一种基于5G的车联网安全用通信装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于5G的车联网安全用通信装置，属于车联网技术领域，包括通信主体，所述通信主体后端设置有电源线，所述通信主体后端与电源线对应的位置设置有防护套，所述防护套内部两侧设置有加固块，所述加固块远离电源线的一端设置有弹簧，所述通信主体下侧设置有活动板，本实用新型专利技术通过设置散热组件，通信主体进行工作时吸热板将通信主体产生的热量进行吸收，并通过散热翘片对吸热板上的热量进行散热降温，同时固定板上的风扇可对散热翘片和吸热板起到降温作用，提高吸热板和散热翘片对通信主体的散热质量，通过设置散热组件可对通信主体进行散热，提高装置使用安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于5G的车联网安全用通信装置


[0001]本技术属于车联网
，具体涉及一种基于5G的车联网安全用通信装置。

技术介绍

[0002]根据中国物联网校企联盟的定义，车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
[0003]现有技术公开了一种车联网无线通信装置,原装置不具备散热功能，通信主体长时间使用会产生热量，原装置无法对通信主体进行散热，安全性较低，同时原装置对电源线限位效果较差，通信主体在受到震动时电源线会与防护套之间产生摩擦，装置长时间使用电源线易发生破裂损坏。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种基于5G的车联网安全用通信装置，具有散热功能，可对通信主体进行散热的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于5G的车联网安全用通信装置，包括通信主体，所述通信主体后端设置有电源线，所述通信主体后端与电源线对应的位置设置有防护套，所述防护套内部两侧设置有加固块，所述加固块远离电源线的一端设置有弹簧，所述通信主体下侧设置有活动板，所述活动板与通信主体之间通过减震机构连接，所述通信主体两端设置有散热组件。
[0006]优选的，所述散热组件包括侧板、固定板、通孔、风扇、吸热板和散热翘片，其中，所述通信主体两端设置有吸热板，所述吸热板另一端设置有若干散热翘片，所述散热翘片远离吸热板的一侧设置有固定板，所述固定板与通信主体之间通过侧板连接，所述固定板中开设有若干通孔，所述通孔中设置有风扇。
[0007]优选的，所述侧板与固定板之间通过点焊焊接，所述侧板与通信主体之间通过螺栓连接。
[0008]优选的，所述侧板下端与通信主体下端之间齐平，所述散热翘片与吸热板之间通过压力焊焊接。
[0009]优选的，所述防护套远离通信主体的一端两侧与电源线对应的位置设置有两个横板，两个所述横板之间设置有转辊，所述转辊与横板之间通过转轴连接，所述转辊的两端设置有限位板，所述转辊表面设置有橡胶垫。
[0010]优选的，所述转轴与横板之间通过轴承转动连接，所述橡胶垫与转辊之间通过胶水黏合连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置散热组件，通信主体进行工作时吸热板将通信主体产生的热量进行吸收，并通过散热翘片对吸热板上的热量进行散热降温，同时固定板上的风扇可对散热翘片和吸热板起到降温作用，提高吸热板和散热翘片对通信主体的散热质量，通过设置散热组件可对通信主体进行散热，提高装置使用安全性。
[0013]2、本技术通过设置转辊，通过在两个横板之间通过转轴连接转辊，并在转辊两端设置限位板，通信主体受到震动上下晃动时，两个转辊可对电源线竖向方向起到限位作用，同时转辊两端的限位板可对电源线横向方向起到限位作用，避免电源线与防护套之间摩擦造成破裂损坏，设置转辊可提高对电源线的保护效果，同时在转辊表面设置橡胶垫起到防滑作用。
附图说明
[0014]图1为本技术立体图；
[0015]图2为本技术左视立体图；
[0016]图3为本技术后视立体图；
[0017]图中：1、通信主体；2、减震机构；3、活动板；4、散热组件；41、侧板；42、固定板；43、通孔；44、风扇；45、吸热板；46、散热翘片；5、防护套；6、电源线；7、加固块；8、弹簧；9、横板；10、转轴；11、限位板；12、转辊；13、橡胶垫。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例1
