一种工地用转运车制造技术

本申请提供了一种工地用转运车，属于转运车技术领域。该工地用转运车，包括底座组件和车斗，所述底座组件的顶部转动连接有第一伸缩机构，所述车斗与所述底座组件转动连接，所述第一伸缩机构的一端与所述车斗的两端侧壁转动连接，所述车斗一端侧壁上开设有出料口，所述出料口内转动连接有门板，所述门板上固定安装有横杆，所述车斗的两端侧壁上均转动连接有第二伸缩机构。通过设置底板，车头与底板转动连接，建筑材料装入车斗内后，推动底板使车斗移动，即可运输建筑材料，卸料时，第二伸缩机构带动门板翻转，使出料口打开，第一伸缩机构带动车斗旋转，从而经车斗内部建筑材料从出料口倒出，便于使用，同时卸料速度快。同时卸料速度快。同时卸料速度快。

【技术实现步骤摘要】
一种工地用转运车


[0001]本申请涉及转运车领域，具体而言，涉及一种工地用转运车。

技术介绍

[0002]工地施工过程中，需要使用混凝土、沙土等建筑材料，由于场地限制，需要通过转运车将建筑材料运输至施工地点，小型的转运车，通常是由建筑工人推动车体移动，实现短距离运输建筑材料的目的，因而转运车是工地上常用的建筑工具之一。
[0003]进检索，中国专利号为CN 212685694 U和中国专利号为CN 211364577 U的技术专利，分别公开了一种高稳定性的桥梁施工用转运小车和一种用于现场工地建材的快速移动转运装置，CN 212685694 U和CN 211364577 U方案中均记载了小车的锁止功能，便于随时停止，然而上述方案中，小车在搬运混凝土和沙土等建筑材料时，将建筑材料运输至施工点后，需要建筑工人手动卸料，及需要翻转小车，将内部材料倒出，因而小车卸料速度有限。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本申请提供了一种工地用转运车，旨在改善上述方案中小车卸料速度有限的问题。
[0005]本申请实施例提供了一种工地用转运车，包括底座组件和车斗。
[0006]所述底座组件的顶部转动连接有第一伸缩机构，所述车斗与所述底座组件转动连接，所述第一伸缩机构的一端与所述车斗的两端侧壁转动连接，所述车斗一端侧壁上开设有出料口，所述出料口内转动连接有门板，所述门板上固定安装有横杆，所述车斗的两端侧壁上均转动连接有第二伸缩机构，两个所述第二伸缩机构的一端均与所述横杆转动连接。
[0007]在一种具体的实施方案中，所述底座组件包括底板，所述底板的一端侧壁上开设有凹口，所述凹口的两端侧壁之间固定连接有同一根固定轴，所述车斗的底部与所述固定轴转动连接。
[0008]在一种具体的实施方案中，所述底座组件还包括锁止万向轮、两个定向轮和两个自由万向轮，所述锁止万向轮、两个定向轮和所述两个自由万向轮均固定安装于所述底板的底部。
[0009]在一种具体的实施方案中，两个所述定向轮位于所述底板前部，所述锁止万向轮和两个所述自由万向轮均位于所述底板的后部。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述第一伸缩机构包括两个第一安装座和两个第一电动伸缩缸，两个所述第一安装座均固定安装于所述底板上，两个所述第一电动伸缩缸的一端分别与两个第一安装座转动连接，两个所述第一电动伸缩缸的另一端分别与所述车斗的两端侧壁转动连接。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述第二伸缩机构包括第二安装座和第二电动伸缩缸，所述第二安装座固定安装于所述车斗的一端侧壁上，所述第二电动伸缩缸的一端与所
述第二安装座转动连接，所述第二电动伸缩缸的另一端与所述横杆的一端转动连接。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述车斗的底部固定安装有若干块套块，若干块所述套块均转动套设于所述固定轴上。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述底板的顶部固定安装有推把和垫块，所述车斗底部的一侧置于所述垫块上。
[0014]本申请的优点是：
[0015]1、通过设置底板，车头与底板转动连接，建筑材料装入车斗内后，推动底板使车斗移动，即可运输建筑材料，卸料时，第二伸缩机构带动门板翻转，使出料口打开，第一伸缩机构带动车斗旋转，从而经车斗内部建筑材料从出料口倒出，便于使用，同时卸料速度快。
[0016]2、通过设置定向轮、自由万向轮以及锁止万向轮，自由万向轮能够控制底板行驶方便，便于底板转弯，而锁止万向轮上带有锁止结构，在底板移动过程中，便于锁住锁止万向轮，从而便于停止底板移动。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1是本申请实施方式提供的工地用转运车主结构示意图；
[0019]图2为本申请实施方式提供的工地用转运车仰视结构示意图；
[0020]图3为本申请实施方式提供的工地用转运车中的第一伸缩机构和第二伸缩机构结构示意图；
[0021]图4为本申请实施方式提供的工地用转运车中的车斗剖视结构示意图。
[0022]图中：10
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底座组件；100
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底板；200
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凹口；300
