光学镜头及电子设备制造技术

本申请公开了一种光学镜头和包括该光学镜头的电子设备。该光学镜头沿着光轴从第一侧至第二侧依序包括：具有负光焦度的第一透镜，其第一侧面为凹面，第二侧面为凹面；具有正光焦度的第二透镜，其第一侧面为凸面；具有正光焦度的第三透镜，其第一侧面为凸面，第二侧面为凸面；具有正光焦度的第四透镜，其第一侧面为凸面；具有负光焦度的第五透镜，其第二侧面为凹面；具有光焦度的第六透镜，其第一侧面为凸面，第二侧面为凹面；以及具有负光焦度的第七透镜，其第二侧面为凹面。其第二侧面为凹面。其第二侧面为凹面。

【技术实现步骤摘要】
光学镜头及电子设备


[0001]本申请涉及光学元件领域，更具体地，涉及一种光学镜头及电子设备。

技术介绍

[0002]随着光学镜头技术的不断发展，光学镜头的应用越来越广泛，例如，在智能手机、安防监控、汽车辅助驾驶、智能检测以及虚拟现实等多个领域中光学镜头均发挥着不可替代的作用。与此同时，各大领域的镜头生产商为了提高自身产品的品质和竞争力，也都积极投入并致力于研发和改进光学镜头的性能和技术。
[0003]得益于近年来汽车辅助驾驶系统的高速发展，光学镜头在汽车上得到越来越广泛的应用，对车载镜头的像素要求越来越高。同时，随着汽车自动驾驶技术的不断发展，越来越多的公司也开始研究对红绿灯辨识度良好的前视镜头，为了能够准确地识别红绿灯信号，需要这类光学镜头具有较高的色差要求。另外，因安全性的考虑，应用于前视的光学镜头还需具有非常高的性能要求，而现有的普通镜头在使用中存在如下一些问题：例如，镜片表面的反射产生鬼像，易诱导车载芯片产生虚警信号，使汽车辅助驾驶系统错误响应，极大影响行车安全；而且，普通镜头的相对照度低、成像不均匀又会使得芯片边缘区域接收的光能量偏低，在阴天等情况下，光能量低于芯片的触发阈值时，又易出现漏警情况，对人身安全造成威胁。因此，消除鬼像和提高光学镜头的相对照度是十分必要的。再者，前视镜头的使用环境和放置位置，要求其兼备小型化和高解像两种略有冲突的性能。
[0004]所以目前市场正需要一款具有高解像兼顾小型化、低成本、色差好、性能佳等特点的光学镜头，能够满足汽车前视应用的要求。
专利技术内容
[0005]本申请提供一种光学镜头，该光学镜头沿光轴由第一侧至第二侧依序包括：具有负光焦度的第一透镜，其第一侧面为凹面，第二侧面为凹面；具有正光焦度的第二透镜，其第一侧面为凸面；具有正光焦度的第三透镜，其第一侧面为凸面，第二侧面为凸面；具有正光焦度的第四透镜，其第一侧面为凸面；具有负光焦度的第五透镜，其第二侧面为凹面；具有光焦度的第六透镜，其第一侧面为凸面，第二侧面为凹面；以及具有负光焦度的第七透镜，其第二侧面为凹面。
[0006]在一个实施方式中，所述第二透镜的第二侧面为凹面。
[0007]在一个实施方式中，所述第二透镜的第二侧面为凸面。
[0008]在一个实施方式中，所述第四透镜的第二侧面为凹面。
[0009]在一个实施方式中，所述第四透镜的第二侧面为凸面。
[0010]在一个实施方式中，所述第五透镜的第一侧面为凸面。
[0011]在一个实施方式中，所述第五透镜的第一侧面为凹面。
[0012]在一个实施方式中，所述第七透镜的第一侧面为凹面。
[0013]在一个实施方式中，所述第七透镜的第一侧面为凸面。
[0014]在一个实施方式中，所述第二透镜具有非球面镜面。
[0015]在一个实施方式中，所述第七透镜具有非球面镜面。
[0016]在一个实施方式中，所述第四透镜、所述第五透镜以及所述第六透镜胶合形成胶合透镜。
[0017]在一个实施方式中，所述光学镜头还包括设置于所述第二透镜和所述第三透镜之间的光阑。
[0018]在一个实施方式中，所述第七透镜的第二侧面上具有至少一个反曲点。
[0019]在一个实施方式中，所述第一透镜的第一侧面的中心至所述光学镜头的成像面在所述光轴上的距离TTL与所述光学镜头的总有效焦距F满足：TTL/F≤2.5。
[0020]在一个实施方式中，所述第三透镜的阿贝数Vd3与所述第四透镜的阿贝数Vd4满足：Vd3+Vd4≥100。
[0021]在一个实施方式中，所述第六透镜的第一侧面的最大通光口径处的矢高SAG61、所述第六透镜的第一侧面的最大通光全口径D61、所述第六透镜的第二侧面的最大通光口径处的矢高SAG62以及所述第六透镜的第二侧面的最大通光全口径D62满足：0.2≤(SAG61/D61)/(SAG62/D62)≤2.5。
