本实用新型专利技术涉及夹持技术领域，尤其是一种船舶用钢强度检测用携带滑动组件的夹持装置，包括，底座、检测块和第一限位板，所述底座的上方设有支撑块，所述支撑块的上方设有限位块，所述限位块内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设有驱动电机，所述驱动电机上设有驱动齿轮，所述驱动齿轮的一侧设有齿条，所述限位块上开设有滑槽，所述滑槽的内部设有滑块，所述滑块连接夹紧块，所述支撑块的一侧设有支撑柱，驱动电机通过旋转柱带动驱动齿轮旋转，驱动齿轮带动齿条移动，齿条带动连接块在限位槽内移动，连接块通过滑块带动夹紧块移动，夹紧块移动带动钢筋移动到检测块的正下方，然后打开检测块，检测块通过滑杆向下移动挤压钢筋。检测块通过滑杆向下移动挤压钢筋。检测块通过滑杆向下移动挤压钢筋。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶用钢强度检测用携带滑动组件的夹持装置
[0001]本技术涉及夹持
，尤其涉及一种船舶用钢强度检测用携带滑动组件的夹持装置。
技术介绍
[0002]船用钢指用于制造海船和内河船舶船体结构用的钢，通常为优质碳素钢和优质低合金钢。船用钢要求有一定的强度、韧性和、一定的耐低温及耐腐蚀性能，并要求有较好的焊接性能。
[0003]当要造船时就需要用到钢，船用钢需要经过硬度的检测才能进行使用，现有的检测块是对需要用到的钢的钢筋进行压力检测，使用检测块时需要把钢筋在检测块的正下方，进行人工操作对齐，但是人工操作容易产生误差且操作不方便，现有的检测块下方的夹具只能对钢筋进行夹持，不能对钢板进行检测。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种船舶用钢强度检测用携带滑动组件的夹持装置。
[0005]具体技术方案如下：
[0006]设计一种船舶用钢强度检测用携带滑动组件的夹持装置，包括底座、检测块和第一限位板，所述底座的上方设有支撑块，所述支撑块的上方设有限位块，所述限位块内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设有驱动电机，所述驱动电机上设有驱动齿轮，所述驱动齿轮的一侧设有齿条，所述限位块上开设有滑槽，所述滑槽的内部设有滑块，所述滑块连接夹紧块，所述支撑块的一侧设有支撑柱，所述支撑柱上设有液压泵，所述液压泵通过液压杆连接所述第一限位板。
[0007]优选的，所述驱动电机活动连接所述驱动齿轮，所述驱动齿轮啮合所述齿条，所述齿条的一端设有连接块，所述连接块一端通过紧固件连接所述齿条，所述齿条远离所述连接块的一端设有滑轮，所述滑轮活动连接所述齿条，所述齿条呈镜像分布形式，所述驱动电机通过嵌入的方式连接所述凹槽。
[0008]优选的，所述滑块通过滑动的形式连接所述滑槽，所述滑块的下方设有限位槽，所述连接块远离所述齿条的一端通过限位槽以嵌入的形式连接所述滑块底部。
[0009]优选的，所述液压泵通过紧固件连接所述支撑柱一端，所述支撑柱远离所述液压泵的一端通过焊接的形式连接所述底座，所述液压泵连接液压缸一端，所述液压缸内部设有所述液压杆，所述液压杆远离所述液压缸一端通过紧固件连接所述第一限位板。
[0010]优选的，所述支撑柱远离所述第一限位板的一侧设有第二限位板，所述第二限位板的一侧设有支撑杆，所述支撑杆一端通过紧固件连接所述第二限位板，所述支撑杆远离所述第二限位板的一端通过焊接的形式连接所述支撑块。
[0011]优选的，所述支撑块通过焊接的形式连接所述底座顶部，所述限位块通过焊接的
形式连接所述支撑块，所述限位块的上方设有检测块，所述检测块通过滑杆连接所述底座。
[0012]优选的，所述液压缸的下方设有支撑板，所述支撑板一端通过嵌入的形式连接所述液压缸，所述支撑板远离所述液压缸的一端通过紧固件连接所述支撑块。
[0013]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0014]1.通过设置了驱动电机和滑块，当需要对钢筋进行检测时，把钢筋放在夹紧块的上方，然后打开驱动电机，驱动电机通过旋转柱带动驱动齿轮旋转，驱动齿轮带动齿条移动，齿条带动连接块在限位槽内移动，连接块通过滑块带动夹紧块移动，夹紧块移动带动钢筋移动到检测块的正下方，然后打开检测块，检测块通过滑杆向下移动挤压钢筋，即可完成对钢筋的自动定位及夹紧工作。
[0015]2.通过设置了第一限位板与第二限位板，当需要对钢板进行检测时，把钢板放在第一限位板与第二限位板之间，打开液压泵，液压泵工作推出液压缸内部的液压杆，液压杆移动推动第一限位板移动，第一限位推动钢板移动，直至第一限位板与第二限位板夹住钢板，即可开始对钢板进行检测。
附图说明
[0016]参考所附附图，以更加充分的描述本技术的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本技术范围的限制。
[0017]图1为本技术提出的一种船舶用钢强度检测用携带滑动组件的夹持装置的主视图；
