一种锁紧机构、门盖及汽车制造技术

本发明专利技术提供一种锁紧机构，包括内护套以及套接在内护套上的外护套，所述外护套的内壁上开设有卡合用的限位槽，还包括设置在限位槽和内护套之间的卡合机构以及通过抽拉能够打开卡合机构的抽拉机构，内护套与外护套处于最大伸展状态时，卡合机构能够卡入限位槽以限制滑动，且抽拉机构抽拉时，卡合机构能够从限位槽内打开以便内护套与外护套之间收缩移动。在内护套和外护套处于最大相对位置时，卡合机构进行卡合固定，避免滑动，保证安全。抽拉机构抽拉时，能够打开卡合机构，内护套和外护套，可以收缩移动。缩移动。缩移动。

【技术实现步骤摘要】
一种锁紧机构、门盖及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车门盖开启领域，特别涉及一种锁紧机构、门盖及汽车。

技术介绍

[0002]目前，市场上汽车通常提供门盖开启限位/支撑功能，如车门通过限位器进行限位，机盖通过气弹簧进行支撑，后备箱通过气弹簧或电动撑杆进行支撑。上述限位/支撑系统，需要考虑操作力轻便性，限位力/支撑力不易过大，通常在40N至70N范围内，否则手动操作关闭门盖时，产生顾客抱怨。而上述限位力/支撑力使门盖限位/支撑功能环境适应性较差，可靠性较差，如以下情景。
[0003](1)如大风环境下，车门限位力无法抵抗风载被风吹关闭。除操作不便外还会带来一定安全隐患：如人推开车门下车时，手推开车门，腿伸到车外，此时松手，大风吹车门使车门关闭时，或磕伤人腿。
[0004](2)如大上坡时，车门重力沿铰链轴分力加大，进而克服限位器提供的限位力，使车门非预期关闭，操作不便；
[0005](3)低温雪载环境下，低温会使气弹簧力值降低，机盖上的积雪会产生一个额外关闭机盖的外力，该工况下通常气弹簧无法支撑机盖。若人在机盖内部低头对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁紧机构，包括内护套(1)以及套接在内护套(1)上的外护套(2)，其特征在于：所述外护套(2)的内壁上开设有卡合用的限位槽(21)，还包括设置在限位槽和内护套(1)之间的卡合机构以及通过抽拉能够打开卡合机构的抽拉机构，内护套(1)与外护套(2)处于最大伸展状态时，卡合机构能够卡入限位槽(21)以限制滑动，且抽拉机构抽拉时，卡合机构能够从限位槽(21)内打开以便内护套(1)与外护套(2)之间收缩移动。2.根据权利要求1所述的锁紧机构，其特征在于：所述卡合机构包括位于限位槽(21)内的锁止块(3)，且内护套(1)上开设有对锁止块(3)导向的安装槽(31)，锁止块(3)与安装槽(31)的内腔底部之间通过弹簧(4)连接。3.根据权利要求2所述的锁紧机构，其特征在于：所述抽拉机构包括连接在锁止块(3)内端的拉线(6)，且拉线(6)经安装槽(31)的底部穿入到内护套(1)内，并从内护套(1)远离外护套(2)的一端向外穿出以方便抽拉施力。4.根据权利要求3所述的锁紧机构，其特征在于：所述限位槽(21)的一侧设置有沿着外护套(2)轴线方向的导向槽(22)，且外护套(2)的自由端转动安装以方便旋转施力，还包括安装在内护套(1)内端的扭转...

【专利技术属性】
技术研发人员：于海波，仝立帅，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：