一种交通设施护栏制造技术

本实用新型专利技术属于护栏技术领域，一种交通设施护栏，其特征在于，包括承压柱、连接杆及钢索吗，承压柱内对称开设有两个安装腔，承压柱内开设有弹簧腔，安装腔的内壁上开设有滑槽，安装腔内对称滑动设置有四个连接杆，连接杆的一侧位于滑槽内，并可沿滑槽来回滑动，连接杆与滑槽之间通过第一复位弹簧连接，连接杆内开设有连接口，连接口内滑动设置有护栏杆。本实用新型专利技术通过承压柱、连接杆及钢索的设计，受到撞击时，护栏杆可以通过移动带动钢索移动，钢索带动连接块收回安装腔内，并被H型杆限位，从而使护栏杆与连接块脱离，这样就可以将被撞击的护栏杆分离。护栏杆分离。护栏杆分离。

【技术实现步骤摘要】
一种交通设施护栏


[0001]本技术属于护栏
，具体涉及一种交通设施护栏。

技术介绍

[0002]护栏的作用是防止失控车辆越过中央分隔带或道路两侧路段冲出路基，不至于发生二次事故。对失控车辆起到一定的保护作用。；
[0003]中国技术专利：申请号CN202022026607.0，公开号CN213627004U公开了一种停车场车辆防撞护栏，包括防撞底座，所述防撞底座的上端固定安装有防撞主柱，所述防撞主柱的侧面固定安装有加固底座，所述加固底座的上端固定安装有支撑柱，所述支撑柱的侧面固定安装有承压底座，所述承压底座的上端固定安装有承压主柱，所述承压主柱的上端固定安装有紧固螺栓，所述承压主柱的侧面固定安装有防撞缓冲板，所述承压主柱的上端预留有固定卡槽，所述承压主柱的侧面固定安装有防撞钢板，所述承压主柱的侧面固定安装有限位板，所述防撞主柱的上端固定安装有上横架，所述防撞主柱的下端固定安装有下横架。该停车场车辆防撞护栏，首先是双重防撞结构比较牢固，其次安装简单方便，防撞效果更加优良；
[0004]该停车场车辆防撞护栏在实际使用的过程中，当部分的护栏被车辆撞击倾倒时，会带动周围的未被撞击的护栏一起倾倒，两个护栏之间的扭转力会使护栏杆弯曲变形，同时被迫倾倒的护栏又会连锁带倒护栏，导致一处地方收到撞击，一整排的护栏都会倾倒，事后处理十分麻烦，同时，倾倒后变形的护栏无法进行回收使用，为此我们设计出了一种交通设施护栏来解决上述的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种交通设施护栏，它可以解决现有护栏受到撞击后会连锁倾倒、变形的问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种交通设施护栏，其特征在于:包括承压柱、连接杆及钢索；
[0007]承压柱内对称开设有两个安装腔，承压柱内开设有弹簧腔，安装腔的内壁上开设有滑槽；
[0008]安装腔内对称滑动设置有四个连接杆，连接杆的一侧位于滑槽内，并可沿滑槽来回滑动，连接杆与滑槽之间通过第一复位弹簧连接；
[0009]连接杆内开设有连接口，连接口内滑动设置有护栏杆，护栏杆的一端固定设置有钢索，安装腔内固定设置有圆柱，钢索的另一端绕过圆柱与连接杆固定连接。
[0010]优选地，弹簧腔内滑动设置有H型杆，H型杆的一端贯穿承压柱位于承压柱的外侧，H型杆的另一端贯穿滑槽，位于滑槽内；
[0011]H型杆与弹簧腔之间通过第二复位弹簧连接。
[0012]优选地，承压柱的底端端面上固定设置有底板。
[0013]优选地，H型杆位于滑槽内的部分设置有斜面，且向连接杆的方向倾斜。
[0014]优选地，底板通过螺栓固定在端面上，钢索的连接强度小于底板与地面的连接强度。
[0015]优选地，护栏杆之间固定设置有竖杆。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]一、本技术机器视觉图像分割仪，通过承压柱、连接杆及钢索的设计，受到撞击时，护栏杆可以通过移动带动钢索移动，钢索带动连接块收回安装腔内，并被H型杆限位，从而使护栏杆与连接块脱离，这样就可以将被撞击的护栏杆分离，避免护栏杆带倒承压柱，并连锁至所有的护栏都倾倒。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术护栏杆的立体结构示意图；