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：一种基于5G的车联网安全用通信装置，包括通信主体1，通信主体1后端设置有电源线6，通信主体1后端与电源线6对应的位置设置有防护套5，防护套5内部两侧设置有加固块7，加固块7远离电源线6的一端设置有弹簧8，通信主体1下侧设置有活动板3，活动板3与通信主体1之间通过减震机构2连接，通信主体1两端设置有散热组件4。
[0021]具体的，散热组件4包括侧板41、固定板42、通孔43、风扇44、吸热板45和散热翘片46，其中，通信主体1两端设置有吸热板45，吸热板45另一端设置有若干散热翘片46，散热翘片46远离吸热板45的一侧设置有固定板42，固定板42与通信主体1之间通过侧板41连接，固定板42中开设有若干通孔43，通孔43中设置有风扇44。
[0022]通过采用上述技术方案，通过设置散热组件4可对通信主体1进行散热，提高装置使用安全性。
[0023]具体的，侧板41与固定板42之间通过点焊焊接，侧板41与通信主体1之间通过螺栓连接。
[0024]通过采用上述技术方案，点焊焊接使侧板41与固定板42之间更加牢固，螺栓连接
方便侧板41的安装。
[0025]具体的，侧板41下端与通信主体1下端之间齐平，散热翘片46与吸热板45之间通过压力焊焊接。
[0026]通过采用上述技术方案，避免侧板41撞击到活动板3，压力焊焊接使散热翘片46与吸热板45之间更加牢固。
[0027]本实施例使用时，基于5G的车联网安全通信装置使用时，将装置安装在合适位置，将通信主体1与电源线6连接，加固块7和弹簧8配合对电源线6进行限位固定，通信主体1进行5G车联网通信工作，同时减震机构2可对通信主体1进行减震，通过设置散热组件4，通信主体1进行工作时吸热板45将通信主体1产生的热量进行吸收，并通过散热翘片46对吸热板45上的热量进行散热降温，同时固定板42上的风扇44可对散热翘片46和吸热板45起到降温作用，提高吸热板45和散热翘片46对通信主体1的散热质量，通过设置散热组件4可对通信主体1进行散热，提高装置使用安全性；
[0028]实施例2
[0029]本实施例与实施例1不同之处在于：防护套5远离通信主体1的一端两侧与电源线6对应的位置设置有两个横板9，两个横板9之间设置有转辊12，转辊12与横板9之间通过转轴10连接，转辊12的两端设置有限位板11，转辊12表面设置有橡胶垫13。
[0030]通过采用上述技术方案，设置转辊12可提高对电源线6的保护效果，同时在转辊12表面设置橡胶垫13起到防滑作用。
[0031]具体的，转轴10与横板9之间通过轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于5G的车联网安全用通信装置，包括通信主体(1)，其特征在于：所述通信主体(1)后端设置有电源线(6)，所述通信主体(1)后端与电源线(6)对应的位置设置有防护套(5)，所述防护套(5)内部两侧设置有加固块(7)，所述加固块(7)远离电源线(6)的一端设置有弹簧(8)，所述通信主体(1)下侧设置有活动板(3)，所述活动板(3)与通信主体(1)之间通过减震机构(2)连接，所述通信主体(1)两端设置有散热组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种基于5G的车联网安全用通信装置，其特征在于：所述散热组件(4)包括侧板(41)、固定板(42)、通孔(43)、风扇(44)、吸热板(45)和散热翘片(46)，其中，所述通信主体(1)两端设置有吸热板(45)，所述吸热板(45)另一端设置有若干散热翘片(46)，所述散热翘片(46)远离吸热板(45)的一侧设置有固定板(42)，所述固定板(42)与通信主体(1)之间通过侧板(41)连接，所述固定板(42)中开设有若干通孔(43)，所述通孔(43)中...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏俊杰，刘厚，
申请(专利权)人：晏俊杰，
类型：新型
国别省市：