一种适用于电瓶车及踏板摩托车的多功能背包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于电瓶车及踏板摩托车的多功能背包，涉及背包技术领域。包括背包本体，背包本体的内部设置有支撑架，背包本体的底部和背面均设置有耐磨垫，背包本体的侧面设置有拉链，背包本体的两侧固定连接有固定扣，固定扣的内部穿插有背带，支撑架的一端转动连接有U型架；通过设置支撑架对背包本体起到扩撑作用，使用时将扩撑后的背包安置在电动车坐垫后端，从而对使用者后腰起到支撑作用，减轻电动车骑行过程腰部的疲劳感，同时作为靠垫使用时保留了收纳物品的功能，提高了背包在电瓶车使用场景中的功能性，方便使用，离开时，直接拿取背包进行携带，做到了利于携带、储物和靠背双重结合的作用，体现了多功能背包的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于电瓶车及踏板摩托车的多功能背包


[0001]本技术涉及背包
，具体为一种适用于电瓶车及踏板摩托车的多功能背包。

技术介绍

[0002]电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，踏板摩托车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，启动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。
[0003]现有技术中，电动车及踏板摩托车作为代步工具使用量十分庞大，且现有电动车后侧要不采用尾箱进行储物，要不就采用靠背背靠，这种尾箱或者靠背都是固定安装的，给实际使用带来一定的不便，同时使用起来多是二选一，只能安装一个，且传统的这种靠背多是硬质的，舒适度也欠佳，不利于缓解腰部疲劳，影响驾驶体验。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种适用于电瓶车及踏板摩托车的多功能背包，以解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于电瓶车及踏板摩托车的多功能背包，包括背包本体，所述背包本体的内部设置有支撑架；
[0006]所述背包本体的底部和背面均设置有耐磨垫，所述背包本体的侧面设置有拉链，所述背包本体的两侧固定连接有固定扣，所述固定扣的内部穿插有背带。
[0007]所述支撑架的一端转动连接有U型架，所述U型架的表面覆盖有海绵套，所述支撑架与U型架连接处设置有扭簧，所述支撑架与U型架连接处外部套接有防护套，所述支撑架的另一端固定连接有塑料顶板。
[0008]进一步的，所述背包本体内部空间与支撑架相适配，所述U型架与背包本体的下内壁贴合，所述塑料顶板与背包本体的上内壁相贴合。
[0009]进一步的，所述固定扣设置有四个，四个固定扣对称设置在背包本体的左右两侧。
[0010]进一步的，所述背带穿过固定扣设置，所述背带在背包本体外部环绕设置，所述背带的上端与背包本体顶部相互贴合。
[0011]进一步的，所述支撑架与U型架之间最大角度为90
°
，所述扭簧的两端分别与支撑架和U型架相连，所述扭簧处于无外力状态时支撑架与U型架之间角度处于最大角度。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种适用于电瓶车及踏板摩托车的多功能背包，具备以下有益效果：
[0013]该适用于电瓶车及踏板摩托车的多功能背包，通过设置支撑架对背包本体起到扩
撑作用，使用时将扩撑后的背包安置在电动车坐垫后端，从而对使用者后腰起到支撑作用，减轻电动车骑行过程腰部的疲劳感，同时作为靠垫使用时保留了收纳物品的功能，提高了背包在电瓶车使用场景中的功能性，方便使用，离开时，直接拿取背包进行携带，做到了利于携带、储物和靠背双重结合的作用，体现了多功能背包的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的支撑架结构示意图；
[0016]图3为本技术的扭簧结构示意图。
