钢轨定位划线装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种钢轨定位划线装置。该钢轨定位划线装置包括：两个定位结构，两个定位结构中的一个被构造为安装在钢轨一侧扣件的螺栓上，两个定位结构中的另一个被构造为安装在钢轨另一侧扣件的螺栓上，钢轨通过两个螺栓安装在轨枕上，在与轨枕上表面相平行的投影面上，经过两个螺栓中心点的连线为第一直线；连接组件，连接组件包括划线槽，划线槽包括在长度延伸方向上位于划线槽两端的第一侧边和第二侧边，经过第一侧边和第二侧边中心的连线在投影面上投影为第二直线，第二直线与第一直线共线。本发明专利技术的技术方案的钢轨定位划线装置能够解决由于测量断面采用目测的方式进行划线，导致测量效率低下且测量误差大的问题。导致测量效率低下且测量误差大的问题。导致测量效率低下且测量误差大的问题。

【技术实现步骤摘要】
钢轨定位划线装置


[0001]本专利技术涉及铁路工程领域，具体而言，涉及一种钢轨定位划线装置。

技术介绍

[0002]我国无缝线路里程占总运营里程的70％，无缝线路在运营过程中，长轨条会因轮轨之间的相互作用而被辗长，或因维修作业不当使长轨条不均匀爬行，导致运营中的无缝线路实际锁定轨温与设计锁定轨温不同。实际锁定轨温直接影响线路的稳定性和线路运营的安全性，因此需要经常测量钢轨锁定轨温。常用锁定轨温测量装置需要以钢轨扣件的扣压点为测量断面，准确测量不同断面间钢轨的长度，钢轨长度的准确性对锁定轨温测量结果至关重要。目前，测量断面采用目测的方式进行划线定位，该方法效率低下且测量误差大。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种钢轨定位划线装置，能够解决由于测量断面采用目测的方式进行划线，导致测量效率低下且测量误差大的问题。
[0004]为了实现上述目的，根据本专利技术的一方面，提供了一种钢轨定位划线装置，包括：两个定位结构，两个定位结构中的一个被构造为安装在钢轨一侧扣件的螺栓上，两个定位结构中的另一个被构造为安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨定位划线装置，其特征在于，包括：两个定位结构(10)，两个所述定位结构(10)中的一个被构造为安装在钢轨(20)一侧扣件(60)的螺栓(40)上，两个所述定位结构(10)中的另一个被构造为安装在钢轨(20)另一侧扣件(60)的螺栓(40)上，所述钢轨(20)通过两个所述螺栓(40)安装在轨枕(30)上，在与所述轨枕(30)上表面相平行的投影面上，经过两个所述螺栓(40)中心点的连线为第一直线；连接组件，所述连接组件包括划线槽(50)，两个所述定位结构(10)能够在第一方向对所述连接组件进行定位，所述划线槽(50)的长度延伸方向与所述钢轨(20)的长度延伸方向相垂直，所述划线槽(50)包括在长度延伸方向上位于所述划线槽(50)两端的第一侧边(51)和第二侧边(52)，经过所述第一侧边(51)和所述第二侧边(52)中心的连线在所述投影面上投影为第二直线，所述第二直线与所述第一直线共线。2.根据权利要求1所述的钢轨定位划线装置，其特征在于，所述定位结构(10)包括定位块和与所述定位块连接的定位柱(12)，所述定位块的底面上设有定位孔(11)，所述定位柱(12)设置在所述定位块的顶面，所述螺栓(40)的螺栓头安装在所述定位孔(11)内，所述定位柱(12)的中心轴线与所述螺栓(40)的中心轴线共线。3.根据权利要求2所述的钢轨定位划线装置，其特征在于，所述连接组件包括两个第一连接件(13)和一个第二连接件(14)，所述第二连接件(14)套设在所述钢轨(20)上，所述第二连接件(14)的两端均设置有一个所述第一连接件(13)，且所述第一连接件(13)的一端与所述第二连接件(14)连接，所述第一连接件(13)的另一端通过所述定位结构(10)与所述螺栓(40)相连接。4.根据权利要求3所述的钢轨定位划线装置，其特征在于，所述第二连接件(14)包括第一杆段(15)、第二杆段(16)以及第三杆段(17)，所述第一杆段(15)、所述第二杆段(16)、所述第三杆段(17)依次连接，所述第二杆段(16)相对于所述第一杆段(15)折弯，所述第三杆段(17)相对于所述第二杆段(16)折弯，所述划线槽(50)设置在所述第二杆段(16)上，两个所述第一连接件(13)中的一个滑动设置在所述第一杆段(15)上，两个所述第一连接件(13)中的另一个滑动设置在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐玉坡，孙陶陶，蒋金洲，刘光孟，刘晓丹，令行，左浩，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，
类型：发明
国别省市：