[0020]图3为本技术承压柱的立体结构示意图；
[0021]图4为本技术承压柱的剖视图；
[0022]图中：1、承压柱，1
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1、安装腔，1
‑
2、弹簧腔，2、护栏杆，2
‑
1、竖杆，3、连接块，3
‑
1、连接口，4、底板，5、H型杆，6、钢索，7、滑槽，8、第一复位弹簧，9、圆柱，10、第二复位弹簧。
具体实施方式
[0023]请参阅图1
‑
4所示的一种交通设施护栏，它是受到撞击后能够及时分离，不会连锁倾倒、变形的一种交通设施护栏。具体地，一种交通设施护栏，包括承压柱1、连接杆3及钢索6。
[0024]承压柱1内对称开设有两个安装腔1
‑
1，承压柱1内开设有弹簧腔1
‑
2，安装腔1
‑
1的内壁上开设有滑槽7，安装腔1
‑
1内对称滑动设置有四个连接杆3，连接杆3的一侧位于滑槽7内，并可沿滑槽7来回滑动，连接杆3与滑槽7之间通过第一复位弹簧8连接，连接杆3内开设有连接口3
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1，连接口3
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1内滑动设置有护栏杆2，护栏杆2的一端固定设置有钢索6，安装腔1
‑
1内固定设置有圆柱9，钢索6的另一端绕过圆柱9与连接杆3固定连接，受到撞击时，护栏杆2可以通过移动带动钢索6移动，钢索6带动连接块3收回安装腔1
‑
1内，并被H型杆5限位，从而使护栏杆2与连接块3脱离，这样就可以将被撞击的护栏杆2分离，避免护栏杆2带倒承压柱1，并连锁至所有的护栏都倾倒。
[0025]弹簧腔1
‑
2内滑动设置有H型杆5，H型杆5的一端贯穿承压柱1位于承压柱1的外侧，H型杆5的另一端贯穿滑槽7，位于滑槽7内，H型杆5与弹簧腔1
‑
2之间通过第二复位弹簧10连接。
[0026]承压柱1的底端端面上固定设置有底板4。
[0027]H型杆5位于滑槽7内的部分设置有斜面，且向连接杆3的方向倾斜。
[0028]底板4通过螺栓固定在端面上，钢索6的连接强度小于底板4与地面的连接强度。
[0029]护栏杆2之间固定设置有竖杆2
‑
1。
[0030]使用该护栏时，将该护栏通过螺栓安装至路面上，当护栏杆2受到车辆撞击时，护栏杆2手里变形并拉扯钢索6，钢索6被拉动时，带动连接块3收回安装腔1
‑
1内，并被H型杆5限位，护栏杆2与连接块3脱离，同时，由于钢索6的连接强度小于底板4与地面的连接强度，
在4脱离地面时，钢索6与2脱离，避免护栏杆2带倒承压柱1，并连锁至所有的护栏都倾倒；
[0031]事故后，顶端的连接块3可通过拉动H型杆5复位，底端面的连接块3可转动复位，使用者可安装新的护栏杆2，并通过焊接与钢索6进行连接安装。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通设施护栏，其特征在于:包括承压柱(1)、连接杆(3)及钢索(6)；承压柱(1)内对称开设有两个安装腔(1
‑
1)，承压柱(1)内开设有弹簧腔(1
‑
2)，安装腔(1
‑
1)的内壁上开设有滑槽(7)；安装腔(1
‑
1)内对称滑动设置有四个连接杆(3)，连接杆(3)的一侧位于滑槽(7)内，并可沿滑槽(7)来回滑动，连接杆(3)与滑槽(7)之间通过第一复位弹簧(8)连接；连接杆(3)内开设有连接口(3
‑
1)，连接口(3
‑
1)内滑动设置有护栏杆(2)，护栏杆(2)的一端固定设置有钢索(6)，安装腔(1
‑
1)内固定设置有圆柱(9)，钢索(6)的另一端绕过圆柱(9)与连接杆(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡婧冉，梁俊，范永练，
申请(专利权)人：天台朗歌建材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：