一种盾构机主驱动系统及盾构机技术方案

本申请公开了一种盾构机主驱动系统及盾构机，盾构机主驱动系统用于安装在盾体内，盾构机主驱动系统包括：驱动箱，可滑动设于盾体内，驱动箱的外部设有电机减速机和伸缩组件，电机减速机与设置在驱动箱内的驱动齿轮相连接；主轴承，套设在驱动箱的前端外周面上，主轴承包括轴承外圈和轴承内圈，轴承内圈可相对于轴承外圈转动，轴承外圈固设于驱动箱的前端外壁上；法兰组件，固设于轴承内圈的前端外壁上；刀盘组件，固设于法兰组件上。通过本申请提供的刀盘组件通过主轴承和法兰组件固定在驱动箱上，当需要对刀盘组件进行换刀时，可通过伸缩组件推动刀盘组件向前滑动，进而增大刀盘组件与盾体机之间的换刀空间，便于操作人员作业，提高换刀效率。提高换刀效率。提高换刀效率。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构机主驱动系统及盾构机


[0001]本申请涉及盾构机
，特别涉及一种盾构机主驱动系统及盾构机。

技术介绍

[0002]我国的基础建设正处于高速发展的时期，然而我国山地较多，经常需要开挖隧道以便于铁路或公路的建设，在开挖隧道过程中，离不开盾构机的应用。盾构机在使用过程中，盾构机的刀具磨损严重，为保持较高的开挖效率，需要进行人工的换刀操作。
[0003]目前，现有技术大多是在中心仓内设置多点位手动吊机，借助于不同点位上吊机的拽拉，实现刀具的横向和纵向移动，且需要将对应刀箱转动至刀盘最低部位置，操作人员再沿着中心仓进入最底部的常压刀箱内实施常压换刀，虽然可保障施工安全，但由于盾构机内换刀空间狭小，操作人员不便于作业，进而导致换刀工作效率较低，无法保证盾构机较高的挖掘效率。
[0004]因此，如何提高盾构机的换刀效率是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种盾构机主驱动系统，提高盾构机的换刀效率。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供一种盾构机主驱动系统，用于安装在盾体内，盾构机主驱动系统包括：
[0007]驱动箱，可滑动设于盾体内，驱动箱的外部设有电机减速机和伸缩组件，电机减速机与设置在驱动箱内的驱动齿轮相连接；
[0008]主轴承，套设在驱动箱的前端外周面上，主轴承包括轴承外圈和轴承内圈，轴承内圈可相对于轴承外圈转动，轴承外圈固设于驱动箱的前端外壁上，轴承内圈的内齿与驱动齿轮啮合；
[0009]法兰组件，固设于轴承内圈的前端外壁上；
[0010]刀盘组件，固设于法兰组件上，用于在电机减速机的驱动作用下转动，并用于在伸缩组件的伸缩带动下在盾体内伸缩。
[0011]一种盾构机主驱动系统，伸缩组件包括：伸缩架，呈环状，伸缩架的一侧固设于驱动箱的后端面上，伸缩架的另一侧沿圆周方向排列有多组油缸座；伸缩油缸，其一端与油缸座铰接，另一端用于与盾体的支撑架固定连接。
[0012]一种盾构机主驱动系统，盾构机主驱动系统还包括防扭组件，防扭组件对称设于伸缩架和盾体内壁之间，防扭组件的一端与伸缩架的外周面固定连接，另一端可滑动贴合于盾体内壁上。
[0013]一种盾构机主驱动系统，法兰组件包括法兰本体，法兰本体的后端面固定在轴承内圈的前端面上，且法兰本体的后端面与驱动箱的前端面之间设有避让间隙，法兰本体的前端面沿圆周方向排列有多组贯穿的安装孔，安装孔的两侧分别设有相互连通的连接座和舱室。
[0014]一种盾构机主驱动系统，舱室内设有舱门，舱门的开口方向朝向盾体内的轴向中心线。
[0015]一种盾构机主驱动系统，盾构机主驱动系统内设有作业平台，作业平台包括第一作业平台、第二作业平台和第三作业平台，第一作业平台固设于盾体的底部，第二作业平台固设于盾体的中部，第三作业平台固设于盾体的顶部，第一作业平台、第二作业平台和第三作业平台均用于开启舱门。
[0016]一种盾构机主驱动系统，盾构机主驱动系统还包括密封组件，密封组件包括第一密封件和第二密封件，第一密封件套设在法兰本体的外周面上，第一密封件朝向主轴承的一侧固设有连接环，连接环的另一侧固设在轴承外圈的前端面上，以使第一密封件与轴承外圈固定连接；第二密封件位于第一密封件和盾体内壁之间，第二密封件沿朝向连接环的方向延伸，以使连接环、轴承外圈和驱动箱位于第二密封件内，盾体的内壁设有限位槽，第二密封件固设于限位槽内。
[0017]一种盾构机主驱动系统，第一密封件、连接环、主轴承和驱动箱的外径均相等，以使第一密封件、连接环、主轴承和驱动箱可在第二密封件内滑动，且第一密封件、连接环、主轴承和驱动箱均位于同一轴心线上。
[0018]一种盾构机主驱动系统，连接环的内径大于第一密封件的内径，以使连接环和法兰本体之间有避让间隙。
[0019]一种盾构机，该盾构机包括上述盾构机主驱动系统。
[0020]对于上述
技术介绍
