【技术实现步骤摘要】
集水阀和具有其的车辆
[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种集水阀和具有其的车辆。
技术介绍
[0002]随着车辆各项性能的不断升级，整车各个系统对于加热和冷却的需求逐步增多，相关技术中的车辆，发动机冷却液可以对不同车辆的不同系统进行加热和冷却，发动机为多个系统设置水阀，或者在某一取水管路、回水管路上设分支，水阀布置位置分散，管路排布混乱，管路走向分散，布置方式错综复杂，既不符合美观要求，又不利于生产和维修。并且不同系统相连的管路和水阀各不相同，因而取回水接头数量和位置存在差异，造成发动机的变型较多，通用性较差，零部件管理带来不便。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种集水阀，该集水阀具有取水回水集中、通用性好、整齐美观、方便维修等优点。
[0004]本专利技术还提出了一种具有所述集水阀的车辆。
[0005]为实现上述目的，根据本专利技术第一方面的实施例提出了一种集水阀，所述集水阀设有进水口、加热出...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集水阀，其特征在于，所述集水阀设有进水口、加热出水口、冷却出水口、多个取水口和多个回水口，所述进水口适于接入冷却发动机的冷却液，多个所述取水口沿所述集水阀的长度方向间隔设置，多个所述回水口沿所述集水阀的长度方向间隔设置，所述多个取水口和所述多个回水口一一对应且适于连接形成多个换热水路，所述集水阀内构造有彼此分隔的取水混合腔和回水混合腔，所述取水混合腔与所述进水口和所述多个取水口连通，所述回水混合腔与所述出水口和所述多个回水口连通。2.根据权利要求1所述的集水阀，其特征在于，所述集水阀包括：主体部，所述主体部构造成长方体，所述取水混合腔和所述回水混合腔均形成于所述主体部的内部；进水接头部，所述进水接头部连接于所述主体部，所述进水口形成于所述进水接头部；加热出水接头部和冷却出水接头部，所述加热出水接头部和所述冷却出水接头部均连接于所述主体部，所述加热出水口形成于所述加热出水接头部，所述冷却出水口形成于所述冷却出水接头部；多个取水接头部和多个回水接头部，所述多个取水接头连接部和所述多个回水接头均连接于所述主体部，所述取水口形成于所述取水接头部，所述回水口形成于所述回水接头部。3.根据权利要求2所述的集水阀，其特征在于，所述多个取水口包括：变速箱取水口、燃油箱取水口和后处理取水口；所述多个回水口包括：变速箱回水口、燃油箱回水口和后处理回水口；其中，所述变速箱取水口和所述变速箱回水口之间适于连接有第一管路，所述第一管路延伸至变速箱；所述燃油箱取水口和所述燃油箱回水口之间适于连接有第二管路，所述第二管路延伸至所述燃油箱；所述后处理取水口和所述后处理回水口之间适于连接有第三管路，所述第三管路延伸至尾气后处理系统。4.根据权利要求3所述的集水阀，其特征在于，所述多个取水口还包括：混动取水口，所述多个回水口还包括：混动...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺永刚，李梅，韩阳，赵琪，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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