[0022]在一个实施方式中，所述第四透镜的有效焦距F4与所述第五透镜的有效焦距F5满足：|F4/F5|≤2.5。
[0023]在一个实施方式中，所述第四透镜在所述光轴上的中心厚度d4、所述第五透镜在所述光轴上的中心厚度d5、所述第六透镜在所述光轴上的中心厚度d6以及所述第一透镜的第一侧面的中心至所述光学镜头的成像面在所述光轴上的距离TTL满足：0.1≤(d4+d5+d6)/TTL≤0.8。
[0024]在一个实施方式中，所述第七透镜的第二侧面的中心至所述光学镜头的成像面在所述光轴上的距离BFL与所述第一透镜的第一侧面的中心至所述光学镜头的成像面在所述光轴上的距离TTL满足：BFL/TTL≥0.05。
[0025]在一个实施方式中，所述第三透镜的第一侧面的曲率半径R6与所述第三透镜的第二侧面的曲率半径R7满足：|R6/R7|≤1.3。
[0026]在一个实施方式中，所述光学镜头的最大视场角FOV、所述光学镜头的总有效焦距F以及所述光学镜头的最大视场角对应的像高H满足：(FOV
×
F)/H≥45。
[0027]在一个实施方式中，所述光学镜头的总有效焦距F与所述光学镜头的入瞳直径EPD满足：1≤F/EPD≤2。
[0028]在一个实施方式中，所述光学镜头的最大视场角对应的所述第一透镜的第一侧面的最大通光口径D、所述光学镜头的最大视场角对应的像高H以及所述光学镜头的最大视场角对应的弧度值θ满足：D/H/θ≤5。
[0029]在一个实施方式中，所述第四透镜与所述第五透镜的组合焦距F45与所述光学镜头的总有效焦距F满足：|F45/F|≤12。
[0030]在一个实施方式中，所述第四透镜、所述第五透镜和所述第六透镜的组合焦距F456与所述光学镜头的总有效焦距F满足：|F456/F|≥2。
[0031]在一个实施方式中，所述第六透镜的第一侧面的中心至所述光学镜头的成像面在所述光轴上的距离Ti10与所述第一透镜的第一侧面的中心至所述光学镜头的成像面在所
述光轴上的距离TTL满足：0.2≤Ti10/TTL≤0.6。
[0032]在一个实施方式中，所述第七透镜在所述光轴上的中心厚度d7与所述第一透镜的第一侧面的中心至所述光学镜头的成像面在所述光轴上的距离TTL满足：0.05≤d7/TTL≤0.2。
[0033]在一个实施方式中，所述第四透镜的第二侧面的中心至所述第六透镜的第一侧面的中心在所述光轴上的间隔距离d46与所述第一透镜的第一侧面的中心至所述光学镜头的成像面在所述光轴上的距离TTL满足：d46/TTL≤0.05。
[0034]在一个实施方式中，所述光学镜头边缘视场中心主光线到达所述第六透镜前的入射光线与所述光轴夹角的弧度值θ1与所述光学镜头边缘视场中心主光线到达所述第六透镜后的出射光线与所述光轴夹角的弧度值θ2满足：θ2/θ1≤2。
[0035]在一个实施方式中，所述第六透镜的有效焦距F6与所述光学镜头的总有效焦距F满足：2.1≤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.光学镜头，其特征在于，所述光学镜头沿光轴由第一侧至第二侧依序包括：具有负光焦度的第一透镜，其第一侧面为凹面，第二侧面为凹面；具有正光焦度的第二透镜，其第一侧面为凸面；具有正光焦度的第三透镜，其第一侧面为凸面，第二侧面为凸面；具有正光焦度的第四透镜，其第一侧面为凸面；具有负光焦度的第五透镜，其第二侧面为凹面；具有光焦度的第六透镜，其第一侧面为凸面，第二侧面为凹面；以及具有负光焦度的第七透镜，其第二侧面为凹面。2.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第二透镜的第二侧面为凹面。3.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第二透镜的第二侧面为凸面。4.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第四透镜的第二侧面为凹面。5.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第四透镜的第二侧面为凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚波，姚烨，徐超，
申请(专利权)人：宁波舜宇车载光学技术有限公司，
类型：发明
国别省市：