[0017]图中：1、背包本体；11、耐磨垫；12、拉链；13、固定扣；14、背带； 2、支撑架；21、U型架；22、海绵套；23、扭簧；24、防护套；25、塑料顶板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术公开了一种适用于电瓶车及踏板摩托车的多功能背包，包括背包本体1，所述背包本体1的内部设置有支撑架2；所述背包本体1的底部和背面均设置有耐磨垫11，所述背包本体1的侧面设置有拉链 12，所述背包本体1的两侧固定连接有固定扣13，所述固定扣13的内部穿插有背带14，所述支撑架2的一端转动连接有U型架21，所述U型架21的表面覆盖有海绵套22，所述支撑架2与U型架21连接处设置有扭簧23，所述支撑架2与U型架21连接处外部套接有防护套24，所述支撑架2的另一端固定连接有塑料顶板25，该适用于电瓶车及踏板摩托车的多功能背包，通过设置支撑架2对背包本体1起到扩撑作用，使用时将扩撑后的背包安置在电动车坐垫后端，从而对使用者后腰起到支撑作用，减轻电动车骑行过程腰部的疲劳感，同时作为靠垫使用时保留了收纳物品的功能，提高了背包在电瓶车使用场景中的功能性，方便使用，离开时，直接拿取背包进行携带，做到了利于携带、储物和靠背双重结合的作用，体现了多功能背包的效果。
[0020]具体的，所述背包本体1内部空间与支撑架2相适配，所述U型架21与背包本体1的下内壁贴合，所述塑料顶板25与背包本体1的上内壁相贴合。
[0021]本实施方案中，支撑架2安置在背包本体1内部时，对背包本体1起到扩撑作用，从而使背包本体1安置在电瓶车坐垫上方时形成直立结构，起到类似靠垫的功能。
[0022]具体的，所述固定扣13设置有四个，四个固定扣13对称设置在背包本体1的左右两侧。
[0023]本实施方案中，四个固定扣13对称设置在背包本体1两侧，提供背带14 的固定位点，背包本体1两侧各设置两个，提高背包本体1与背带14连接的稳定性。
[0024]具体的，所述背带14穿过固定扣13设置，所述背带14在背包本体1外部环绕设置，所述背带14的上端与背包本体1顶部相互贴合。
[0025]本实施方案中，背带14在使用时下端贴合在电动车坐垫下缘，背带14 上端贴合在
背包本体1顶部，与塑料顶板25相对应，使用者乘坐电动车时背后靠在背包本体1底部，形成向后的推力，与背带14拉力方向相对，形成固定。
[0026]具体的，所述支撑架2与U型架21之间最大角度为90
°
，所述扭簧23 的两端分别与支撑架2和U型架21相连，所述扭簧23处于无外力状态时支撑架2与U型架21之间角度处于最大角度。
[0027]本实施方案中，使用者背靠背包本体1底部时，对U型架21产生压力， U型架21与支撑架2连接处发生转动，U型架21与支撑架2之间夹角变小，扭簧23产生弹性形变，进而对使用者腰部产生推力。
[0028]在使用时，将支撑架2安置在背包本体1内部，使U型架21贴合在背包本体1底部，塑料顶板25贴合在背包本体1上缘，将背包本体1平放在电动车坐垫后端，使背包本体1上端朝向坐垫后方，将背带14的下端套在坐垫前侧突出部分，乘坐时使用者腰部顶在背包本体1上向后靠，形成靠背结构，利用扭簧23弹力形成支撑和缓冲，不需要骑行使用时取出支撑架2，翻转背带14作为普通背包使用。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于电瓶车及踏板摩托车的多功能背包，包括背包本体(1)，其特征在于：所述背包本体(1)的内部设置有支撑架(2)；所述背包本体(1)的底部和背面均设置有耐磨垫(11)，所述背包本体(1)的侧面设置有拉链(12)，所述背包本体(1)的两侧固定连接有固定扣(13)，所述固定扣(13)的内部穿插有背带(14)；所述支撑架(2)的一端转动连接有U型架(21)，所述U型架(21)的表面覆盖有海绵套(22)，所述支撑架(2)与U型架(21)连接处设置有扭簧(23)，所述支撑架(2)与U型架(21)连接处外部套接有防护套(24)，所述支撑架(2)的另一端固定连接有塑料顶板(25)。2.根据权利要求1所述的一种适用于电瓶车及踏板摩托车的多功能背包，其特征在于：所述背包本体(1)内部空间与支撑架(2)相适配，所述U型架(21)与背包本体(1)的下内壁贴...

【专利技术属性】
技术研发人员：金辉，
申请(专利权)人：金辉，
类型：新型
国别省市：