用于汽轮机的减温减压旁路阀以及汽轮机组制造技术

本公开涉及一种用于汽轮机的减温减压旁路阀以及汽轮机组，包括阀体、阀杆、阀盖、出口阀笼、入口阀笼、限位结构以及第一密封件，阀体的内部形成有沿上下方向贯穿阀体的空腔，入口阀笼和出口阀笼沿上下方向对接并设置在空腔内，入口阀笼设置在出口阀笼的上方，限位结构设置在空腔内，且沿水平方向凸出于空腔的内壁设置，出口阀笼的顶端形成有沿其自身的周向设置的翻边，翻边止挡在限位结构上，第一密封件设置在翻边的下表面与限位结构的上表面之间，阀盖通过紧固组件与阀体紧固连接并封盖于空腔的顶部敞口，阀盖的下表面抵压于入口阀笼的顶端。通过上述技术方案，可以缩短对汽轮机组的检修、维护时间，以达到提升该汽轮机组的效率的目的。率的目的。率的目的。

【技术实现步骤摘要】
用于汽轮机的减温减压旁路阀以及汽轮机组


[0001]本公开涉及减温减压旁路阀
，具体地，涉及一种用于汽轮机的减温减压旁路阀以及汽轮机组。

技术介绍

[0002]减温减压旁路阀可以对汽轮机组的蒸汽参数进行调整，以维持汽轮机组运行过程中的稳定性。然而，由于减温减压旁路阀处于高温高压工作环境，为了保证出口阀笼的正常运行，需要对出口阀笼进行定期的检修及维护，现有技术中，出口阀笼是直接焊接在阀体上的，在对出口阀笼进行检修及维护时，存在不易拆卸的问题，对出口阀笼的检修时间较长，对汽轮机组的效率造成影响。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种用于汽轮机的减温减压旁路阀以及汽轮机组，以解决相关技术中的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，根据本公开的第一个方面，本公开提供一种用于汽轮机的减温减压旁路阀，包括阀体、阀杆、阀盖、出口阀笼、入口阀笼、限位结构以及第一密封件，所述阀体的内部形成有沿上下方向贯穿所述阀体的空腔，所述入口阀笼和出口阀笼沿上下方向对接并设置在所述空腔内，所述入口阀笼设置在所述出口阀笼的上方，所述限位结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽轮机的减温减压旁路阀，其特征在于，包括阀体、阀杆、阀盖、出口阀笼、入口阀笼、限位结构以及第一密封件，所述阀体的内部形成有沿上下方向贯穿所述阀体的空腔，所述入口阀笼和出口阀笼沿上下方向对接并设置在所述空腔内，所述入口阀笼设置在所述出口阀笼的上方，所述限位结构设置在所述空腔内，且沿水平方向凸出于所述空腔的内壁设置，所述出口阀笼的顶端形成有沿其自身的周向设置的翻边，所述翻边止挡在所述限位结构上，所述第一密封件设置在所述翻边的下表面与所述限位结构的上表面之间，所述阀盖通过紧固组件与所述阀体紧固连接并封盖于所述空腔的顶部敞口，所述阀盖的下表面抵压于所述入口阀笼的顶端。2.根据权利要求1所述的用于汽轮机的减温减压旁路阀，其特征在于，所述翻边的下表面形成有第一凹槽，所述第一密封件容纳在所述第一凹槽内。3.根据权利要求1所述的用于汽轮机的减温减压旁路阀，其特征在于，所述用于汽轮机的减温减压旁路阀还包括第二密封件，所述第二密封件设置在所述入口阀笼的下端面与所述翻边的上表面之间。4.根据权利要求3所述的用于汽轮机的减温减压旁路阀，其特征在于，所述翻边的上表面向下凹陷以形成第二凹槽，所述第二密封件容纳在所述第二凹槽内。5.根据权利要求4所述的用于汽轮机的减温减压旁路阀，其特征在于，所述入口阀笼...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛宪福，吴利宁，崔小军，
申请(专利权)人：国家能源集团国源电力有限公司，
类型：新型
国别省市：