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固定轴；400
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锁止万向轮；500
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定向轮；600
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自由万向轮；110
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第一伸缩机构；1110
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第一安装座；1120
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第一电动伸缩缸；20
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车斗；210
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出料口；220
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门板；230
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横杆；240
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第二伸缩机构；2410
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第二安装座；2420
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第二电动伸缩缸；30
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套块；40
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推把；50
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垫块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0024]为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本申请提供一种工地用转运车，包括底座组件10和车斗20。
[0026]底座组件10的顶部转动连接有第一伸缩机构110，车斗20与底座组件10转动连接，第一伸缩机构110的一端与车斗20的两端侧壁转动连接，车斗20一端侧壁上开设有出料口210，出料口210内转动连接有门板220，门板220上固定安装有横杆230，车斗20的两端侧壁
上均转动连接有第二伸缩机构240，两个第二伸缩机构240的一端均与横杆230转动连接。
[0027]在具体设置时，建筑材料装入车斗20内，门板220与出料口210的侧壁接触设置，出料口210底部呈弧形设置，使门板220底部与出料口210弧形底部相抵接触，第二伸缩机构240一端推动横杆230移动，实现门板220转动。
[0028]请参阅图1、2和4，底座组件10包括底板100，底板100的一端侧壁上开设有凹口200，凹口200的两端侧壁之间固定连接有同一根固定轴300，车斗20的底部与固定轴300转动连接，底座组件10还包括锁止万向轮400、两个定向轮500和两个自由万向轮600，锁止万本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工地用转运车，其特征在于，包括底座组件（10），所述底座组件（10）的顶部转动连接有第一伸缩机构（110）；车斗（20），所述车斗（20）与所述底座组件（10）转动连接，所述第一伸缩机构（110）的一端与所述车斗（20）的两端侧壁转动连接，所述车斗（20）一端侧壁上开设有出料口（210），所述出料口（210）内转动连接有门板（220），所述门板（220）上固定安装有横杆（230），所述车斗（20）的两端侧壁上均转动连接有第二伸缩机构（240），两个所述第二伸缩机构（240）的一端均与所述横杆（230）转动连接。2.根据权利要求1所述的一种工地用转运车，其特征在于，所述底座组件（10）包括底板（100），所述底板（100）的一端侧壁上开设有凹口（200），所述凹口（200）的两端侧壁之间固定连接有同一根固定轴（300），所述车斗（20）的底部与所述固定轴（300）转动连接。3.根据权利要求2所述的一种工地用转运车，其特征在于，所述底座组件（10）还包括锁止万向轮（400）、两个定向轮（500）和两个自由万向轮（600），所述锁止万向轮（400）、两个定向轮（500）和所述两个自由万向轮（600）均固定安装于所述底板（100）的底部。4.根据权利要求3所述的一种工地用转运车，其特征在于，两个所述定向轮（500）位于所述底板（100）前...

【专利技术属性】
技术研发人员：林汉兴，
申请(专利权)人：广州科维建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：