一种具有蓄冷功能的风电结合式冷藏车制造技术

本发明专利技术公开了一种具有蓄冷功能的风电结合式冷藏车，包括车体、风力发电机、风电装置及蓄冷装置，所述风电装置包括设于车体侧壁上的多个风机、与风机相连的转轴、设于转轴一端的第一齿轮、设于风力发电机上的第二齿轮、设于转轴一侧的加速轴、设于加速轴上的第三齿轮和第四齿轮及用于提高加速轴转速的提速部件。本发明专利技术能够利用冷藏车行进而进行发电，转换的电能能够对车体内部进行降温，冷藏车内部与外界具有多重阻隔，使冷藏车内部保持稳定的低温环境，解决了现有的冷藏车不能通过风力发电，冷藏车内部的温度容易受外界影响，冷藏车内外之间缺乏足够的隔热措施，不能形成一个稳定的低温环境，会造成内部产品的毁坏的问题。会造成内部产品的毁坏的问题。会造成内部产品的毁坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有蓄冷功能的风电结合式冷藏车


[0001]本专利技术属于冷藏车
，尤其涉及一种具有蓄冷功能的风电结合式冷藏车。

技术介绍

[0002]冷藏车用于运输一些对温度要求高和容易损坏的食物，现有技术存在的问题是：现有的冷藏车不能通过风力发电，冷藏车内部的温度容易受外界影响，冷藏车内外之间缺乏足够的隔热措施，不能形成一个稳定的低温环境，会造成内部产品的毁坏。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种具有蓄冷功能的风电结合式冷藏车，具备能够利用冷藏车行进而进行发电，转换的电能能够对车体内部进行降温，冷藏车内部与外界具有多重阻隔，使冷藏车内部保持稳定的低温环境，防止外界温度影响冷藏车内部的产品的优点，解决了现有的冷藏车不能通过风力发电，冷藏车内部的温度容易受外界影响，冷藏车内外之间缺乏足够的隔热措施，不能形成一个稳定的低温环境，会造成内部产品的毁坏的问题。
[0004]本专利技术是这样实现的，一种具有蓄冷功能的风电结合式冷藏车，包括车体、风力发电机、用于车体行驶过程中发电的多个风电装置及用于降低车体内部温度的蓄冷装置，所述风电装置包括设于车体侧壁上的多个风机、与风机相连的转轴、设于转轴一端的第一齿轮、设于风力发电机上的第二齿轮、设于转轴一侧的加速轴、设于加速轴上的第三齿轮和第四齿轮及用于提高加速轴转速的提速部件，所述第一齿轮与第三齿轮相啮合，所述第二齿轮与第四齿轮相啮合，所述第一齿轮上的齿数小于第三齿轮，所述第三齿轮上的齿数小于第四齿轮，所述第四齿轮上的齿数小于第二齿轮，多个所述风机在水平方向上错位设置。
[0005]作为本专利技术优选的，所述提速部件包括设于加速轴外侧的导气腔、与导气腔连通的出气管及设于加速轴上的多个叶片，多个所述叶片位于导气腔的内部，所述出气管与车体的排气管相连。
[0006]作为本专利技术优选的，所述风机朝向车体车头的一侧上设有导气槽，所述导气槽的内部设有流线型的导向部，所述导气槽为扩口设置。
[0007]作为本专利技术优选的，所述蓄冷装置包括设于车体内壁上的第一隔层、设于车体与第一隔层之间的隔热腔、设于隔热腔内部的隔热部件、设于第一隔层内侧设有第二隔层、设于第二隔层与第一隔层之间的蓄冷腔、设于蓄冷腔内的蓄冷部件及设于第二隔层内侧的内胆层，所述内胆层位于车体的内侧。
[0008]作为本专利技术优选的，所述隔热部件包括设于隔热腔内部的第一隔热板、与第一隔热板相对设置的第二隔热板、设于第一隔热板与第二隔热板之间的第一腔体、设于第二隔热板与第一隔层之间的第二腔体及设于第一腔体内部的降温部件。
[0009]作为本专利技术优选的，所述降温部件包括设于第一腔体内部的导热管、与导热管相连的水泵、用于导热管内部导热介质存放的水箱及设于水箱内部用于水箱内部导热介质降
温的微型冷凝器，所述微型冷凝器与风力发电机相连。
[0010]作为本专利技术优选的，所述蓄冷部件包括设于第二腔体内部的蓄冷箱、设于蓄冷箱内部的多个热管及用于车体内部降温的连通腔。
[0011]作为本专利技术优选的，所述蓄冷箱包括沿纵向依次排列的冷冻部、蓄冷部和冷媒部，所述冷冻部和冷媒部的两侧分别设有进水接头和出水接头，所述冷冻部、蓄冷部和冷媒部两两之间设有隔板，所述冷冻部与连通腔连通。
[0012]作为本专利技术优选的，所述热管的外表面且位于冷冻部和冷媒部的内部设有多个沿径向排列的第一翅片，所述热管的外表面且位于蓄冷部的内部设有多个沿纵向排列的第二翅片。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0014]1、本专利技术通过设置车体、风力发电机、风电装置和蓄冷装置，能够利用冷藏车行进而进行发电，转换的电能能够对车体内部进行降温，冷藏车内部与外界具有多重阻隔，使冷藏车内部保持稳定的低温环境，防止外界温度影响冷藏车内部的产品，解决了现有的冷藏车不能通过风力发电，冷藏车内部的温度容易受外界影响，冷藏车内外之间缺乏足够的隔热措施，不能形成一个稳定的低温环境，会造成内部产品的毁坏的问题。
[0015]2、本专利技术通过设置导气腔、出气管和叶片，汽车尾气通过出气管和导气腔带动叶片转动，提高加速轴的速度，进一步提高风力发电机的发电速率。