[0018]图2为本技术提出的一种船舶用钢强度检测用携带滑动组件的夹持装置的限位块放大示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种船舶用钢强度检测用携带滑动组件的夹持装置的俯视图；
[0020]图4为本技术提出的一种船舶用钢强度检测用携带滑动组件的夹持装置的拆解图；
[0021]图5为本技术提出的一种船舶用钢强度检测用携带滑动组件的夹持装置的齿条和滑轮结构示意图。
[0022]上述附图标记表示：底座1、检测块2、支撑块3、限位块4、夹紧块5、第一限位板6、第二限位板7、液压泵8、液压缸9、支撑柱10、凹槽11、限位槽12、支撑板13、液压杆14、支撑杆15、滑块16、连接块17、驱动电机18、齿条19、驱动齿轮20、滑轮21、滑槽22。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0025]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的
限定。
[0026]参照图1
‑
5，一种船舶用钢强度检测用携带滑动组件的夹持装置，包括底座1、检测块2和第一限位板6，底座1的上方设有支撑块3，支撑块3的上方设有限位块4，限位块4内部开设有凹槽11，凹槽11的内部设有驱动电机18，驱动电机18上设有驱动齿轮20，驱动齿轮20的一侧设有齿条19，限位块4上开设有滑槽22，滑槽22的内部设有滑块16，滑块16连接夹紧块5，支撑块3的一侧设有支撑柱10，支撑柱10上设有液压泵8，液压泵8通过液压杆14连接第一限位板6，通过设置了驱动电机和滑块，当需要对钢筋进行检测时，把钢筋放在夹紧块的上方，然后打开驱动电机，驱动电机通过旋转柱带动驱动齿轮旋转，驱动齿轮带动齿条移动，齿条带动连接块在限位槽内移动，连接块通过滑块带动夹紧块移动，夹紧块移动带动钢筋移动到检测块的正下方，然后打开检测块，检测块通过滑杆向下移动挤压钢筋，即可完成对钢筋的自动定位及夹紧工作，通过设置了第一限位板与第二限位板，当需要对钢板进行检测时，把钢板放在第一限位板与第二限位板之间，打开液压泵，液压泵工作推出液压缸内部的液压杆，液压杆移动推动第一限位板移动，第一限位推动钢板移动，直至第一限位板与第二限位板夹住钢板，即可开始对钢板进行检测。
[0027]进一步的，驱动电机18活动连接驱动齿轮20，驱动齿轮20啮合齿条19，齿条19的一端设有连接块17，连接块17一端通过紧固件连接齿条19，齿条19远离连接块17的一端设有滑轮21，滑轮21活动连接齿条19，齿条19本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶用钢强度检测用携带滑动组件的夹持装置，其特征在于：包括底座(1)、检测块(2)和第一限位板(6)，所述底座(1)的上方设有支撑块(3)，所述支撑块(3)的上方设有限位块(4)，所述限位块(4)内部开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的内部设有驱动电机(18)，所述驱动电机(18)上设有驱动齿轮(20)，所述驱动齿轮(20)的一侧设有齿条(19)，所述限位块(4)上开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)的内部设有滑块(16)，所述滑块(16)连接夹紧块(5)，所述支撑块(3)的一侧设有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)上设有液压泵(8)，所述液压泵(8)通过液压杆(14)连接所述第一限位板(6)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用钢强度检测用携带滑动组件的夹持装置，其特征在于：所述驱动电机(18)活动连接所述驱动齿轮(20)，所述驱动齿轮(20)啮合所述齿条(19)，所述齿条(19)的一端设有连接块(17)，所述连接块(17)一端通过紧固件连接所述齿条(19)，所述齿条(19)远离所述连接块(17)的一端设有滑轮(21)，所述滑轮(21)活动连接所述齿条(19)，所述齿条(19)呈镜像分布形式，所述驱动电机(18)通过嵌入的方式连接所述凹槽(11)，所述连接块(17)远离所述齿条(19)的一端通过嵌入的形式连接所述滑块(16)所述连接块(17)远离所述齿条(19)的一端通过嵌入的形式连接所述滑块(16)。3.根据权利要求2所述的一种船舶用钢强度检测用携带滑动组件的夹持装置，其特征在于：所述滑块(16)通过滑动的形式连接所述滑槽(22)，所述滑块(16)...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐峰，欧阳光龙，
申请(专利权)人：安徽先手机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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