一种船用铝合金板件制造技术

本实用新型专利技术涉及铝合金板件技术领域，具体为一种船用铝合金板件，包括上铝合金板件和下铝合金板件，下铝合金板件连接有两个固定侧板，两个固定侧板的相对端均开设有两个插槽，各插槽的内壁均连通有两个卡槽，各插槽远离各固定侧板中部的一端均与外界连通有让位槽，上铝合金板件的底端左部和底端右部均开设有安装滑槽和两个滑轨一，安装滑槽的内部滑动设置有限位滑板，限位滑板的底端固定连接有连接板，连接板的顶端安装有两个滑轮一，各滑轮一分别延伸至各滑轮一上方对应的各滑轨一的内部，各连接板的底端均安装有两个滑轮二，下铝合金板件的底端左部和底端右部均开设有两个滑轨二，其连接效率较高，操作方便，实用性较强。强。强。

【技术实现步骤摘要】
一种船用铝合金板件


[0001]本技术涉及铝合金板件
，具体为一种船用铝合金板件。

技术介绍

[0002]众所周知，铝合金板是一种工业建材，其应用行业广泛，是一种市面上常见的材料，船只部件也有很多是通过铝合金板件制成的，但市面上现有的铝合金板件多为单层结构，强度较低，在长时间使用之后容易变形，影响铝合金的使用寿命，所以还需要对现有的船用铝合金板件进行改进。
[0003]经检索，专利公开号为CN214036391U的技术公开了一种船用铝合金板件，其通过设置上铝合金板件、下铝合金板件，将铝合金板件由现有的单层结构转变为双层结构，并通过设置第一翼板和第二翼板等部件便于将上铝合金板件和下铝合金板件滑动组装；对比现在市面上的单层铝合金板件提高了抗压能力，延长了铝合金板件的使用寿命。
[0004]这种现有技术虽然提高了铝合金板件的抗压能力，但是其在连接时采用前后滑动的方式将上铝合金板件与下铝合金板件进行连接，但是由于两个相互连接的翼板之间使紧密贴合的，所以在推动一个翼板在另一个翼板上滑动时很容易出现卡顿的现象，导致其在连接上铝合金板件与下铝合金板件时速度较慢。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种连接效率较高，操作方便，实用性较强的船用铝合金板件。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用铝合金板件，包括上铝合金板件和下铝合金板件，所述下铝合金板件的顶端固定连接有两个固定侧板，两个固定侧板的相对端均开设有两个插槽，各插槽的内壁均连通有两个卡槽，各插槽远离各固定侧板中部的一端均与外界连通有让位槽，所述上铝合金板件的底端左部和底端右部均开设有安装滑槽和两个滑轨一，安装滑槽的内部滑动设置有限位滑板，限位滑板的底端固定连接有连接板，连接板的顶端安装有两个滑轮一，各滑轮一分别延伸至各滑轮一上方对应的各滑轨一的内部，各连接板的底端均安装有两个滑轮二，下铝合金板件的底端左部和底端右部均开设有两个滑轨二，各滑轮二分别插入至各滑轮二下方对应的各滑轨二的内部，两个连接板的相离端均安装有两个卡接件，所述卡接件包括插板，插板固定安装在连接板的侧壁上，插板的内部开设有两个凹槽，两个凹槽的内部均滑动设置有支板，各支板与各凹槽的内壁之间均固定连接有弹簧，两个支板的相离端均固定连接有卡块，两个凹槽之间连通有连通槽，连通槽远离连接板中部的一端连通有圆孔，两个支板之间固定连接有连接绳，连接绳位于两个弹簧的内部，圆孔的内部设置有连接管，连接管靠近圆孔内部的一端与连接绳固定连接。
[0009]优选的，所述连接管的内壁前部固定连接有竖板，竖板的中间开设有前后贯穿的拉动孔。
[0010]进一步的，所述上铝合金板件的底端固定连接有多个加固杆，下铝合金板件的顶端开设有多个加固槽，各加固杆分别插入至各加固槽的内部。
[0011]再进一步的，各所述加固杆的外壁均固定连接有角板，各角板的顶端均与上铝合金板件固定连接。
[0012]在前述方案的基础上，各所述连接板的前端均开设有长槽，各长槽的内壁均固定连接有推块。
[0013]在前述方案的基础上进一步的，所述限位滑板为T型结构。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种船用铝合金板件，具备以下有益效果：该船用铝合金板件，通过设置两个连接板、固定侧板、滑轮一、滑轮二和卡接件，便于将上铝合金板件与下铝合金板件进行卡合连接固定，便于操作且便于拆卸，对比现有技术解决了铝合金板件之间滑动组装时容易出现出现卡顿的问题，上铝合金板件与下铝合金板件之间的连接效率较高，提高了装置的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的局部剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0018]图3为本技术的主视结构示意图；