[0016]3、本专利技术通过设置导气槽和导向部，扩口设置的导气槽能够提高进入风机的空气流速，导向部能够对空气进行进一步的加速，使气流集中的吹到风机上，提高风力发电机的发电效果。
[0017]4、本专利技术通过设置第一隔层、隔热腔、第二隔层、蓄冷腔和内胆层，能够对进入车体内部的热量进行多重阻隔，降低外界温度对冷藏车内储存的物品影响，低温的蓄冷腔会通过内胆层吸收冷藏车内部的热量，避免冷藏车内部产品的损坏。
[0018]5、本专利技术通过设置第一隔热板、第二隔热板、第一腔体和第二腔体，第一隔热板和第二隔热板能够进一步降低外界温度对冷藏车内部的影响，第一隔热板、第二隔热板、第一腔体和第二腔体之间的导热效率各不相同，能够提高隔热效果。
[0019]6、本专利技术通过设置导热管、水泵、水箱和微型冷凝器，微型冷凝器能够对水箱内部的冷却介质进行降温，冷却介质优选为水，水泵带动水箱内的低温水沿着导热管内部流动，同时带走第一腔体内部的过高的热量，使第一腔体内部保持稳定的低温环境，防止热量进入到第二腔体内部。
[0020]7、本专利技术通过设置蓄冷箱、热管和连通腔，蓄冷箱内部会通入水，热管内部可以储存相变冷却液，能够进一步提高换热效率，连通腔能够对冷藏车内部的产品进行降温。
[0021]8、本专利技术通过设置冷冻部、蓄冷部和冷媒部，冷媒部用于制造低温的水，部分低温的水会储存在蓄冷部内，冷冻部与第二腔体外部连通，能够冷藏车内部的产品进行降温，使冷藏车内部保持稳定的低温环境，而且部分低温的水会通过蓄冷部收集起来，能够维持更长时间，防止冷藏车停止时外界温度的影响。
[0022]9、本专利技术通过设置第一翅片和第二翅片，能够提高热管与冷媒部和蓄冷部之间的接触面积，能够进一步提高换热效果。
附图说明
[0023]图1是本专利技术实施例提供的结构示意图；
[0024]图2是本专利技术实施例提供的前视图；
[0025]图3是本专利技术实施例提供的图2中A
‑
A处的剖面图；
[0026]图4是本专利技术实施例提供的图3中A处的放大图；
[0027]图5是本专利技术实施例提供的图4中B处的放大图；
[0028]图6是本专利技术实施例提供的图5中C处的放大图；
[0029]图7是本专利技术实施例提供的图2中B
‑
B处的剖面图；
[0030]图8是本专利技术实施例提供的图7中D处的放大图；
[0031]图9是本专利技术实施例提供的图7中E处的放大图。
[0032]图中：1、车体；2、风力发电机；31、风机；32、转轴；33、第一齿轮； 34、第二齿轮；35、加速轴；36、第三齿轮；37、第四齿轮；381、导气腔；382、出气管；383、叶片；311、导气槽；312、导向部；41、第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有蓄冷功能的风电结合式冷藏车，包括车体(1)、风力发电机(2)、用于车体(1)行驶过程中发电的多个风电装置及用于降低车体(1)内部温度的蓄冷装置，其特征在于：所述风电装置包括设于车体(1)侧壁上的多个风机(31)、与风机(31)相连的转轴(32)、设于转轴(32)一端的第一齿轮(33)、设于风力发电机(2)上的第二齿轮(34)、设于转轴(32)一侧的加速轴(35)、设于加速轴(35)上的第三齿轮(36)和第四齿轮(37)及用于提高加速轴(35)转速的提速部件，所述第一齿轮(33)与第三齿轮(36)相啮合，所述第二齿轮(34)与第四齿轮(37)相啮合，所述第一齿轮(33)上的齿数小于第三齿轮(36)，所述第三齿轮(36)上的齿数小于第四齿轮(37)，所述第四齿轮(37)上的齿数小于第二齿轮(34)，多个所述风机(31)在水平方向上错位设置。2.如权利要求1所述的一种具有蓄冷功能的风电结合式冷藏车，其特征在于：所述提速部件包括设于加速轴(35)外侧的导气腔(381)、与导气腔(381)连通的出气管(382)及设于加速轴(35)上的多个叶片(383)，多个所述叶片(383)位于导气腔(381)的内部，所述出气管(382)与车体(1)的排气管相连。3.如权利要求1所述的一种具有蓄冷功能的风电结合式冷藏车，其特征在于：所述风机(31)朝向车体(1)车头的一侧上设有导气槽(311)，所述导气槽(311)的内部设有流线型的导向部(312)，所述导气槽(311)为扩口设置。4.如权利要求1所述的一种具有蓄冷功能的风电结合式冷藏车，其特征在于：所述蓄冷装置包括设于车体(1)内壁上的第一隔层(41)、设于车体(1)与第一隔层(41)之间的隔热腔(42)、设于隔热腔(42)内部的隔热部件、设于第一隔层(41)内侧设有第二隔层(44)、设于第二隔层(44)与第一隔层(41)之间的蓄冷腔(45)、设于蓄冷腔(45)内的蓄冷部件及设于第二隔层(44)内侧的内胆层(47)，所述内胆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜海兵，李为，刘显华，彭秋收，谢松华，
申请(专利权)人：北京华厚能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：