一种用于防止产品掉件的新型滑块结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于防止产品掉件的新型滑块结构，它包括T形滑块、导轨和两个斜导块，导轨安装在定模后端，T形滑块前后滑动卡接于导轨上，两个斜导块不对称安装在动模前后两端，T形滑块远离导轨的一侧开设有V形槽，T形滑块前端设置有挡块；当第一次合模时，其中一个斜导块能够压入T形滑块的V形槽内并推动T形滑块前移使挡块前推，挡块在第一次合模后处于前推状态并能够对注塑产品端部形成压挡；当第二次合模时，其中另一个斜导块能够压入T形滑块的V形槽内并推动T形滑块后移使挡块后退，挡块在第二次合模后处于后退状态进而取消对注塑产品的压挡。本实用新型专利技术能够有效防止双色注塑中模具旋转时发生的掉件问题，且不会影响生产效率。产效率。产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于防止产品掉件的新型滑块结构


[0001]本技术涉及模具注塑
，特别是涉及一种用于防止产品掉件的新型滑块结构。

技术介绍

[0002]目前，在模具注塑领域除了普通产品外，还需要注塑成型双色产品，通常双色产品采用旋转式双色注塑模具来进行生产。一般的双色注塑需要注塑两次，过程主要是模具第一次合模后进行一色注塑，一色注塑完成后模具第一次开模，然后模具旋转方位再进行第二次合模，第二次合模后进行二色注塑，最后二色完成后模具第二次开模即可取出产品。在这过程中间，模具第一次开模后到模具第二次合模前，需要旋转方位才能进行二色注塑，通常要么是动模旋转180度，要么是定模带着产品一起旋转180度。但是，由于动定模上缺乏限制结构，模具在旋转时有些形状的一色产品很容易会出现掉件的问题，最后不仅造成损失，还会影响生产效率，而有些厂家会加装限位机械来防止其掉件，但是会增加很多成本，而且增加了多余动作会导致生产效率下降。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种用于防止产品掉件的新型滑块结构，它能够有效防止双色注塑中模具旋转时发生的掉件问题，并且不会影响生产效率。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：
[0005]一种用于防止产品掉件的新型滑块结构，安装于动模和定模上，它包括T形滑块、导轨以及两个斜导块，所述导轨安装在定模后端，所述T形滑块前后滑动卡接于导轨上，两个所述斜导块不对称安装在动模前后两端，所述T形滑块远离导轨的一侧开设有V形槽，所述T形滑块前端设置有挡块；
[0006]当第一次合模时，动模带动斜导块向定模方向靠近，其中一个所述斜导块能够压入T形滑块的V形槽内并推动T形滑块前移使挡块前推，所述挡块在第一次合模后处于前推状态并能够对注塑产品端部形成压挡；当第二次合模时，其中另一个所述斜导块能够压入T形滑块的V形槽内并推动T形滑块后移使挡块后退，所述挡块在第二次合模后处于后退状态进而取消对注塑产品的压挡。
[0007]进一步，所述斜导块靠近T形滑块的一侧成形为适配V形槽的V形斜面。
[0008]进一步，还包括限位块，所述限位块安装在定模后端并位于导轨后侧，所述限位块用于限制T形滑块的后端行程位。
[0009]进一步，所述导轨远离定模的一侧开设有前后方向的T形滑槽，所述T形滑块滑动卡接于T形滑槽内。
[0010]进一步，所述T形滑槽靠近定模的端面上开设有安装孔，所述安装孔内设置有弹性限位件，所述弹性限位件能够在两次合模状态下均对T形滑块形成限位。
[0011]进一步，所述弹性限位件包括滑动连接在安装孔内的导向柱、成形于导向柱靠近T形滑块的一端上的限位凸棱以及设置在安装孔内的弹簧，所述限位凸棱用于在两次合模状态下均对T形滑块形成限位。
[0012]进一步，所述T形滑块靠近导轨的一端面上还开设有适配限位凸棱的两道限位凹槽，两道所述限位凹槽呈前后排列布置；
[0013]当第一次合模后，所述限位凸棱能够卡入靠后的限位凹槽内，当第二次合模后，所述限位凸棱能够卡入靠前的限位凹槽内。
[0014]进一步，所述限位凸棱和限位凹槽的横截面均呈三角形状。
[0015]采用了上述技术方案，本技术具有以下的有益效果：
[0016]1.本技术通过安装在定模上的导轨以及滑动装配的T形滑块，通过不对称安装在动模上的两个斜导块的设计，另外在T形滑块上开设V形槽以及将斜导块一侧设计成V形斜面，使得第一次合模时，其中一个斜导块能够通过V形斜面和V形槽的作用推动T形滑块前移使挡块前推，进而对一色产品端部形成压挡，从而在之后的模具旋转时不会出现掉件的问题，保证了产品的良率以及生产效率。同时，在第二次合模时，其中另一个斜导块能够通过V形斜面和V形槽的作用推动T形滑块后移使挡块后退，进而取消对注塑产品的压挡，以便于后续双色产品的直接取件，避免了多余步骤和时间的增加，进一步提高了生产效率。