[0019]图4为本技术图3中B处的局部放大结构示意图；
[0020]图5为本技术中位于左侧的连接板的俯视结构示意图；
[0021]图6为本技术中位于左侧的连接板和上铝合金板件的连接结构示意图。
[0022]图中：1、上铝合金板件；2、下铝合金板件；3、固定侧板；4、插槽；5、卡槽；6、让位槽；7、限位滑板；8、连接板；9、滑轮一；10、滑轮二；11、插板；12、支板；13、弹簧；14、卡块；15、圆孔；16、连接绳；17、连接管；18、竖板；19、拉动孔；20、加固杆；21、角板；22、推块。
具体实施方式
[0023]实施例
[0024]请参阅图1
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6，一种船用铝合金板件，包括上铝合金板件1和下铝合金板件2，下铝合金板件2的顶端固定连接有两个固定侧板3，两个固定侧板3的相对端均开设有两个插槽4，各插槽4的内壁均连通有两个卡槽5，各插槽4远离各固定侧板3中部的一端均与外界连通有让位槽6，上铝合金板件1的底端左部和底端右部均开设有安装滑槽和两个滑轨一，安装滑槽的内部滑动设置有限位滑板7，限位滑板7为T型结构，能够防止限位滑板7与上铝合金板件1分离掉落，限位滑板7的底端固定连接有连接板8，连接板8可采用表面较为光滑的且耐用性以及耐腐蚀性较强的材料进行制作，便于其滑动，各连接板8的前端均开设有长槽，各长槽的内壁均固定连接有推块22，便于使用者推动连接板8移动，连接板8的顶端安装有两个滑轮一9，各滑轮一9分别延伸至各滑轮一9上方对应的各滑轨一的内部，各连接板8的底端均安装有两个滑轮二10，下铝合金板件2的底端左部和底端右部均开设有两个滑轨二，
各滑轮二10分别插入至各滑轮二10下方对应的各滑轨二的内部，通过设置滑轮一9和滑轮二10，便于使连接板8在滑动时更加顺滑，能够防止卡顿的现象发生，两个连接板8的相离端均安装有两个卡接件，卡接件包括插板11，插板11固定安装在连接板8的侧壁上，插板11的内部开设有两个凹槽，两个凹槽的内部均滑动设置有支板12，各支板12与各凹槽的内壁之间均固定连接有弹簧13，两个支板12的相离端均固定连接有卡块14，两个凹槽之间连通有连通槽，连通槽远离连接板8中部的一端连通有圆孔15，两个支板12之间固定连接有连接绳16，连接绳16采用强度较大且防腐蚀的材质，能够防止其长时间使用而断裂影响后期铝合金板件的拆卸，提高了装置的使用可靠性，连接绳16位于两个弹簧13的内部，圆孔15的内部设置有连接管17，连接管17靠近圆孔15内部的一端与连接绳16固定连接，通过设置卡接件、连接板8和固定侧板3，便于将上铝合金板件1和下铝合金板件2进行卡合，代替上铝合金板件1与下铝合金板件2通过前后方向的长距离滑动进行连接，能够防止由于铝合金材质造成的滑动过程中卡顿，上铝合金板件1与下铝合金板件2连接效率低的问题发生，提高了装置的实用性。
[0025]还需要说明的是，连接管17的内壁前部固定连接有竖板18，竖板18的中间开设有前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用铝合金板件，包括上铝合金板件(1)和下铝合金板件(2)，其特征在于：所述下铝合金板件(2)的顶端固定连接有两个固定侧板(3)，两个固定侧板(3)的相对端均开设有两个插槽(4)，各插槽(4)的内壁均连通有两个卡槽(5)，各插槽(4)远离各固定侧板(3)中部的一端均与外界连通有让位槽(6)，所述上铝合金板件(1)的底端左部和底端右部均开设有安装滑槽和两个滑轨一，安装滑槽的内部滑动设置有限位滑板(7)，限位滑板(7)的底端固定连接有连接板(8)，连接板(8)的顶端安装有两个滑轮一(9)，各滑轮一(9)分别延伸至各滑轮一(9)上方对应的各滑轨一的内部，各连接板(8)的底端均安装有两个滑轮二(10)，下铝合金板件(2)的底端左部和底端右部均开设有两个滑轨二，各滑轮二(10)分别插入至各滑轮二(10)下方对应的各滑轨二的内部，两个连接板(8)的相离端均安装有两个卡接件，所述卡接件包括插板(11)，插板(11)固定安装在连接板(8)的侧壁上，插板(11)的内部开设有两个凹槽，两个凹槽的内部均滑动设置有支板(12)，各支板(12)与各凹槽的内壁之间均固定连接有弹簧(13)，两个支板(12)的相离端均固定连接有卡块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：向会耀，
申请(专利权)人：江苏海川光电新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：