杆(31)、L形夹紧座(4)、导向磁铁(5)、亚克力透明罩(6)、实心铁环(7)、多孔铁盘(8)、锁紧装置(9)和刻度调节装置(10)，两六棱杆(3)内部均安装有用于对汽车模型施加夹紧力的螺纹杆(31)，两六棱杆(3)内端均固接有L形夹紧座(4)，两六棱杆(3)上均安装有导向磁铁(5)，两导向磁铁(5)位于两L形夹紧座(4)外侧，两导向磁铁(5)上均安装有亚克力透明罩(6)，两亚克力透明罩(6)为左右交错式配合安装，两六棱杆(3)上均固接有实心铁环(7)，左侧的实心铁环(7)位于左侧的L形夹紧座(4)与导向磁铁(5)之间，右侧的实心铁环(7)位于右侧的L形夹紧座(4)与导向磁铁(5)之间，实心铁环(7)会吸附导向磁铁(5)，两六棱杆(3)上均固接有多孔铁盘(8)，两多孔铁盘(8)上均开有至少六个通孔，左侧的多孔铁盘(8)位于左侧的弧形支架(2)与导向磁铁(5)之间，右侧的多孔铁盘(8)位于右侧的弧形支架(2)与导向磁铁(5)之间，多孔铁盘(8)会吸附导向磁铁(5)，两弧形支架(2)上均安装有用于锁定六棱杆(3)的锁紧装置(9)，两锁紧装置(9)位于两多孔铁盘(8)外侧，两弧形支架(2)上均安装有用于调节六棱杆(3)转动角度的刻度调节装置(10)。2.按照权利要求1所述的一种汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫芮，高静，肖翠翠，刘聪，吴昊卓，邢萌萌，
申请(专利权)人：陕西聚森派科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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