，本专利技术所提供的盾构机主驱动系统可通过伸缩组件使驱动箱在盾体内滑动，且刀盘组件通过法兰组件和主轴承固定在驱动箱上，进而刀盘组件可在盾体内移动，当需要对刀盘组件进行换刀时，可通过伸缩组件推动刀盘组件向前移动，进而增大刀盘组件与盾体机之间的换刀空间，便于操作人员作业，提高盾构机的换刀效率。
附图说明
[0021]图1为本申请实施例所提供的盾构机主驱动系统装配示意图；
[0022]图2为本申请实施例所提供的盾构机主驱动系统局部剖结构示意图；
[0023]图3为本申请实施例所提供的盾构机主驱动系统主剖结构示意图；
[0024]图4为本申请实施例所提供的盾构机主驱动系统工作原理示意图；
[0025]图5为本申请实施例所提供的伸缩组件工作示意图；
[0026]图6为本申请实施例所提供的伸缩组件工作示意图；
[0027]图7为本申请实施例所提供的法兰组件示意图。
[0028]其中：
[0029]1‑
盾体、2
‑
盾构机主驱动系统、3
‑
驱动箱、4
‑
电机减速机、5
‑
伸缩组件、6
‑
主轴承、7
‑
防扭组件、8
‑
法兰本体、9
‑
作业平台、10
‑
密封组件、
[0030]31
‑
驱动齿轮、
[0031]41
‑
减速机、42
‑
电机、
[0032]51
‑
伸缩架、52
‑
油缸座、53
‑
伸缩油缸、
[0033]61
‑
轴承外圈、62
‑
轴承内圈、
[0034]81
‑
连接座、82
‑
舱室、83
‑
舱门、
[0035]91
‑
第一作业平台、92
‑
第二作业平台、93
‑
第三作业平台、
[0036]101
‑
第一密封件、102第二密封件、103
‑
连接环。
具体实施方式
[0037]本申请的核心是一种盾构机主驱动系统，提高盾构机的换刀效率。
[0038]为了使本
的技术人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。
[0039]参见图1
‑
图7，本申请提供的一种盾构机主驱动系统，用于安装在盾体1内，盾构机主驱动系统2包括：驱动箱3，可滑动设于盾体1内，驱动箱3的外部设有电机减速机4和伸缩组件5，本申请驱动箱3可通过伸缩组件5以使在盾体1内伸缩滑动，驱动箱3内设有驱动齿轮31，驱动箱3内通过设置轴承及轴承套用于安装驱动齿轮31，该驱动齿轮31的驱动轴与电机减速机4相连接，以使驱动齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构机主驱动系统，用于安装在盾体(1)内，其特征在于，所述盾构机主驱动系统(2)包括：驱动箱(3)，可滑动设于所述盾体(1)内，所述驱动箱(3)的外部设有电机减速机(4)和伸缩组件(5)，所述电机减速机(4)与设置在所述驱动箱(3)内的驱动齿轮(31)相连接；主轴承(6)，套设在所述驱动箱(3)的前端外周面上，所述主轴承(6)包括轴承外圈(61)和轴承内圈(62)，所述轴承外圈(61)固设于所述驱动箱(3)的前端外壁上，所述轴承内圈(62)可相对于所述轴承外圈(61)转动，所述轴承内圈(62)的内齿与所述驱动齿轮(31)啮合；法兰组件，固设于所述轴承内圈(62)的前端外壁上；刀盘组件，固设于所述法兰组件上，用于在所述电机减速机(4)的驱动作用下转动，并用于在所述伸缩组件(5)的伸缩带动下在所述盾体(1)内伸缩。2.根据权利要求1所述的盾构机主驱动系统，其特征在于，所述伸缩组件(5)包括：伸缩架(51)，呈环状，所述伸缩架(51)的一侧固设于所述驱动箱(3)的后端面上，所述伸缩架(51)的另一侧沿圆周方向排列有多组油缸座(52)；伸缩油缸(53)，其一端与所述油缸座(52)铰接，另一端用于与所述盾体(1)内的支撑架固定连接。3.根据权利要求2所述的盾构机主驱动系统，其特征在于：所述盾构机主驱动系统(2)还包括防扭组件(7)，所述防扭组件(7)对称设于所述伸缩架(51)和所述盾体(1)内壁之间，所述防扭组件(7)的一端与所述伸缩架(51)的外周面固定连接，另一端可滑动贴合于所述盾体(1)内壁上。4.根据权利要求1所述的盾构机主驱动系统，其特征在于：所述法兰组件包括法兰本体(8)，所述法兰本体(8)的后端面固定在所述轴承内圈(62)的前端面上，且所述法兰本体(8)的后端面与所述驱动箱(3)的前端面之间设有避让间隙，所述法兰本体(8)的前端面沿圆周方向排列有多组贯穿的安装孔，所述安装孔的两侧分别设有相互连通的连接座(81)和舱室(82)。5.根据权利要求4所述的盾构机主驱动系统，其特征在于：所述舱室(82)内设有舱门(83)，所述舱门(83)的开口方向朝向所述盾体(1)内的轴向中心线。6.根据权利要求5所述的盾构机主驱动系...

【专利技术属性】
技术研发人员：田金坤，张帅坤，熊晨君，范瑞强，何宏林，贺卉娟，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：