[0017]2.本技术通过弹性限位件以及T形滑块上两道限位凹槽的设计，使得两次合模状态下均能够对T形滑块形成限位，进而保证T形滑块在注塑以及旋转时的稳定性，防止不必要的滑动晃动。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构安装分布示意图；
[0019]图2为本技术T形滑块的结构示意图；
[0020]图3为本技术导轨的结构示意图；
[0021]图4为本技术斜导块的结构示意图；
[0022]图5为本技术弹性限位件的结构示意图；
[0023]图6为本技术第一次合模后的状态俯视剖面示意图；
[0024]图7为本技术第二次合模后的状态俯视剖面示意图；
[0025]其中，1.T形滑块；10.挡块；100.V形槽；101.限位凹槽；2.导轨；20.T形滑槽；21.安装孔；3.斜导块；30.V形斜面；4.弹性限位件；40.导向柱；41.限位凸棱；42.弹簧；5.限位块；6.定模；7.动模。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。
[0027]如图1
‑
7所示，在本实施例中，提供一种用于防止产品掉件的新型滑块结构，它分开安装在动定模上，主要由T形滑块1、导轨2以及两个斜导块3组成。其中导轨2固定安装在定模6后端，导轨2远离定模6的一侧开设有前后方向的T形滑槽20，而T形滑块1滑动卡接于导轨2的T形滑槽20内。两个斜导块3不对称安装在动模7前后两端，两个斜导块3之所以不对
称，是为了在两次合模时能够驱使T形滑块1向不同的方向滑移。
[0028]为了实现合模时斜导块3能够带动T形滑块1进行前后滑移，在T形滑块1远离导轨2的一侧开设有V形槽100，V形槽100呈上下贯穿，并具有前后两个斜面；同时，斜导块3靠近T形滑块1的一侧成形为适配V形槽100的V形斜面30，V形斜面30也具有前后两个斜面；当然，V形槽100以及V形斜面30的开设角度必须保证模具旋转后的两个斜导块3均能够压入V形槽100内，而两个斜导块3在动模7上的安装位置也要保证压入V形槽100内时能够推动T形滑块1前移和后退。另外，在T形滑块1前端还成形有挡块10，挡块10用于压挡一色产品，防止在模具旋转时发生的掉件。
[0029]本实施例以双色注塑时动模7旋转180度的情况为例。参考图6的状态示意，当第一次合模时，动模7会带动两个斜导块3向定模6方向靠近，其中一个斜导块3的V形斜面30能够刚好压入T形滑块1的V形槽100内，通过该斜导块3的V形斜面30的前斜面(图6中在上的斜面)与T形滑块1的V形槽100的前斜面(图6中在上的斜面)滑移推抵，进而推动T形滑块1前移(图6中向上方向)使挡块10前推，挡块10在第一次合模后处于前推状态即可对一色产品端部形成压挡，从而防止产品的掉件。之后动模7远离定模6进行第一次开模，然后动模7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于防止产品掉件的新型滑块结构，安装于动模和定模上，其特征在于：包括T形滑块(1)、导轨(2)以及两个斜导块(3)，所述导轨(2)安装在定模后端，所述T形滑块(1)前后滑动卡接于导轨(2)上，两个所述斜导块(3)不对称安装在动模前后两端，所述T形滑块(1)远离导轨(2)的一侧开设有V形槽(100)，所述T形滑块(1)前端设置有挡块(10)；当第一次合模时，动模带动斜导块(3)向定模方向靠近，其中一个所述斜导块(3)能够压入T形滑块(1)的V形槽(100)内并推动T形滑块(1)前移使挡块(10)前推，所述挡块(10)在第一次合模后处于前推状态并能够对注塑产品端部形成压挡；当第二次合模时，其中另一个所述斜导块(3)能够压入T形滑块(1)的V形槽(100)内并推动T形滑块(1)后移使挡块(10)后退，所述挡块(10)在第二次合模后处于后退状态进而取消对注塑产品的压挡。2.根据权利要求1所述的一种用于防止产品掉件的新型滑块结构，其特征在于：所述斜导块(3)靠近T形滑块(1)的一侧成形为适配V形槽(100)的V形斜面(30)。3.根据权利要求1所述的一种用于防止产品掉件的新型滑块结构，其特征在于：还包括限位块(5)，所述限位块(5)安装在定模后端并位于导轨(2)后侧，所述限位块(5)用于限制T形滑块(1)的后端行程位。4.根据权利要求1所述的一种用于防止产品掉件的新型滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，江成，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：